新能源车渗透率有望提前三年“撞线”

随着销量的持续增长，国产新能源汽车的渗透率有望提前实现预定目标。9月6日，在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，全国政协经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩，表示“新能源汽车渗透率25%的目标可以提前三年，也就是今年实现。”此前，《新能源汽车产业发展规划》提出，到2025年，中国新能源汽车的渗透率应达到25%的目标。事实上，随着消费者认可度、车辆技术、基础设施等的不断提高，暴涨的销量为国产新能源汽车渗透率的早期“碰撞线”奠定了基础。工业和信息化部装备工业司司长王伟明，“过去10年，中国装备制造业取得了历史性成就，产业结构持续优化。其中，汽车保有量从2012年的1.2亿辆增加到3.1亿辆，新能源汽车产销连续7年保持世界第一。“数据显示，中国新能源汽车渗透率从0%提高到5%，耗时长达10年。2009年，国内新能源汽车产量不足300辆；2010年，中国开始对新能源汽车提供补贴；

2015年，新能源汽车产销双双突破30万辆。随着销量的不断增长，新能源汽车从“政策支持”转向“市场驱动”已提上日程。2019年，新能源汽车补贴开始下降，但随即新能源汽车销量开始下降。2020年底，新能源汽车的渗透率勉强维持在5.8%。然而，在经历了短暂的痛苦之后，新能源车市场开始快速增长。2021，新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长1.6倍，渗透率提高到13.4%，比2020年提高8个百分点。进入2022年，新能源汽车的销量持续飙升。数据显示，今年前7个月，中国新能源汽车销量达到319.4万辆，同比增长1.2倍，渗透率提高到22.1%。这意味着，新能源汽车的渗透率在不到两年的时间里从5.8%上升到22.1%，仅比设定的到2025年25%的渗透率目标低2.9%。此前，中国汽车工业协会预测今年新能源汽车销量将达到550万辆，而乘用车市场信息联席会则给出了更乐观的预测，年销量将达到650万辆以上。客运协会秘书长崔东树表示，未来几个月新能源乘用车市场的增长将主要取决于供应端的改善。随着近期新能源车型的推出以及部分车企产能提升项目的逐步完成，新能源乘用车销量将保持环比持续增长的良好局面。今年8-12月，新能源乘用车月均销量将突破60万辆，保持高增长。与此同时，对新能源汽车的补贴即将在今年年底结束，到年底市场可能会经历一波销量增长。今年新能源汽车的渗透率预计在25%-26%左右。“崔东树预测。新能源汽车销量的快速增长也让车企保持乐观。2025年，新能源汽车销售渗透率将达到35%，超一线城市可能达到60%左右。”小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏认为，2030年新能源汽车的销量占比应该在80%-90%之间，远远超出了每个人的想象。蔚来汽车首席执行官李斌，声明“从目前的趋势来看，渗透率目标应该没有问题，这个数字仍然略为保守。目前，各家新能源汽车公司也开始了放量模式。数据显示，今年7月，共有16家企业的新能源乘用车批发销量超过1万辆，与同期相比增加了11家去年同期，占新能源乘用车总量的83.4%。其中，比亚迪（002594）销售16.22万辆，上汽通用五菱销售5.93万辆，吉利销售3.2万辆，特斯拉中国销售2.82万辆。此外，“南北”大众新能源汽车在主流合资品牌中的批发量为2.77万辆，占主流合资品牌份额的62%。随着新能源汽车市场的高人气，新能源汽车也占据了今年成都车展各展位的C位。其中，高端电动汽车车型已成为责任。在豪华品牌中，宝马带来了由创新宝马i7、创新宝马iX、新宝马iX3、全新宝马i3和创新宝马i4组成的纯电动汽车阵容。梅赛德斯-奔驰发布了基于新一代EVA平台的EQE车型。此外，高合的第二款车型HiPhi Z在今年的车展上正式上市。小鹏汽车发布了G9车型的内饰信息，为即将到来的新车制造创造了新的热情。除了最新发布的车型外，各家车企还带来了最近发布的主要车型，包括腾势D9、NIO ET5、理想L9等车型。随着市场销量和渗透率的不断增长，新能源无疑成为今年汽车行业的热门话题。在今年的车展上，新能源品牌的比例创下新高，覆盖了两个展厅，证实了当前新能源汽车的受欢迎程度……

集市“2022成都车展组委会相关人士表示。中国流通协会专家委员会委员严景辉表示，新能源汽车市场渗透率已超过20%，很快将达到25%的关键点简洁地反映出消费者已经逐渐接受了新能源汽车。但随着市场的不断扩大，新能源汽车市场也将进入各家车企激烈竞争的时期。北京商报记者刘洋刘晓萌

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