禁售燃油车进入倒计时？

自今年年初以来，几家汽车公司已经宣布将停止销售燃油动力汽车。有限公司董事长朱华荣：。，最近在2022年世界新能源汽车大会上表示“中国汽车行业已初步具备停止销售燃油车的基本条件，可以进入研究议程。建议国家相关部委、行业和行业明确研究传统燃油车的截止日期，引导企业和全社会有序过渡到新能源，加快电动汽车的普及电子化，中国汽车行业是否进入禁燃倒计时？根据“禁燃”政策加速实施的数据，作为碳排放大国，交通运输部门的碳排放量约占中国碳排放总量的10%，其中道路运输占交通运输碳排放量的80%。近年来，随着世界各国减排需求的日益迫切，要求“禁燃”的呼声此起彼伏。今年6月，欧盟达成协议，从2035年起禁止在欧盟范围内销售燃油车。加利福尼亚州宣布到2035年全面禁止销售新型燃料动力汽车，并制定了逐步淘汰燃料动力汽车的中期目标。根据新规定，从2026年开始，加州销售的35%的新型乘用车、SUV和小型皮卡将被要求为零排放汽车，而且这一比例将继续逐年增加。预计到2028年，它将占汽车总销量的51%，到2030年将增至68%，到2035年将增至100%。在中国，海南省打响了“禁燃”政策的第一。2018年，海南省首次公开提出，初步考虑到2030年实现清洁能源汽车全岛全覆盖。今年8月22日，海南省政府发布《海南省碳达峰实施方案》，明确到2030年，全岛全面禁止销售燃料动力汽车。车企方面，据了解，国内车企北汽、长安、海马、哈马科技将于2025年全面停售汽油车。许多国际车企也宣布了“无燃料”计划，例如梅赛德斯-奔驰在2030年停止生产燃油车，大众在2035年停止在欧洲市场生产燃油车。今年前7个月，中国品牌新能源乘用车市场份额达到83.6%，创历史新高。从这些年可以看出，中国品牌汽车的市场份额主要通过新能源汽车来提高，”朱华荣表示。近年来，中国新造车企业不断丰富产品矩阵，传统车企也纷纷推出自主新能源汽车品牌，通过新能源汽车实现弯道超车。与此同时，中国新能源（600617）汽车产业链正在逐步完善，全球最大的充电和能源补充网络已经建立。今年3月，朱华荣表示，随着新能源汽车行业的加速发展，中国燃油车市场的竞争将更加激烈，未来只有少数车企能够在燃油车市场继续发展。2021，传统燃料汽车市场目前有85个品牌，其中34个品牌的月销量不足1000辆，9个品牌已经消失。在未来3到5年内，80%的中国燃油汽车品牌将被关闭和改造。值得注意的是，对于“禁油”日期明确的地区和企业来说，它们结合了各自的优势。作为中国最南端的省份，海南省独特的地理和气候条件使其成为发展新能源汽车的最佳地区之一。截至6月底，海南省新能源汽车保有量达到15.9万辆，占汽车保有量的8.91%，高于全国平均水平5.7个百分点。海南省的新能源汽车数量仅次于上海，在中国省级地区中排名第二。今年4月，比亚迪（002594）宣布从2022年3月起停止生产汽油动力汽车。近日，比亚迪在业绩预告中也表示，今年上半年，销量……

新能源汽车增长势头强劲，在一定程度上对冲了上游原材料价格带来的利润压力。然而，根据国情稳步推进，切断燃油动力汽车的供应也给一些汽车公司带来了巨大的业务压力。今年上半年，汽车行业利润同比大幅下降，“缺芯少电”、原材料价格飙升等不利因素使下游新能源汽车公司根本无法盈利。与此同时，目前汽车公司很难仅靠销售新能源汽车来盈利。与此同时，充电基础设施领域的发展仍然参差不齐。来自中国充电联盟的数据显示，截至7月，中国充电基础设施累计数量为398万台，同比增长97.5%。广东、上海、江苏、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南和福建地区建设的公共充电站比例达到71.7%。但与一些欧洲国家“淘汰所有插电式混合动力汽车”的战略不同，朱华荣认为“禁燃”应逐步推进。建议加快转型步伐，将中国暂停使用燃油汽车提上议事日程。每个人都有必要做好研究，而不是立即停止销售。事实上，近年来，中国一直在对“禁燃令”相关问题进行研究。2017年9月，工业和信息化部副部长辛国斌公开表示，已启动对中国版燃油车禁售时间表的研究。2019年8月，工信部发文表示，将根据我国幅员辽阔、发展不平衡的国情，组织深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策。它将支持有条件的地区开展试点项目，如首先取代城市公交车租赁和建立燃油车禁区。在取得成功的基础上，它将协调研究并制定撤出燃料汽车的时间表。2020年10月，在工业和信息化部的指导下，由中国汽车工程学会组织的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，到2035年，节能汽车和新能源汽车的销量将各占50%，汽车行业将实现电气化转型。业内人士认为，尽管综合新能源汽车时代势不可挡，但“禁燃令”仍需稳步推进，不能“一刀切”。

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