《证券时报》记者汤伟雄心勃勃地迈向深圳的世界级汽车之都。深圳一直有一个汽车梦。2000年，东风汽车（600006）与风神汽车在深圳成立了一家合资公司，不久之后，风神搬到了广州。2004年，寸土寸金的深圳规划了10至30平方公里的汽车生产工业用地，并成立了专门的汽车领导小组。2004年，东风雷诺选址，据说深圳提供了极其有利的条件，但东风雷诺最终选择了武汉。2006年，哈飞汽车深圳生产基地在观澜建成，但由于销售不佳，该基地仅关闭一年。。。在汽车制造的道路上，深圳充满了希望，大多是随风而逝，但有一颗希望的种子最终长成了参天大树，那就是比亚迪（002594）。2003年，专营手机电池的比亚迪收购西安秦川汽车并取得生产资质，成为继吉利之后的第二家民营轿车企业。接到消息后，深圳主动与比亚迪接洽，希望将该汽车项目带到深圳。然而，汽车生产资质是一项属地原则，不能搬迁。它只能在陕西生产和制造。此时，刻在深圳骨子里的大胆冒险的城市性格发挥了作用。深圳市批准用地180万平方米，以比亚迪西安汽车有限公司有限公司深圳分公司的名义落户龙岗坪山，在其他地方扩大生产中发挥了边际作用，孕育了“走一条不寻常的路”的奇迹。之后，深圳大力推广新能源汽车的使用，并于2009年开始推广纯电动汽车；2010年，推出了纯电动出租车；2015年，引进纯电动物流车；2017年，该市公共交通实现电气化；2018年，出租车全面电气化；2019年，纯电动泥浆车投入运营。。。在此过程中，以比亚迪为首的新能源汽车产业得到了快速发展。没想到，一直致力于引进的深圳，在自主品牌和新能源汽车领域异军突起。“有为的政府”与“有效的市场”相结合，创造了产业发展的奇迹。比亚迪已发展成为全球新能源汽车销量冠军，汽车行业在深圳形成聚集态势。如今，深圳提出要“建设世界级汽车之都”。一方面，汽车产业的发展条件正日益朝着有利于深圳的方向发展，即电动化和智能化汽车正在成为发展的主流，这正符合深圳在信息通信技术产业方面的世界级优势；另一方面，深圳已经形成了以比亚迪、华为、腾讯、大疆等大企业为龙头，元融齐星等一批中小企业以及比亚迪电池、航胜电子、星源材料、蓝海华腾（300484）、倍特瑞等一大批汽车关键零部件和核心材料企业为龙头的格局，和汇川科技（300124）。。。深圳抓住了一把好手。十年来，新能源汽车在深圳产业结构转型升级的宏大叙事中留下了丰富多彩的印记。未来，通往世界级汽车城的梦想充满挑战，深圳还有很长的路要走。
自动驾驶成AI领域最具挑战任务。在AI领域，自动驾驶依然是最受关注的突破口。“自动驾驶是未来5年，AI领域最具挑战和最复杂的任务，也是推动全球汽车工业变革最重要的技术力量。
1900/1/1 0:00:00图虫创意供图证券时报记者卓泳唐维近期，深圳欲加快打造世界一流汽车城的消息在业内悄然流传。
1900/1/1 0:00:00别克昂扬快要正式上市了，之前我们体验过它的静态感受，给人的感觉是较为新潮与独特，与以往别克家族的设计语言截然不同。
1900/1/1 0:00:00一项最新研究显示，到2030年，美国52的乘用车将是电动汽车，一定程度上受益于电动汽车购买激励措施。
1900/1/1 0:00:00文周文斌亦庄新城，又叫北京经济技术开发区，位于北京西南方，离市中心大概20公里。最近两年，随着自动驾驶的高速发展，亦庄也成为了各大自动驾驶企业最肥沃的试验田。
1900/1/1 0:00:00近日新款凯迪拉克CT6的伪装照曝光，新车基于VSSR模块化平台打造，外观细节进行了诸多的升级优化，全新的分体大灯更加简洁凌厉，下格栅尺寸更大，并且更有动感。
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