理想ONE停产波及二手车市！车商降价急脱手，“保值神车”不香了？

受停产影响，理想ONE二手车市场同样举步维艰。9月20日，理想ONE车主吴华告诉时代财经，7月底，这家二手车经销商的车报价仍在31万元左右，但9月2日，报价仅为27万元。当时，我一开始并没有卖掉这辆车，觉得它不会跌太多。然而，在理想ONE宣布优惠2万元并于9月初停产后，该车的二手车价格直接暴跌。吴华告诉时代财经，二手车经销商的价格在9月后继续下跌，降至26万元以上。无奈之下，吴华选择以27.8万元的价格将自己的新车放到二手交易平台上。一位来自广州的二手车经销商告诉时代财经，现在买一辆二手理想ONE比9月前买便宜2万元，价格还有商量的余地。另一位二手车经销商肖龙也表示，“一些同行不再愿意接受理想ONE，宁愿用收到的钱投资其他品牌，但也有二手车经销商想‘低价购买’。”9月20日，时代财经就理想ONE的二手车市场现状对李想汽车进行了采访，其回应称，“我们对二手车市场的情况了解不多

图片来源：理想汽车官网一个多月降价4万元？这辆准新车易手，在短短一个多月内就下跌了数万辆，”吴华告诉时代财经。此前，吴华可以被认为是理想汽车的“粉丝”，他想卖掉理想ONE，因为他已经订购了一辆理想L9。6月21日L9发布后，吴华做了一个小决定。7月，当吴华询问一位二手车经销商时，他的车报价约为31万元。吴华说，他的理想ONE是今年1月发布的一个品牌，有轻微碰撞，但没有严重的汽车损坏。这是一辆准新车，售价31万元，可以接受。当时，决定出售理想ONE，L9从小订单变成了大订单。然而，由于销售人员没有具体说明L9何时可以交付，他们没有立即出售理想的ONE。从8月开始，理想ONE提供了7000元的保险补贴，二手车的市场波动在5000元左右。然而，自9月份以来，这并不是一次波动，而是一次跳水。9月1日，在理想汽车优惠2万元停产的消息传出后，二手车经销商对吴华的报价已从27万多元下降。二手车经销商还建议我，如果有人愿意出价26.5万元，他们可以出价。但现在在二手交易平台上挂牌的27.8万元已经是我的底价了。“现在，吴华已经提供了一辆理想的L9，但他的心并不满足。虽然我在5年内换了6辆车，但我从未想过会发生这样的事情，”吴华说。米聪的经历与吴华相似，吴华也决定出售理想ONE以换取理想L9。米聪是ONE 2021的理想车主，拥有13000公里的车辆里程。在开始更换L9时，其理想ONE二手车价格被评估在27万至28万元之间。但9月之后，报价降至25万元以下。难以接受的米聪找到了一位理想的销售代表，他表示每个产品都有更新迭代，在此期间会有价格波动。然而，理想ONE的市场保存率非常高，在新能源汽车中排名前列。多位理想ONE车主向时代财经表示，保值率是理想销量提升的重要卖点。销售人员在销售汽车时一再强调理想ONE的高保存率。根据理想ONE Sales今年5月发布的一份保值率榜单，3年车龄30万至50万元的国产豪华SUV，理想ONE的保值率为73.3%，排名第三。但现在谁有信心买一辆停产的二手车呢？“理想ONE车主说。二手车市场和老车主对理想的信任仍然需要时间来维持，”另一位理想ONE车主表示。二手车经销商也会落入陷阱吗？除了理想ONE车主外，不少二手车经销商也反映近期“亏本卖了一辆车”。F……

从某种角度来看，我们甚至比车主更无助。只要车主不卖，这辆车就不会赔钱。我们别无选择，如果我们不出售，我们就会砸了我们的手， “肖龙告诉时代财经。肖龙介绍，他在8月份收到了三辆理想ONE。几天前，他刚卖出了两辆车，一辆亏了1.3万元，另一辆亏1万元。8月份收到这辆车时，没有停产的消息，而且收的价格相对较高。肖龙说，北京、上海、d广州对新能源汽车的接受度相对较高，因此近年来，收集新能源汽车变得更加普遍。肖龙告诉时代财经，由于理想ONE 9月份停产的影响，想买二手车的车主也在观望，希望能买到更便宜的二手理想ONE。目前，小龙还有一款理想ONE，它是在2022年注册的。它在8月份以29.8万元的价格收到，现在可供出售，价格为29.8万。我们不知道会损失多少，只有在感兴趣的客户讨论后才能知道。该公司的底价为28.3万元，但我们暂时无法接受损失。尽管承受了损失，肖龙仍然认可理想ONE的产品能力，“认可这款车的人，以及真正从用户那里购买的人，都不太在乎价格的高低。毕竟，他们购买它是为了自己和家人的享受，而不是为了钱。”肖龙说，现在理想ONE二手车市场的价格普遍较低，他们在9月之前不会以这个价格购买。根据车辆的状况、使用寿命和型号，2022年ONE的价格将在23万至24万元左右，25万至26万元左右。如今，一些同行不愿意再接受理想ONE，宁愿把汽车销售的钱投资到其他品牌；但也有人试图“低价购买”， 肖龙表示。此次理想ONE汽车的停产引起了老车主的不满和二手车市场的波动，这可能表明了直销模式的双刃剑效应。乘联会秘书长崔东树认为，在直销模式下，失去了市场支持的制造商经销商系统在面对因车辆促销和降价引起的纠纷时会相对更加被动。以经销商模式销售汽车时，车型的市场价格有空间随着市场供求情况灵活调整，也可以最大限度地避免价格纠纷。崔东树在接受时代财经采访时表示，在经销商模式下，如果经销商根据具体情况对理想ONE进行打折，对车主和市场的影响会更小。广东法制盛邦律师事务所高级合伙人陈亮律师告诉时代财经，从纯商业角度来看，经营者为了推出新一代产品而宣布降价或停产旧产品，并不明显违反法律的禁止性规定。这是企业的一种自营行为。然而，从已经购买停产车型的消费者，特别是最近才购买汽车的消费者的角度来看，车企的行为涉嫌侵犯消费者的知情权，实际上也造成了相关车主在二手市场上购买的新车价值的贬值。陈亮认为，作为一家负责任的企业，在独立决定实施某种市场管理战略之前，应该综合权衡各方面的利益，尤其是充分考虑现有客户的现有权益。这样的市场经营者不仅能赢得更多新客户的青睐，还能留住老客户的心，充分实现各方共赢的目标。

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