展成果、促发展，2022世界智能网联汽车大会开幕

9月16日，2022世界智能网联汽车大会在北京正式开幕。大会上，政府领导人、行业专家、企业高管齐聚一堂，对智能网联汽车的发展成就和未来前景进行总结和畅想。来自世界各地的213多家知名企业携191多种产品亮相，展示了其在智能网联领域的新技术、新产品和新应用。9月16日，以“智能加速互联新生态”为主题的2022世界智能网联汽车大会在北京正式开幕。本次大会由北京市人民政府、工业和信息化部、部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，工业和信息化部将装备产业发展中心协办，北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械工业分会、中国电工学会。

近年来，中国智能网联汽车产业在开幕式上得到了快速发展。目前，全国已开通道路检测里程5000多公里，发放检测许可证900多张；

总测试里程已超过500万公里，3500多公里的道路已实现智能升级。围绕本次大会，政府领导、行业专家、企业高管齐聚一堂，总结和畅想智能网联汽车的发展成就和前景。来自世界各地的213多家知名企业携191多种产品亮相，展示了其在智能网联领域的新技术、新产品和新应用。

在郭跃在大会上举行的开幕式上，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌总结了近年来我国在智能网联汽车领域取得的成就，渗透率32.4%，同比增长46.2%。新一代电子电气架构、车载操作系统、大型计算芯片、激光雷达等关键技术取得突破。全国共开通检测道路7000多公里，实际道路检测里程超过1500万公里。无人驾驶出租车、无人公交车、无人代客泊车等多场景示范应用有序开展。17个试验示范区和16个“双智能”试点城市已完成3500多公里道路的智能升级改造，安装了4000多台路侧网络设备，中国汽车行业的电动化导致以新能源汽车为主的智能网联汽车迅速进入人们的日常生活和出行。截至8月底，中国新能源（600617）汽车保有量达到1099万辆，同比增长65%。1-8月，新能源汽车注册量达到322万辆，比去年同期翻了一番。汽车智能化的趋势也在显著加快，L3级以上的高度自动驾驶技术正在逐步应用于城市出租车、干线物流、末端服务交付等特定场景和有限领域。部高度重视并积极支持智能网联汽车产业创新发展，聚焦自动驾驶汽车路试准入、违法事故责任等问题，积极推动《道路交通安全法》的完善和修订，推动《国家车联网行业标准体系指南》10项技术标准的应用和编制，为智能网联汽车的发展创造良好的监管和标准环境。交通运输部安全局长、中国海上搜救中心常务副主任李国平表示，交通运输部一直关注全球运输技术创新趋势，积极推动以人工智能为代表的新一代信息技术在海上搜救领域的应用体育产业。近年来，努力促进自动驾驶的发展和应用，努力营造鼓励创新和开放协作的政策环境。最近，交通运输部实施了自动驾驶试点应用试点项目，其中包括城市出行服务、道路货运和公园交通。在终端配送、港口运营、集疏运等典型场景下，分配了14项试点任务，广泛调动了行业各创新主体的积极性，中国科协党组书记、分管日常工作的副主席、书记处第一书记张玉卓认为，夯实技术基础是汽车产业发展的基础。我们应该立足于智能网联的发展目标和智能交通系统的基础设施，针对……的不足，确定关键技术，提炼科学问题，深化基础研究……

断层扫描芯片设备、材料和工艺。要加强智能网联基础设施保障，促进技术与市场和谐共振。要引导战略性技术和人才力量，聚焦前沿创新，突破壁垒，解决瓶颈问题。建立一个一体化的生态系统。要进入智能交通时代，需要突破数据孤岛、技术壁垒和碎片化治理壁垒。我们必须坚持“自行车智能+互联网赋能”的发展道路，推动从测试验证向多场景示范和大规模应用转变，深化“车路云”协同发展，辐射上下游产业健康发展钟志华，中国工程院副院长、院士在主旨报告中表示，世界发达国家将汽车产业视为重要的支柱产业。汽车驱动着工业发展，工业进步反过来又支撑着汽车工业的发展。目前，我们关注的是，在工业4.0时代，随着智能化和网络化的快速发展，汽车的内涵正在发生变化。未来，汽车驾驶将成为一种新的体验和技术形式。未来，随着无人驾驶的发展，交通将发生重大变化，商业模式也将发生变化。因此，对于智能网联汽车来说，技术路线需要探索，配套体系需要不断完善

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