世界新能源汽车大会聚焦汽车全面电动化 800V高压快充蓄势待发

根据EV Volumes和CAAM发布的数据，2021全球新能源汽车销量近650万辆，同比增长108%。中国市场新能源汽车销量达到352万辆，同比增长157.5%，约占全球市场的一半。汽车电动化的趋势是显而易见的。

数据来源：EV Volumes，中国汽车工业协会碳中和愿景下的2022年世界新能源汽车综合电气化与全球合作会议于8月26日至28日在北京和海南以线上和线下相结合的方式举行。

会议以“碳中和视野下的综合电气化与全球合作”为主题，由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科技部、工信部等部门共同主办，并邀请全球政界、产业界、学术界和研究界代表共同探讨进一步加强全球绿色低碳合作与交流，旨在促进全产业链一体化，加快突破新能源汽车全面市场化的障碍。推动汽车全面电动化已成为一个热门话题。“全面电气化与绿色低碳转型”是本次大会四大主题论坛之一。新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、转型升级的主要方向。论坛聚焦于新能源汽车产业的绿色低碳发展战略和路径，共同探讨了全球碳中和愿景下汽车产业绿色低碳的发展路径。中国科协主席万钢、重庆长安汽车（000625）董事长朱华荣、大众汽车集团总裁兼首席执行官白瑞德、南方电网董事长孟振平、上海汽车集团董事长陈红、中国第一汽车集团副总经理刘毅功、宝马集团董事长齐普策，在本次论坛上，宁德时代（300750）创始人、董事长、总经理曾毓群发表了主题演讲，探讨汽车行业全面电动化转型的机遇与挑战。

有限公司董事长朱华荣在主旨演讲中表示，中国汽车行业已初步具备停止销售燃油动力汽车的基本条件。他建议，国家相关部委、行业和行业应明确研究传统燃料动力汽车的最后期限，引导企业和整个社会有序过渡到新能源。

南方电网董事长孟振平表示，南方电网加强了与智能汽车公司和动力电池公司的合作，大力开展车网互动、有序充电、大功率快速充电、光储充一体化等方面的技术创新研究与实践，以及动力电池的级联利用。

上海汽车集团董事长陈虹建议，继续坚持“绿色、协同”等新发展理念，继续加大节能减排整体力度。全面电气化的关键不仅在于产品电气化，还在于更高的能源效率、更低的排放、整个产业链的同步优化。800V高压架构有望加速电动汽车取代传统燃油汽车。电动汽车全面取代传统燃油汽车是本届世界新能源汽车大会的重点议题之一。然而，由于动力技术的发展制约，电动汽车的进一步普及受到限制。电动汽车取代传统燃油车仍需重点突破以下难点：1。解决充电焦虑，方便查……

ing体验是用户最关心的问题。虽然截至2021 12月，中国已经建立了261.7万个充电站，但假日期间高速公路服务区的充电站排队现象，抑制了用户购买新能源汽车的热情。如何进一步缩短充电时间是目前各大车企正在努力解决的一个重大问题。充电五分钟，行驶百公里，是用户期望接近传统燃油车加油的体验。2.为了解决里程焦虑，现在大多数新能源汽车的续航里程都是500公里，但在实际使用中只有350公里左右。因此，当行驶超过200公里时，有必要考虑回程收费的问题。新能源汽车的续航里程只有达到700-1000公里才能得到缓解。汽车公司采取提高电池系统能量密度、设计轻型汽车、优化电池管理系统、降低车辆功耗等措施来增加续航里程并增加车辆成本。3.解决新能源汽车价格高的问题。新能源汽车的价格普遍高于同级别的汽油车。昂贵的电池组直接增加了新能源汽车的成本。同时，为了获得理想的续航里程，各大主机厂都在不断增加电池的产能，这使得新能源汽车的成本居高不下，制约了新能源汽车销量的增长。未来，随着汽车技术的创新，特别是动力总成技术的进步、电池技术的发展以及电池成本的不断降低，新能源汽车将落入同级别传统燃油汽车的价格区间，用户购买力将大幅提升。在制约新能源汽车快速发展的三大因素中，充电焦虑至关重要，也是各主机厂技术研发的重点领域。车企正在加速布局800V高压快充保时捷Taycan，这是首款量产的800V高压平台车型，而特斯拉是大电流充电技术的代表企业。据悉，吉利、长城、小鹏、广汽、比亚迪（002594）、理想等自主品牌也已完成800V高压平台布局。小鹏最新发布的G9将是中国最早基于800V高压平台的量产车型。小鹏G9的充电功率可达480千瓦，可实现充电5分钟，续航里程增加200多公里，充电时间大大缩短。在世界新能源汽车大会上，华为数能还首次发布了业界首款800V功率域全栈高压解决方案。

保时捷Taycan已经实现了高压系统架构的量产，该架构可以实现两个方向的高功率快速充电：将整个系列升级为800V高压

小鹏汽车800V高压SiC平台的示意图显示，所有电气相关部件都已升级到800V。该解决方案对整个电池、电驱动和热管理系统的要求非常高，仍需等待产业链成熟。代表性的汽车公司是小鹏汽车。将部分组件升级至800V

比亚迪e平台3.0（图片来源：比亚迪）将部分部件升级为800V，如电机、电池等核心部件升级为800 V高压。它主要使用DC-DC或相同的功能来实现升压和降压，并与现有的400V系统集成。该解决方案对电驱动控制系统的性能以及DC-DC或电压调节功能的实现模块有非常高的要求。伊利动力的智能电机控制器帮助车企更快地完成800V快充升级。尽管800V平台的优势显而易见，但从目前的400V系统升级到800V电压是一项“牵一发而动全身”的系统工程，配套的核心三电技术和其他供应商还需要更新。在这个升级过程中，汽车公司所需的成本和时间都非常可观。如今，随着对增加o…范围的不断追求……

电动汽车被车企、更多品牌希望实现800V高压充电。我们能否找到一种在使用现有400V系统的同时仍能实现800V快速充电的解决方案？伊利推动的技术创新可以帮助车企以更低的成本和更短的周期实现这一目标。

伊利电力的智能电机控制器系统利用现有成熟的400V电压平台组件，通过自主研发的专利技术，创新拓扑结构和核心算法，实现800V高压双向充放电。伊利电力的智能电机控制器系统可以适应现有市场上的所有电压平台，包括350V、400V、600V和800V的电源和充电站。通过升级电机控制器，车企可以实现800V高压功率输出和大功率高压快速充电升级，同时保持400V核心部件的成熟供应链。从供应链和产品开发的角度来看，800V高压平台解决方案的实施已经提前了2-3年。

此外，伊利电力智能电机控制器系统提供的双向充电和放电功能可以对光伏和风能等可再生能源进行直接充电。在功能方面，伊利动力智能电机控制器系统集成了DC-DC和OBC的功能，从而使平台能够消除DC-DC和OBC组件，大大减少了空间、重量和成本。（完）

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