中国移动政企科创专题：5G+车联网助力产业纵深发展

近日，国务院国有资产监督管理委员会发布了《中央企业科技创新成果推荐目录（2022年版）》（以下简称“目录”），包括核心电子元器件、关键元器件、分析测试仪器、基础软件、，关键材料、先进工艺和高端设备，共有384个技术产品。其中，围绕车联网的技术创新成果引起了业界的广泛关注。近年来，在国家政策的大力支持和技术研发投入的不断增加下，中国自动驾驶产业快速发展，产业规模不断扩大。在技术、网络和软件定义汽车的新时代，《目录》的发布也为车联网行业技术的发展指明了方向。技术渗透：车联网“新赛道”的技术创新是人类社会发展的重要引擎。通信技术的快速发展促进了更多更快的连接，为人们的衣食住行创造了无限的可能性。在“交通”方面，汽车技术正朝着更智能的方向发展，车联网技术正在推动汽车、科技和通信行业朝着“智能交通和交通”的方向发展。一方面，随着移动互联网的发展，消费者已经从买车时只关注发动机、变速箱和内饰，发展到对车内智能互联的需求。这也是由整个移动互联网环境的持续渗透决定的，在移动互联网环境中，人们随时需要在线和稳定的互联网服务。车联网技术也成为汽车的“第二引擎”，为智能交通和生活提供了新的驱动力。另一方面，在全球汽车产业“新四化”浪潮中，中国新能源（600617）汽车和智能网联汽车的发展实现了与世界同步，成为中国汽车产业转型升级的重要动力。可以说，在以新能源汽车为标志的“上半年”，中国汽车产业已经处于世界领先地位。然而，以智能网联汽车为标志的“下半场”已经吹响，车联网对中国汽车产业的高质量发展尤为关键。它是汽车控制技术和运营模式的转变，是实现自动驾驶的关键支撑，也是实现智慧城市智能交通一体化的途径。值得笔者关注的是，经过一年的发展，《目录》中围绕车联网的关键技术布局不断增加。其中，作为运营商的代表，中国移动（上海）产业研究院提交的5G+北斗高精度定位系统和多异构融合感知系统的成功选型，不仅展示了技术实力，也为本地车联网的应用和实施提供了关键助力。两大关键技术：破解实施难题。如今，随着5G技术的进一步成熟和应用规模的逐步扩大，其在各个行业的商业价值不断凸显。其中，城市道路网络复杂，交通对象多样，出行需求巨大。提高交通效率、确保交通安全、提供新型交通服务是车联网在城市场景中的主要价值目标。交通运营数据的挖掘和应用也成为当前的热门方向之一。中国移动（上海）产业研究院依托5G网络优势，打造了全球最大的5G+北斗高精度定位系统。该系统通过输出全球卫星导航系统的差分校正值，为用户提供覆盖全国的实时动态亚米级、厘米级和静态毫米级高精度定位服务。其应用场景涵盖传统测绘行业、智能网联等新兴行业……

园区、智能港口、智能公交车、精准导航、智能物流、精准农业、智能驾驶和高精度移动导航。笔者了解到，在智能网联汽车实现高水平自动驾驶应用的过程中，一方面定位精度需要达到厘米级的能力；另一方面，在可靠性方面需要保持实时和稳定的服务能力。5G具有大带宽、低延迟、宽连接的技术特点。北斗系统具有导航、定位、授时和短消息通信等功能。5G和北斗的结合不仅有助于提高导航定位服务的准确性和可靠性，还增强了自动驾驶在立交桥、隧道、地下车库等复杂交通环境以及雨雪雾等恶劣天气条件下的有效性。与目前其他主要高精度定位服务提供商相比，中国移动（上海）产业研究院在服务覆盖、性能和服务方面具有优势。这项服务覆盖全国31个省份，全面支持北斗三号系统，提供7*24小时电信级综合导航服务，服务70多家企业。截至2021年底，该服务已被调用600多亿次。目前，“5G+北斗”融合应用已进入交通运输、测绘、农林渔业、救灾减灾、公共应用等数千个行业。作为北斗系统的重要应用领域之一，交通运输行业利用北斗高精度定位技术，在关键交通过程监测、城市交通出行服务、公路基础设施安全监测等领域取得了显著应用成果。事实上，感知系统是智能驾驶汽车的核心组成部分。随着智能驾驶技术的研发，单车智能感知的局限性逐渐显现，感知融合系统的重要性不断凸显。作为回应，中国移动（上海）产业研究院推出了一个多元化的异构融合感知系统，该系统利用静态和动态交通元素提取，结合云边缘协作的灵活部署策略，支持全球交通环境中的可持续性跟踪和实时事件检测。它在边缘提供高度动态的信息和即时动态的数据服务，并在云中集成了数据注释和清理功能。同时，为了进一步探索车路协同的中国特色之路，中国移动（上海）产业研究院率先完成了近10万级路侧融合感知数据集的建设，并与行业一同发布，填补了行业空白。还构建了多类别、多源的融合感知系统，支持端部和边缘的多层次部署模式，以及计算力分布和集中的多种模式，实现了全时间、全覆盖、可靠、实时、准确、动态的全球感知；

协同融合感知算法的整体架构设计和关键功能模块的开发，满足了识别、跟踪、测速、定位、测距等关键核心感知功能。它还具有多种类型的交通事件检测功能，并在雨天保持相关功能和性能的稳定性，进一步协助车辆网络交通管理的数字化升级。“十四五”规划布局：推动车联网产业向纵深发展。车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路运输等产业深度融合的新产业形态。当前，车联网（IoV）行业的全球生态系统正在不断丰富和完善，汽车联网的渗透率也在不断加强。价值空间在不断扩大。IoV应用不仅服务于辅助驾驶、高水平自动驾驶等智能网联汽车应用，还有效解决了交通效率、城市治理等系统工程问题。中国持续推动车联网产业发展，从政策发布到标准制定，促进车联网健康有序发展。2020年，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，推动新能源汽车与能源、交通、信息通信深度融合，协调智能网络设施建设，推动交通标志等道路基础设施数字化转型和互联互通。工业和信息化部发布的《关于推动5G加速发展的通知》提出，推动“5G+车联网”协同发展，推动车联网融入国家新型信息基础设施建设项目，推动LET-V2X大规模部署，建设国家级车联网领先地区。2022年是“十四五”规划的开局之年，也是中国汽车产业实现转型升级、迈向汽车强国的关键窗口期。“十四五”期间，中国应坚持智能化与互联网互联互通协调发展的战略规划，加强技术路径、建设和运营等跨行业合作，深化“车路云网图”技术突破，加快部署标准化基础设施建设，加快推进可持续可复制的应用场景和价值空间探索，为通信安全、数据安全和网络安全奠定坚实基础，推动车联网行业进入应用部署的新时代。毫无疑问，技术创新已经成为国际战略博弈的主战场，围绕技术高地的竞争空前激烈。国有企业，尤其是中央企业，作为国家技术创新团队，其使命越来越重要。中国移动（上海）产业研究院的两项核心成果纳入汽车联网，不仅促进了5G、北斗、汽车联网等信息通信技术与城市交通网络的进一步融合，也为汽车企业的智能化、网络化转型提供了有力支撑。

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