汽车业要做减碳先行者

在最近结束的交易会上，太阳能（000591）赛车和太阳能皮卡受到了相当大的关注。随着“双碳”战略的实施，绿色消费成为居民消费的新趋势，绿色低碳也成为汽车行业发展的重点方向。汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。同时，作为能源依赖性强、产业支撑明显的汽车行业，碳排放量大，减碳任务艰巨。在中国，交通运输业约占全国碳排放总量的10%，汽车碳排放量占中国交通运输业碳排放总量80%以上。根据中国汽车总公司的数据，通过汽车电动化转型和相关减排措施，到2030年，中国汽车全生命周期碳排放量可降至10.3亿吨，到2060年可降至1.6亿吨。目前，不仅跨国汽车企业制定了碳中和战略和目标，推动构建绿色低碳碳循环供应链和产销体系，国内汽车行业也加快了绿色低碳转型。根据工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部近日联合印发的《工业领域碳达峰实施方案》的相关要求，汽车行业应将碳峰值和碳中和的目标愿景贯穿产业链的各个方面和全过程，努力成为绿色低碳转型的标杆。要减少汽车行业的碳排放，第一步是促进新能源汽车的发展。产业结构调整对减少行业碳排放具有重要作用，而汽车产业结构调整就是大力发展新能源汽车。从碳排放占单车整个生命周期的角度来看，与传统燃油车相比，新能源车在整个生命周期中的碳排放减少了25%至45%，其中最显著的减少是在车辆使用阶段。发展新能源汽车是中国汽车产业实现二氧化碳减排目标和高质量发展的战略选择。汽车企业应加快新能源汽车产品的研发，提高新能源汽车的比重，从而推动产业链结构的深度调整，完善以环保、能耗、质量、安全和技术为重点的采购体系。其次，这需要整个产业链的参与。实施从研发、生产到消费者使用的全链条，管理好碳足迹，确保每个环节都尽可能节能减排。有关部门正在加快建立和完善汽车碳排放标准体系，探索建立包括整车、关键零部件、汽车材料、燃料和资源综合利用在内的“全生命周期碳排放标准系统”。我们需要再次充分发挥技术创新的作用。近日，科技部等九个部门联合发布了《科技支撑碳峰碳中和实施方案》，其中专门在汽车行业和交通领域启动了低碳和零碳技术攻关行动。可以预见，科学减排、创新减碳将成为汽车行业实施“双碳”目标的主流趋势，汽车行业减碳的有效性和效率也将显著提高。最后，如果没有政策和市场的双轮驱动，汽车行业的碳减排是不可能实现的。电动化的推进涉及产业链推进、政策落实、财政补贴、基础设施建设、收费政策、信贷政策、区域试点等多个方面。相关部门应加快……

加快制定行业绿色低碳发展路线图，优化“双点”管理方式，完善政策和监管体系，打出平衡燃油车和新能源车的组合拳。政府在做好顶层设计的同时，上下游产业也要协调发展。车企需要做好产业和产品布局，在产业链上下游协同的基础上，推动多条技术路线的发展。

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