乘联会：9月新能源乘用车零售销量达61.1万辆 同比增长82.9%

中国网财经10月11日电据中国乘用车协会10月11日消息，中国乘用车行业协会发布9月全国乘用车市场分析。零售额方面，2022年9月乘用车市场零售额达到192.2万辆，同比增长21.5%，增速较快；9月份，零售额环比增长2.8%，处于近20年同期的历史低位。1-9月累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%，净增35.5万辆。其中，6-9月净增长143万辆，对增长贡献显著。今年9月，新冠肺炎在全国各地的传播继续得到有效遏制。9月，全国28个省份共报告确诊病例5516例，超过8月28个省份报告的12093例的一半；9月份，全国29个省份报告了25040例无症状病例，比8月份的37366例大幅下降。尽管与8月份相比，感染人数在数量上有所下降，但8月份的主要疫区是海南，而不是汽车消费大省；9月，疫情蔓延至多个省份，有四川等汽车消费大省，导致环比增速略有放缓。疫情对整个汽车市场的影响仍然需要关注。由于5月疫情后物流和供应链的持续改善，以及丰富的渠道库存，这些都有效稳定地促进了汽车市场的增长。在去年芯片断供的超低基数下，9月全国乘用车零售额同比增长21.5%，较8月29%的增速略有下降。其中，汽车购置税优惠政策已逐渐显现出实效。9月，车市促销力度居高不下，主流车企加大促销力度，弥补前期疫情造成的销售损失，力争实现季度预期目标的最佳效果。9月，豪华汽车零售销量达到29万辆，同比增长45%，环比增长15%。减半征收汽车购置税的政策对高端消费升级产生了重大影响。9月，国产品牌零售额达到89万台，同比增长28%，环比增长5%。9月，自主品牌国内零售份额为47.0%，同比提高2.7个百分点；1-9月累计份额为47.0%，比2021同期增长7.5个百分点。9月份，国内品牌批发市场份额为50.4%，较去年同期提高2.6个百分点；1-9月国产品牌累计份额为48.0%，比2021同期增长5.3个百分点。自主品牌在新能源市场取得了显著增长，顶级公司表现突出。比亚迪（002594）汽车、长安汽车（000625）、奇瑞汽车和吉利汽车等传统汽车品牌的份额大幅增加。9月，主流合资品牌零售74万辆，同比增长8%，环比下降4%。9月，德国品牌零售份额为21.0%，同比上升1.5个百分点，而日本品牌零售份额则为17.7%，同比下降3.1个百分点。美国品牌零售市场份额为10.7%，同比下降0.5个百分点。出口方面，据乘联会9月统计，25万辆乘用车（包括整车和CKD）出口同比增长85%，环比下降6%。9月份，新能源汽车占出口总额的18.4%。9月，国产品牌出口达到20.4万辆，同比增长88%，8月环比增长13%；

该合资公司和豪华品牌出口了3.4万辆汽车，同比增长60%。1-9月，乘用车累计出口159万辆，增长60%。自主品牌对欧美市场和第三世界国家的出口取得了全面突破，国际品牌在中国的出口战略也越来越得到体现。从产量来看，9月份生产乘用车235.7万辆，同比增长37.0%，环比增长11.2%。确保产业链供应的措施取得了稳定的效果。奢侈品牌的产量同比增长55%，环比增长3%；合资品牌产量同比增长20%，环比增长6%；

自主品牌产量同比增长47%，环比增长18%。1-9月，车企产量达到1686.5万辆，同比增长18.0%。9月，主要企业大力增产，比亚迪汽车、一汽-大众、上汽五菱均实现了17%以上的环比增长。8月，由于持续高温和降雨量有限的影响，电力受到限制。9月，长安乘用车环比8月增长85%。批发销售方面，9月制造商销售汽车229.3万辆，同比增长32.0%，环比增长9.4%。在新能源市场的推动下，部分车企业绩出现明显分化。1-9月，制造商批发销量达到1669.9万辆，同比增长14.4%。销量领先的比亚迪汽车、一汽-大众和奇瑞汽车也较去年9月跻身增量贡献前三。广汽丰田和一汽丰田也有强大的增量贡献。在库存方面，9月份的生产和销售不如8月份顺利，形成了制造商比批发多生产6万台，国内批发比零售多生产13万台的驱动趋势。5月至9月制造商批发的增长为年底强劲的零售增长奠定了基础。自2021第四季度以来，制造商的库存迅速补充，2022年1月至9月累计补充近17万辆汽车，5月至9月份大量补充库存。由于6月实施的购置税减半政策，自5月以来，制造商对增量库存做出了重大贡献。9月，制造商库存环比增加6万台，1-9月累计增加17万台。然而，2021 1-9月，制造商库存减少了30万台，表明今年库存有了显著改善。与上月相比，9月份渠道库存净增加13万辆，1-9月渠道库存增加23万辆，与2021 1-9月减少90万辆形成强烈对比。在全球疫情造成的严重短缺下，中国汽车市场库存恢复到中高水平是一项罕见的成就，为出口和内销奠定了稳定的基础。由于库存保护，9月初的终端零售在政策推动下明显加强，9月国产品牌乘用车出口也创下20.4万元的历史新高。新能源方面，9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%。汽车购置税减半政策出台后，新能源汽车不仅没有受到影响，反而环比持续改善，超出预期。1-9月，新能源乘用车批发434.1万辆，同比增长115.4%。9月，新能量乘用车零售额达61.1万辆，分别同比增长82.9%和14.7%。从1月到9月，有上升的趋势。1-9月，国内新能源乘用车零售量387.7万辆，同比增长113.2%。在新能源汽车市场方面，供应改善和油价上涨预期相结合，市场繁荣，油价上涨，电价锁定，推动电动汽车订单的表现蓬勃发展。9月新能源汽车和传统燃料汽车的环比趋势明显受到政策的推动。各地实施了强有力的鼓励消费政策，导致主流车企持续增产，改变了淡季格局，进一步推动了9月份汽车市场的繁荣。

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