新能源汽车前三季度销量达456.7万辆

本报记者卢启秀报道，中国汽车工业协会近日发布数据显示，9月份，中国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比增长1.1倍和93.9%，市场份额为27.1%，纯电动汽车产销分别为57.8万辆和53.9万辆，同比增长93.8%和77.2%。插电式混合动力车型产销分别为17.7万辆和16.9万辆，分别同比增长183.8%和177.5%。燃料电池汽车产销均为0.02亿辆，同比增长18.1%和16.8%，分别地新能源汽车市场继续保持高速增长的趋势。今年前9个月，国内市场新能源汽车累计产销量分别为471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场份额为23.5%。在车企中，比亚迪（002594）以绝对优势领跑。其9月月销量首次突破20万辆，比去年同期增长154.3%，几乎是第二至第五大车企销量的总和，市场份额近30%。特斯拉交付了超过8.3万辆汽车，月销量排名第二。另一方面，上汽通用五菱与宏光MINI EV车型紧随其后。在新车制造商方面，此前以“蔚小理”为代表的销售格局发生了重大变化。Nezha汽车再次成为新车制造商的月度销量冠军，9月交付量达到1.8万辆，同比增长134%。理想汽车在8月份的销量仅为4571辆，但在9月份有所回升，月交付量为11500辆，从8月份的第七名重返亚军位置。蔚来汽车和小鹏汽车退出了前三名。新能源汽车的快速增长离不开政策的支持。9月26日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布关于延长新能源汽车免征车辆购置税政策的通知，将原于今年年底退出的免征车辆购置费政策延长至明年年底。消费者在购买市场上主流的新能源汽车时，仍然可以享受数千元至数万元不等的折扣。中国汽车工业协会副秘书长陈世华指出，此举进一步坚定了行业和企业对新能源汽车发展的信心。预计在稳经济、促消费政策的持续作用下，新能源汽车将在第四季度继续保持良好发展，汽车市场将实现全年稳定增长的目标。值得一提的是，中国新能源（600617）汽车在海外市场销售良好。今年前9个月，中国新能源汽车出口量为38.9万辆，同比增长一倍多。前三大出口市场是比利时、英国和泰国。目前，中国新能源汽车品牌正在积极抓住机遇，大力拓展国际市场。最近，比亚迪与德国汽车租赁公司SIXT签署了一项合作协议，该公司承诺在未来几年从比亚迪购买约10万辆电动汽车。NIO Motors宣布将通过订阅模式进入德国、瑞典、荷兰和丹麦等四个国家，为NIO ET7、ET5和EL7车型提供租赁服务。长城汽车（601633）也与埃米尔·弗莱集团合作达到产能。双方就长城汽车的魏派和欧拉新能源汽车在欧洲市场的进口和分销进行了合作。新车将于今年第四季度在欧洲正式交付。中国新能源汽车在外观设计、产品质量、消费者体验、智能网联水平等等方面的竞争力显著提升。”中国汽车工业协会副总工程师徐海东指出，中国的新能源汽车品牌并没有采取“低价换市场”的策略，而是采取“优质、实惠”的策略。

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