汽车巨头大动作！宝马拟将部分MINI电动车产线移至中国，什么信号？

中国新能源（600617）汽车制造业在全球范围内的影响力日益凸显。据《环球时报》援引《泰晤士报》报道，宝马集团计划停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将生产线转移到中国。这是继2016年本田英国工厂关闭后，本田成为电动汽车制造业全球领导者的雄心再次受到打击。为什么宝马要将MINI电动汽车生产线从英国牛津工厂转移到中国？深度科技研究院院长张晓荣在接受记者采访时表示，主要原因是中国电动汽车行业已经出现了“规模效应”。数据显示，2021，中国新能源乘用车产量达到309万辆，比2016年增长8.4倍，占全球市场份额超过50%。北京社会科学院研究员王鹏告诉记者，宝马MINI电动汽车生产线的转移反映了中国在全球新能源汽车产业链中的综合实力。宝马“已经为这次生产线转移做好了准备”。据第一财经报道，宝马中国表示，牛津工厂将暂停生产电动汽车，但不会停止生产MINI车型，并明确表示与长城汽车（601633）合作的光束车将生产纯电动MINI。然而，对于MINI电动汽车是否只在中国生产，宝马中国尚未做出回应。据了解，广亮汽车是长城汽车和宝马集团的合资企业，双方各持有一半股份。2019年11月29日，光束车项目在江苏省张家港市正式启动。该项目总投资51亿元，年标准产能16万辆，预计员工约3000人。据广亮汽车官网消息，MINI纯电动汽车和长城汽车的新产品将在这里投产。在2019年11月29日举行的Beam Car项目启动仪式上，宝马集团财务总监Peter博士，曾经说过：“今天是中德进一步合作、推动高端紧凑型电动汽车发展的重要日子。Beam汽车将使我们能够进一步提高产能，创造出更具吸引力的MINI纯电动汽车。与此同时，MINI品牌在电动化战略上也迈出了关键一步。与Grea成立合资公司长城汽车再次强调了中国市场对宝马集团的重要性，以及我们对中国汽车行业蓬勃发展的坚定信念。由此可见，宝马集团已经为生产MINI纯电动汽车做好了准备。为什么选择中国？宝马MINI纯电动汽车内外兼用，为何会选择在中国生产？王鹏认为，这是内外部因素双重驱动的结果。在市场经济时代，任何知名或大型企业的战略决策和重大业务调整都是从企业运营、市场、成本、，等“由于外部影响，俄乌冲突下的生产成本可能会上升，不利于企业的稳定发展。从内部因素来看，它将生产线分配给中国。一方面，整个运输的成本会下降，另一方面，它更接近市场，设计和组装也会受到影响提高效率，更有利于企业的发展。因此，既有区域环境和市场的影响，也有产业链、供应链和整体战略布局的考虑

”王鹏说。张晓荣表示，中国的电动汽车产业已经显示出规模经济。国内电动汽车市场不受俄乌冲突干扰，产业生态完整，专业配套部门完善，各种原材料在规模经济下具有成本优势，有助于提高汽车企业竞争力，适合长期发展。据了解，中国已成为宝马MINI在全球最重要的市场之一。2021，宝马集团在中国共交付84.62万辆宝马和MINI汽车，同比增长8.9%。其中，中国新能源汽车销量增长尤为迅速，2021超过4.8万辆，同比增长69.6%，占全球总销量的46%以上。此外，中国的新能源汽车产量也占据了全球市场的一半。2021，中国新能源乘用车产量达到309万辆，占全球市场份额的50%以上。工信部数据显示，中国新能源汽车产销连续7年位居世界第一。今年，中国新能源汽车的产量仍保持高速增长的趋势。中国汽车协会数据显示，2022年1-9月，中国新能源汽车产量达到471.7万辆，同比增长1.2倍，已明显超过去年全年产量。张晓荣认为，中国是理想的电动汽车生产基地，也是最具潜力的销售市场。中国正在巩固其在新能源行业的先发优势，并在电动汽车时代塑造其全球话语权。中国新能源汽车影响力的重要人物王鹏认为，宝马MINI将其电动汽车生产线引入中国具有一定的标志性意义，因为宝马是全球领先的汽车公司，而MINI本身的销量也很高。在王鹏看来，MINI将电动汽车生产线引入中国，不仅标志着近年来中国电动汽车在全球拥有较高的市场份额，也证明了中国新能源汽车产业链在全球的影响力正在不断增强。目前，中国已经建立了完整的新能源汽车产业链。产业链上游包括金属盐、非金属、稀土等资源，以及电解质、正极材料、负极材料、电解质、隔膜等原材料。产业链的中游包括电池、电机、底盘、热管理、车身和配件等核心零部件。下游是新能源汽车公司和其他公司。太平洋证券认为，中国新能源产业链进一步向全球扩张是必然趋势。毕竟，成本效益是终端的核心，与国内外产能成本相比，中国许多核心环节的高质量产能成本低于海外。国内产业的进化速度也快于海外，中国的新技术也达到了出口的阶段。不过，王鹏也认为，中国在新能源汽车领域的发展仍有进步空间。我们尚未完全实现与智能网联汽车相关的一些核心自动驾驶设施的“自主可控”所有权，包括核心组件、算法等。我们需要继续努力，并进一步加强，”王鹏表示。中邮证券预测，2022年中国新能源汽车销量将达到651万辆，同比增长85%，渗透率为24%。东吴证券（601555）预测，2025年中国新能量汽车产量将达到1327万辆，2015-2025年复合年增长率为44.6%。

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