新实力10月销量“复制”金九：埃安提前二个月完成全年目标、极氪首破万

11月1日，财联社报道称，造车新势力的整体弱势表现有所不同。由传统车企孵化的“造车新势力”，复制了10月的“金九”——不仅同比增长达到三位数，环比也录得正增长。其中，计划冲刺成为新能源汽车科创板第一股的广汽埃安继续领跑。吉利旗下的智能高端电动品牌吉利极氪当月销量也首次突破1万辆。11月1日，广汽埃安正式公布了10月的交付数据。爱安当月完成销量30063辆，同比增长149%，连续两个月突破3万辆；1-10月累计销量212384辆，同比增长134%，提前两个月超额完成20万辆的全年目标。

实现这一结果并不容易，因为企业的成本压力一直很高，但消费者信心正在下降。尽管它延续了“金九”的势头，再次交出了超过3万的成绩，但广汽爱安的一位内部人士告诉美联社，此举来之不易。随着第二家工厂于10月投产，产能压力已大幅下降。目前，我们的订单周期大约是一个半月到两个月。“对于10月的业绩，广汽埃安从各个层面都保持着谨慎乐观的态度。两家工厂的设计年产能加起来为40万辆，可以支撑明年50万辆目标的挑战。”上述广汽埃安内人士承认，“我们有稳定的订单量，但我们也在努力思考如何与行业同仁打破这种局面。”除了市场和生产端，资金端的运营也是摆在广汽埃安面前的重中之重。10月20日，广汽集团（601238）发布公告称，广汽埃安已在广州工商交易所公开上市，实施增资扩股，完成A轮融资，引入53名战略投资者。本次融资打破了两大行业纪录：融资金额182.94亿元，是近年来国内新能源汽车行业单笔融资规模最大的一次；投后估值为1032.39亿元，是国内未上市新能源汽车公司超千亿估值最高的一家。近日，财联社记者从知情人士处获悉，广汽埃安计划于明年二季度向证监会提交首次公开募股申请，旨在冲刺新能源汽车科创板第一股。继广汽埃安发布销量后，兰达和艾托关系密切。其中，兰达10月交付新车2553辆，较9月增长1.35%，并连续5个月实现连续环比增长，较去年同期增长153.78%。单车成交均价超过38.2万元；

AITO 10月份的交付量为12018辆，比上月增长18.5%，连续三个月交付量超过10000辆。关于产能问题，华为执行董事、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案事业部首席执行官余承东表示，“我们正在加快解决供应问题，争取消费者尽快提车。”晚上，吉克龙还在吉克龙009的发布会上宣布了交付量，月交付10119辆，比上月增长22.27%，累计交付5.56万辆。有趣的是，截至发稿时，岚图汽车首席执行官陆放并没有公开谈论岚图10月的成绩单。相反，我们立即给吉克伦发了一条“贺电”——“欢迎来到游戏，老大哥带你一起去。”。从创新的角度来看，我们欢迎吉克龙加入新时代MPV大家庭，共同绘制蓝图，共同创造电动智能MPV的新时代。岚图和吉克龙的互动在某种程度上表明了“新实力”的放松心态。在当前的市场环境下，从传统车企诞生的“新实力”在研发、供应链、生产等方面具有更具体、更系统的优势。“业内分析人士认为，造车新势力目前面临一定压力，与传统车企的先发优势不断缩小。据财联社统计，除了10月的销量与9月持平，环比微增0.06%外，其他四大新势力。”韦小利零点，根据天风证券发布的一份研究报告，“金九银十”“汽车行业的这一时期已经结束。数据显示，10月前四周订单有所上升和稳定，但上月保持稳定，没有出现明显下降。市场需求仍然良好，交付量稳步增加。2022年最后两个月，天风证券（601162）预计新车型的推出将有助于保持品牌曝光率并获得新订单。新能源补贴政策将在年底下降，这对未来两个月的新订单有很强的促进作用。受当地疫情影响抑制的订单需求预计将随着疫情缓解而进一步释放。11月至12月，各家车企正进入交付的最后冲刺阶段，有望加速消化在手订单。

标签：埃安极氪AITO广汽集团吉利汽车

汽车资讯热门资讯