比亚迪10月销量再破20万辆 三倍于特斯拉、市占率或超30%

11月3日，财联社报道称，尽管受疫情等客观因素影响，比亚迪（002594）10月销量仍保持“前所未有”，突破20万辆。11月3日，比亚迪宣布，10月新能源汽车销量为21.78万辆，同比增长168.78%。这也是继9月之后，比亚迪的月销量再次突破20万辆；今年累计销量约140万台，同比增长233.92%。根据中国乘用车协会的预估数据，10月国内新能源乘用车生产企业批发销量68万辆，环比微增1%，同比增长约87%。以此计算，比亚迪10月份的市场份额将超过30%。

由于新冠肺炎疫情在当地频繁爆发，大量新城市卷入疫情，国家疫情防控再次得到加强。由于受疫情影响市场规模增加，经销商管理静态，消费者流动受阻，导致第四季度销售压力较大。在当前的疫情形势下，比亚迪仍能保持目前的销售业绩，表明其供应链的稳定。在乘用车领域的王朝系列中，宋氏家族仍然肩负着当之无愧的销售责任，10月销量为56843辆，今年累计销量已超过140万辆。此外，韩系10月销量31614辆，累计销量37万辆；唐17161辆，共计40多万辆；秦国34670辆，共计80多万辆；27548辆，共计40多万辆；在海洋系列中，有11267只海豹、059111艘驱逐舰和25336只海豚。从价格区间来看，价格较低的Dolphins和Qin的销量占比与价格相对较高的Yuan和Han基本持平，表明比亚迪的产品结构越来越合理。但与此同时，售价在11.98-15.58万元之间的05号驱逐舰在海网战舰系列中的销量相对较低，仍有一定的提升空间。作为海网战舰系列的第二款，07号护卫舰于10月24日正式量产下线，预售价格区间为22万-28万元。

10月份，Sea Seal系列的销量较上月增长最大。这款诞生于比亚迪电子平台3.0技术之上的印章，一度备受比亚迪的期待。然而，这款来自比亚迪常州工厂的新车受到产能限制，未能在9月份为比亚迪贡献更多销量。然而，在10月份，该印章的销售额出现了显著增长，首次实现销售额突破1万枚。值得一提的是，比亚迪10月在海外共销售9529辆新能源乘用车，环比增长23.18%，出口7130元。10月，比亚迪元PLUS在泰国、尼泊尔和蒙古上市，同时也在老挝、印度和哥伦比亚亮相。据海外社交媒体报道，比亚迪甚至出现在泰国市场凌晨排队订车的队伍中。除了亚洲市场，比亚迪10月份最大的海外举措是在巴黎车展上亮相。比亚迪表示，“比亚迪唐、比亚迪汉和ATTO 3将进入欧洲市场，并将于年底在多个欧洲国家交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国和其他国家。到今年年底，比亚迪将进一步开拓法国和英国市场

就在比亚迪披露10月产销报告的同一天，中国铁联也发布了特斯拉10月交付情况。数据显示，特斯拉中国10月销量为71704辆，同比增长31.83%，但与上月相比下降了13.75%。由于目前的销量低于预期，特斯拉中国于10月24日宣布，将调整五款主要车型的价格，包括国产Model 3后轮驱动版、高性能版和Model Y后轮驱动版，长续航版和高性能版。其中，Model Y远程版降价幅度最大，降幅为3.7万元，降幅为9.37%；

Model 3后驱版的降幅最小，为1.4万元，降幅为5%。在成本的驱动下，特斯拉现已关闭了其在中国的第一家体验店——巧福芳草体验中心。财联社记者今天走访了搬迁到北京来福士的体验店，发现平日里这里显得更加冷清。早在今年9月，业内就有报道称，特斯拉正在重新评估其在全球第二大市场中国的电动汽车销售方式，并考虑关闭北京等城市豪华购物中心的一些展厅。在竞争对手比亚迪的压力下，特斯拉不得不重新审视其直营店的选址方向，以进一步节省成本。

标签：比亚迪特斯拉海豹汉北京

汽车资讯热门资讯