星越L是吉利推出的一款颇受欢迎的SUV。根据中国汽车工业协会的数据，星越L在9月份的销量达到11728辆。需要注意的是，吉利9月份的总销量为10.4万辆。也就是说，仅星悦L一家就占据了品牌销售额的十分之一，这还不足以证明它的受欢迎程度？今天，旗舰SUV将由另一款电池供电——星越L Hi·P。
星越L一直说它是一款紧凑型SUV，但你从未见过长度为4770毫米、轴距为2845毫米的汽车，你称自己为紧凑型。这不是谦逊，而是超越和毁灭。因此，无论是燃油版、Hi·F还是Hi·P，它们都相当笨重。只是不同的版本在下保险杠位置的设计略有不同。
星越L的前驾驶舱仍然非常明亮，坐姿很高，能见度也很好。如果我没记错的话，星越L应该是老牌汽车公司中第一个在中控台上覆盖三重屏幕的。使用的整体材料也是全皮革，填充和包装财产绝对是主流。当然，这次试驾的重点肯定会放在动力体验上。
首先，官方声明是一辆车解锁三辆车，这意味着你可以在纯电动、增程或电动混合动力驾驶模式之间进行选择。同时，这款车仍然拥有雷神公司提供动力的3速DHT Pro电机，因此在不同工况下动力响应更直接，功耗更低。
我的第一感觉是这辆车开起来很安静。在高速公路上以120公里/小时的速度行驶，除了微弱的风，剩下的只有车内的音乐。第二部分是动力部分。星越L Hi·P标配41.2度的宁德时代（300750）CTP平板电池，既节省了空间，又增加了更多的电池单元，提高了功率和密度。
市场上80%的电动汽车都使用单挡电机，但对于新能源汽车来说，单挡绝对足够，但还不够全面。我们可以应用返回AT的逻辑，在AT中，不同的速度、速度、交通堵塞、高速和重新加速对电机的效率有不同的要求。这就是为什么在纯电动模式下，车辆需要独立驱动或双电机串联，或全速域并联。
总结
如今，有很多好的技术，每个人在提高能效管理方面也做得越来越好。但最终，一辆汽车不能通过改进一两个核心部件来被视为一辆好车。因此，有必要整合各种技术，实现全面平衡。在这一点上，e-SMA原生架构的优势得以体现，这是星月L Hi·P真正的必备技能。
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