这个汽车新物种，或改变1.1亿人的命运

作者：张静波

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张华美是中国第一位个人企业家，由于缺乏经验，她失去了第一桶辛苦赚来的钱。

在成为淘宝001号卖家之前，余少芳患有类风湿性关节炎，腿脚有问题，所以她仍然必须在狭小的空间里努力工作。

今天的企业家可能不再需要那么努力工作了。

1979年，18岁的温州女孩张华美被推向了生命的边缘。

当时，她的父母每月只有几十元钱，但他们必须养活整个九口之家。为了生存，家里最小的张华美不得不偷偷摆摊创业。

在那个时代，个人做生意是不被允许的。张华美每天都躲在各个地方，感到焦虑，害怕被攻击，害怕投机，害怕在办公室抓人。

直到有一天，当地工商局找到她，说她现在可以做生意了。那天，张华美拿到了合法的“工作许可证”——个体工商户的营业执照。

她也无意中创造了一段历史，成为了中国的第一个人。

从张华美开始，一张小小的营业执照彻底激活了在中国沉睡的几代人的商业意识。

已经拿到营业执照的张华美终于不再需要四处溜达了，但商业世界的起伏所带来的挑战才刚刚开始。

1982年，张华美和丈夫借了2万元开了一家珠子厂，生产衣服上的小珠子。

时间也很好，这项业务非常成功。这对夫妇不仅还清了银行贷款，还买了一套新房子。

赚了钱的张华美也变得更加大胆了。不久后，她将自己的数万元积蓄全部投入到皮鞋生意中，但最终还是亏损了。

当时赔钱真的很痛苦。辛苦赚来的钱就是这样

张华美的商业生涯反映了当时全国数百万个体经营户的生活状况：

他们白手起家，没有背景，没有资源，只能单打独斗。成功主要取决于个人的勇气，有时甚至取决于运气。

这些无能为力的个体正在受到历史的约束，同时，他们也在被约束的过程中创造历史。

2003年5月11日，一位名叫于少芳的老人无意中看到了一则淘宝广告。

当时，他已经经历了一场实体店火灾，并依靠他仅存的电脑寻求生存。这则淘宝广告重燃了他的希望，他毫不犹豫地注册了一家淘宝店。他也成为了淘宝网上的第001号卖家。

余少芳只是数以百万计的电子商务卖家之一。

2000年后，随着互联网的兴起，越来越多的人依靠这种新的资源配置方式来实现他们的创业梦想。

他们一起掀起了新一波大众创新创业浪潮，让基层群众有了翻身的可能。

从张华美到于少芳，个人创业经历了两次时代的变化。尽管形式不同，但它们本质上是一种个人英雄主义的创业形式。

这种单打独斗很难适应日益个性化的用户需求。

尤其是在物联网时代，新一代逐渐成为消费主力军。与父母不同，90后和00后有个性化的价值主张，他们希望与品牌进行平等对话，定义自己的产品。

他们也不想被工作束缚，而是提倡自由创业和合作共赢。国家也更加鼓励和支持个体经济的发展。

新时代、新政策、新用户催生了新的创业格局：

从互联网到实体经济，从个人英雄主义到中国合作伙伴式的团队，共创经济已经出现。

共同创造经济是……时代的潮流……

目前。

与过去相比，消费者正以前所未有的速度融入产品设计和生产流程。

在传统工业时代，消费者只是产品的被动接受者。消费者只能购买企业生产的产品。在亨利·福特这样的生产商看来，消费者根本不知道自己想要什么。

如果我一开始问消费者他们想要什么，他们会告诉我他们想要一匹更快的马

但随着信息时代，尤其是物联网时代的到来，亨利·福特的话不再是绝对的。在新消费时代，场景取代了产品，成为需求的主要驱动因素。

场景是一种围绕用户需求提供一套完整解决方案的思维方式。

生产者可能对单一产品有更好的了解，但只有消费者了解他们面临的消费场景以及他们想要什么样的解决方案。

因此，在过去的十年里，用户参与设计和迭代已经成为一种全球趋势。

在国内家电和消费电子领域，以海尔和小米为代表的企业将这种用户共创模式应用到了极致。

这一趋势也席卷了当今的汽车制造业。

例如，吉利的远程新能源商用车在最近的品牌日推出了新一代绿色智能商用车——远程超级VAN。

传统的商用车，如卡车和公共汽车，只是物流工具。

远程超级VAN改变了这种传统模式。它是基于共创思维打造的，拥有一个12平方米的超大盒子，推出了一个12平的创业空间，延伸了VAN转型的商机。

同一辆车可以为全国1300万本地货运司机提供深度定制的“12方智能物流空间”，出厂后即可获得。

您还可以根据物流之外的用户需求改造成“12平方米的店铺空间”，如移动咖啡店、移动酒吧

你还可以与用户合作，将直播配送室搬到车上，将其改造成一个“12平方米的直播空间”，可以边走边玩，没有任何限制。

或者把车变成一辆休闲车，变成一个可以灵巧地四处走动的“12平方游戏空间”。

Super VAN的无驾驶舱版本甚至可以转变为无人销售仓库和无人送货车，为用户赚钱，让他们可以自由躺下，寻找诗歌和远方。

让年轻人抓住创业的新趋势，过上无拘无束的生活。

为了给用户提供更多的资源支持，我们还与地铁、远洋物流集团、LS集团、快手打车、汇通达等各领域领先品牌合作，推出了共创合作伙伴计划。

从设计和开发，到工厂使用、能量补充和维护，再到场景操作，我们远程为用户提供全生命周期体验，真正让他们能够专注于自己的职业生涯。

从物流出发，专注于用户场景需求，与新物种的超级VAN进行远程协作，创造更大的商业价值和领地。

事实上，早在更早的时候，遥感就已经在商用车领域探索创新的商业模式，并依靠多年的技术积累，将这些想法一一落地。

2014年，在新能源汽车爆发前夕，吉利另辟蹊径，找到了乘用车之外的新能源商用车新赛道，远程新能源商用汽车由此诞生。

依托吉利控股集团的赋能，远程成立了中国最大的新能源商用车研究院，汇聚了2000多名研发工程师，获得了1700多项专利，主导并参与制定了65项国家行业团体标准。

技术是立身之本。

远程超级VAN之所以能够实现“千变VAN”，是基于GMA线控智能架构的前瞻性研发，采用模块化设计理念，依托前瞻性智能线控技术，将制动、转向等机械连接转化为电信号交互，车身与底盘完全解耦，为车辆空间分区、个性化设计、需求定制、灵活组合等方面提供无限可能。……

就像全能金刚一样，它可以在城市物流车、无人智能仓库、皮卡、房车、定制网约车等车型中扩张。

如果有线控制是Super VAN的灵魂，那么数据就是Super VAN的理念。

线控技术作为远程“天地一体”系统中的关键地表生态回路，其应用将大大提高车辆的响应速度，每一个指令都能得到最及时的反馈。

与此同时，天基信息系统在卫星的支持下，为超级VAN提供了源源不断的即时通信、导航和定位数据，使车辆能够随时处于可观测范围内。两者共同为先进的自动驾驶提供了技术基础，实现了全链路的信息融合和数据共享，真正实现了人、车、货、站、能的互联。

由此，我们将摆脱以往分散、自营、低效的行业局面，带领物流行业走向智能集约、信息共享、生态共创的新时代。

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技术的进步是为了服务人民，模式的创新也是为了成就人民。

自2014年诞生以来，远程汽车牢牢抓住了共创经济的机遇，迎来了由场景定义的商用车时代。

在远程推广下，商用车不再只是物流工具，还可以满足用户个性化需求的表达。

以超级VAN为例，它以汽车为基础，从物流开始，但它远远超出了汽车和物流。

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通过用户、品牌和生态共创，它实际上连接了从城市配送、新消费、直播到露营、无人配送的众多行业，并为这些行业的个人带来了新的创业机会。

与过去相比，简单地销售产品无疑是一个巨大的飞跃。从长远来看，“与用户成为合作伙伴是一种更高层次的关系

合作伙伴的本质是双赢和相互成就。

在远程的情况下，用户依靠共创生态系统来获得更多的创业资源和可能性。

通过远程用户共创，不仅到达了1300万本地货运司机的物流市场，还开辟了新兴的直播行业、总规模达1.8万亿元的新消费行业、10年内增长30倍的无人配送行业。

资本市场对此也持乐观态度。最近完成的Pre-A轮融资吸引了包括Pros旗下隐山资本在内的多家投资机构的关注，融资金额超过3亿美元。

从这个意义上说，远程是为共创时代而生的，用户共创也实现了远程。

远程新能源商用车只是共创经济的一个缩影。

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当新一代开始主宰时代脉搏时，他们不再满足于一辈子在工厂工作，不再满足于成为生产线上的螺丝钉。

他们渴望通过创业、表达自己的观点、解释自己的价值观、宣传自己的本性和掌控自己的生活来掌控自己的人生。

但在张华美和于少芳的时代，创业是一场九死一生的。

张华美是中国第一位个人企业家，由于缺乏经验，她失去了第一桶辛苦赚来的钱。

在成为淘宝001号卖家之前，余少芳患有类风湿性关节炎，腿脚有问题，所以她仍然必须在狭小的空间里努力工作。

与这些苦苦挣扎的企业家相比，在当前的共创经济时代，1.1亿个体经营者有更多的选择。通过与品牌共同创造，他们可以获得更多的资源、渠道，以及与前任完全不同的生活轨迹。

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标签：远程福特大众理念

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