潮州特斯拉“失控”事件进展：16日进行现场鉴定，若非产品质量问题驾驶者将承担刑事责任

备受关注的“广东潮州特斯拉失控致2死3伤”事件，16日处理有了最新进展。目前，来自上海的第三方鉴定机构已抵达潮州，交警通知他们于16日上午前往交警队进行现场鉴定。根据其目前的信息，交警将于16日收到特斯拉提交的驾驶数据。据涉事车主家属詹先生11月15日晚发布的微博账号显示，他在11月15号之前没有收到特斯拉提供的后台驾驶数据，并于11月15日向特斯拉多次联系未果。但对于潮州委托第三方鉴定机构对事故车辆进行鉴定一事，涉事家属表示不同意。

涉事车主家属在微博上的截图。来源：新浪微博。此前，特斯拉官方回应称，他们正在等待测试结果。特斯拉正在全力配合。如果公布EDR编号，并包含所有驾驶数据，则可以清楚地恢复事故现场。是“刹车失灵”还是“车辆失控”？对于特斯拉的制动系统，公开信息显示其使用了博世生产的iBooster线性制动系统。该系统通常使用电子信号将制动命令传输到制动盘，并采用双重安全机制。在制动系统发生故障的情况下，车辆的电子稳定系统将首先提供制动力，制动也可以通过纯机械增压来实现。根据界面新闻之前对博世技术人员的采访，iBooster保留了一个故障概率较低的硬连接系统，即使在停电等极端情况下也可以完成制动。他认为，制动辅助系统发生故障的可能性更大。辅助消失后，车主可能无法实际踩下踏板，这也与特斯拉官方数据没有检测到刹车动作的情况相匹配。

博世iBooster制动系统图片来源：百度。据了解，目前除特斯拉外，iBooster在整个系列中都在使用，比亚迪（002594）被认为是第一个在中国使用的。它也用于大众、保时捷918、本田CR-V、荣威Ei5、NIO ES8等车型的所有新能源汽车。这些汽车公司并没有出现大规模的“刹车失灵”问题。从另一个角度来看，即使制动系统完全失效，车辆也不应该经历连续加速。根据特斯拉早些时候的回应，背景数据显示，车辆的电气开关被长时间深按，并一度保持在100%。如果这不是由驾驶员的操作错误引起的，那么这是一个比无法停止的“制动故障”更严重的问题。有争议的事件频繁发生，大多数事件尚未确定。特斯拉此前曾多次被车主指控刹车失灵。2021 5月，郑州车主温先生声称，他花了150万美元购买的特斯拉X型车在高速行驶时突然减速，刹车失灵。车主希望特斯拉承认刹车系统的问题并向他道歉。

图片来源：新浪微博近日公布了特斯拉与温先生纠纷的判决结果，特斯拉胜诉。河南省郑州市管城回族区人民法院认定，温先生的言论侵犯了特斯拉汽车公司的名誉权。法院判决温先生需要在《河南法制日报》上向特斯拉公开道歉，并支付1万元赔偿金。目前还没有关于温家宝是否会上诉的消息。据参与2021上海车展维权事件的一方张女士在接受《经济观察报》采访时表示，案件尚未解决，特斯拉也未提供完整数据。我们目前正在进行法律诉讼。

林书豪事件发生后的照片来源：百度。此外，去年7月，知名演员吉米·林驾驶一辆特斯拉驶入道路隔离带。根据道路监控……

ing视频当时，作为一名职业赛车手的Jimmy Lin在转弯时直接撞上了护栏，当时没有受到其他车辆的干扰。目前，还没有关于此事的最终声明。只有当地排除了Jimmy Lin驾驶的可能性，而特斯拉没有直接回应事故原因。如果不是产品质量问题，驾驶员将承担刑事责任。上海申伦律师事务所夏海龙律师表示，此次事故最大的争议在于，是驾驶员驾驶不当造成的，还是车辆本身存在功能故障，导致驾驶员无法控制车辆。如果无法通过鉴定证明特斯拉汽车本身存在制动故障或其他可能导致车辆失控的重大功能故障，则本次事故的法律后果由驾驶员承担。在刑事责任方面，考虑到此次事故造成两人死亡，驾驶员涉嫌交通事故罪；在民事赔偿方面，车主投保的保险公司应首先在赔偿限额内对受害人进行赔偿，不足部分由驾驶员自行赔偿。如果特斯拉汽车本身存在足以导致本次事故的功能损伤，特斯拉也应承担事故赔偿责任，具体责任比例需根据具体情况确定。此外，如果驾驶员已经知道特斯拉车辆存在可能导致事故的重大潜在危险，但仍在道路上行驶，则驾驶员在此次事故中的责任比例可能会因此增加。

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