乘联会：11月第1周全国乘用车厂家批发同比降2%至23.3万辆 市场零售同比降9%至21.4万辆

智通财经APP显示，来自中国乘用车协会的数据显示，11月1日至6日，全国乘用车制造商批发23.3万辆，同比下降2%，同比增长19%；

市场上21.4万辆汽车的零售额同比下降9%，与上月同期相比增长15%。今年11月的第一周，狭义乘用车市场的整体零售额达到日均3.6万辆，比2021 11月第一周下降了9%，比今年10月第一周的平均水平上升了15%。11月有22个工作日，产能与去年相比保持不变。今年全球芯片供应短缺的情况得到了显著缓解。尽管海外市场的一些品牌暴露出零部件短缺、能源供应中断等因素，可能会影响全球全年的整体产量预测，但目前中国市场的产量仍保持基本稳定，有利于产量增长。目前，燃油库绝对丰富，从供应端来看，还需要关注汇率波动对企业零部件进出口和整车经营的影响。最近，在汽车市场上聚集人气的车展和其他活动很少。经销商关店的情况更加明显，消费者出行购物的积极性受到阻碍，主要依靠自然的客户增长。一些地方车展在传统大型车展之外给了车企更多的曝光机会，略微弥补了展会活动的推广损失。目前，由于疫情的不确定性，广州也暂停了原计划的车展安排。年内，车企更加注重在新媒体运营上的持续发力，除交付外的整个销售流程逐渐转向线上，为年末火热的局面升温，但效果仍明显低于线下氛围营销效果。随着冬季临近，天气转冷，秋收结束，农村购车热情将逐步释放，新能源汽车和中低端燃油汽车市场也将逐渐升温。随着共同富裕的政策推动和不可逆转的城镇化进程，县乡市场出行需求带来的购买力增长潜力较前期有所回升。我认为，随着各地市场秩序的逐步恢复，年终购置税补贴和新能源补贴政策将促进提前购买，地方促消费政策将继续呈现季节性特征。今年11月的第一周，狭义乘用车市场的整体零售额达到了日均3.9万辆，与2021 11月第一周相比下降了2%，与今年10月第一周的平均水平相比增长了19%。根据乘联会制造商内部人员的预测汇总，使用PMI指数计算方法，9月市场满意度分析显示，53%低于预期，3%略低于预期，44%符合预期。综合满意度指数为46。在电动化和智能化的推动下，乘用车新产品的魅力不断提升。以10月高端新能源龙头车企为代表的新能源汽车降价，也将为11月的新能源车市场带来新的需求。降价幅度很大，该品牌具有很强的吸引力。降价后，部分车企迅速跟进车险补贴或加大终端促销力度，有利于11月新能源汽车销量小幅增长。随着欧佩克减产导致油价企稳，以及美联储加息导致世界经济降温，中国出口市场可能会在过去高基数的影响下放缓。然而，汽车公司仍在努力加大出口扩张力度，预计这将对汽车市场的驱动力做出重大贡献。随着购车税减半政策的实施进入倒计时阶段，潜在消费者对购车的关注度明显提高，但汽车价格仍处于较低水平，消费者购车的紧迫性仍然不高。一些地区经历了公共交通服务的短期暂停，这……

导致了首次购买私家车的需求。如果汽车能在年内交付，这群用户可能会继续成为销量增长的来源。由于近期经销商关店比例增加，对市场展厅流量和订单情况产生了重大影响，年末汽车消费需求释放存在一定风险和不确定性。消费者收入信心不高，商品消费相对谨慎。预计6月、7月和8月将释放累计消费能量，6月至10月将形成稳定趋势。9-10月的市场低于预期，但预计明年春节前的早期消费应该更多地反映在11月和12月，因此我们对年终汽车市场有信心。2022年全球新能源汽车趋势强劲，2022年1-9月通用新能源汽车销量998万辆，其中混合动力汽车276万辆，占比28%。其中，全球新能源乘用车趋势强劲，2022年1-9月达到696万辆，同比增长69%；9月销量为105万辆，同比增长63%。商用车在全球新能源汽车中所占比例不到4%，以新能源乘用车为主。2022年1-9月，中国新能源（600617）乘用车占全球新能源的62%，表现优异。这主要是由于中国对新能源的强劲需求，而欧洲传统和新能源汽车的产量和销量相对较低，导致中国发展强劲。2022年新能源汽车销量表现强劲的原因是市场需求的有效驱动力，政策驱动转向市场化。受海外疫情影响，欧美对新能源政策的支持力度较大，2020年欧洲新能源汽车表现突出。随后，在2021，中国占全球新能源汽车的52%。由于疫情和俄乌危机导致欧洲新能源汽车市场低迷，2022年中国的世界地位恢复到62%的高位。其中，7-9月，中国新能源汽车在全球的占比为67%。中国对全球增长的驱动力主要来自中国新能源汽车市场向市场化的转变，形成了强大的内生增长力。2022年1-9月房车销量为8776辆，下降了8%。9月房车销量为1158辆，同比下降11%，反映出疫情对房车生产的巨大影响有所缓解，以及未来房车市场消费的快速复苏。4月上海疫情后，2022年的增长势头出现逆转，但整体市场疲软。自2001年第一辆自主知识产权房车下线以来，房车在中国已有近20年的发展历史。近年来，中国房车市场增长迅速，从2017年的5000辆增长到2018年的7374辆，增长了62%。2019年，它增加到9177台，增长了24%。2020年，受疫情影响的国产房车相对较低，进口房车也将大幅减少。2021，房车市场达到12582辆的水平，同比增长43%。

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