新能源汽车成北京车市赢家

在疫情之下，稳定经济增长、刺激内需是一个重要的选择。汽车作为一种交通工具，已经成为许多家庭愿意投资购买和更新的大件物品。随着北京鼓励汽车升级政策的实施，在众多展会上大放异彩的新能源汽车已成为近期北京汽车市场的赢家。2022年6月2日，《北京市统筹疫情防控和经济稳定增长实施方案》印发。6月26日，北京市商务局等七部门发布了《北京市鼓励汽车更新和消费方案》，对每辆车给予8000元至10000元的补贴，鼓励淘汰北京小客车，更换新能源小客车。7月1日，汽车置换补贴平台开始受理车主补贴申请。这项新政策规定，通过新旧汽车信息审核并符合申请标准的车辆可以获得补贴。其中，对报废或转让的新能源小型客车，每辆给予8000元补贴；其他类型客车报废或转出使用1至6年的，每辆车给予8000元补贴；

报废或转出使用6年以上的其他类型乘用车的，每辆车给予1万元补贴。这项旨在优化北京汽车结构、促进汽车消费增长的优惠政策一旦实施，将带动北京新能源汽车销量同比增长。来自北京市商务局的数据显示，截至10月31日，换车补贴平台已收到9312份补贴申请，预计补贴金额7449.6万元，实现新车销售23.59亿元。9月新能源汽车零售额36.2亿元，同比增长58.8%，比8月提高18.3个百分点，拉动当月社会消费品零售额增长1.13%。10月以来，补贴日均申请量为90辆，最高单日申请量达到169辆，与7月的日均申请量相比增长了50%。燃料动力汽车取代了电动汽车，占总数的近80%。据计算，汽车年污染物排放量可减少100吨以上，汽车均价超过25万元，比新能源汽车销售均价高出约10万元。记者走访市场发现，随着新能源汽车市场的成熟和早期车主进入换车期，近期有兴趣换车的消费者明显增多。在位于北京市丰台区的比亚迪（002594）4S店，丰台区居民吴伟告诉记者，国内第一辆新能源汽车是比亚迪品牌，该品牌已经运营了6年，目前正在寻找合适的新车。北京市朝阳区居民张军也在2016年购买了他的第一辆新能源汽车，他最近经常在网上浏览有关新能源汽车的信息。在他眼里，驾驶新能源汽车不仅拥有不限号的“特权”，更是城市道路上的一盏明灯。不仅特斯拉、比亚迪等电动汽车在城市交通流中常见，以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力产品也是如此。吴伟说：“如今，新能源汽车有很多车型可供选择，外观和内饰都有了显著的变化。许多车型的续航里程达到500公里甚至更多，这让我有了换车的冲动。”除了政府推出的优惠政策外，许多汽车公司也在尽一切可能推动消费。梅赛德斯-奔驰针对部分纯电动车型推出了新的限时购买计划，提出第36期首付0元，第36期融资费0元，期末可购买、可换、可延长。NIO还设计了一个折扣便捷的金融解决方案：从最低0元的首付开始，一些车型只需要36期3.29%的年利率。。。业内人士表示，这也是车企刺激消费的一种方式，对年轻消费者尤其有吸引力。它不仅让一些积累有限的消费者实现了他们的购车梦想，也为一些原本预算较低的消费者提供了更多的选择。

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