11月18日消息，近日，中国汽车数据发布《2022年节能与新能源汽车发展报告》。报告指出，根据中国汽车工业总公司的数据，到2021，中国汽车总油耗将恢复到2.33亿吨，同比增长约3%，直接碳排放约7.7亿吨，其中商用车占总排放量的一半以上。从汽车能耗来看，行业乘用车平均油耗下降15.73%，企业达标情况有所改善；商用车平均油耗不降反升，企业节能降耗动力不足。由此可见，商用车是汽车行业碳排放的一个关键领域。同时，报告显示，2021，全球新能源汽车销量将达到675万辆，同比增长108%，市场渗透率将达到8.3%。全球汽车电气化转型将进入一个新阶段。2021，动力电池安装结构能量密度呈下降趋势，低于140Wh/kg的低能量密度比例增至62.04%；磷酸铁锂路线强势回归。在140Wh/kg以下车型的销量中，磷酸铁锂配套车型数量占比79.82%，较2020年大幅增长；CTP/CTC技术使容量利用率提高了15-20%，生产效率提高了50%，组件数量减少了40%，有助于降低成本，提高电池系统的效率。三电技术的创新正在推动新能源汽车行业的快速发展。同时，氢燃料内燃机技术将成为商用车零碳技术的重要补充。电池交换模式再次成为纯电动汽车的能量补充解决方案之一。在重型汽车领域，它已成为能量补充的主流选择。截至2022年1月，全国共申报188款重型换卡申报车型和9款轻型换卡申报型号。在新能源重型商用车领域，全面实现换电和补能。
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每经记者黄博文每经编辑杨军11月16日，比亚迪002594第300万辆新能源汽车正式下线，成为首个达成这一里程碑的中国汽车品牌。
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