近日，专门为IMSA WeatherTech跑车锦标赛GT代托纳Pro级别设计的C8克尔维特Z06 GT3赛车曝光。
外观方面，它基于克尔维特Z06打造，并采用了更大、更夸张的空气动力学设计。前脸中央安装了更大的进气口，前围两侧增加了一组前照灯，在夜间24小时耐力赛中照亮赛道。
新车的18英寸轮圈由一个螺栓锁定，因此车队技术人员可以最大限度地减少比赛期间更换轮胎所需的时间。在汽车的后部，安装了更大的尾翼，后包围底部扩散器的尺寸与Z06的正常版本相比显著增加。同时，排气布局也从四个出口的中央布局改为两个出口的中心布局。
底盘方面，新车采用铝合金底盘与钢制防滚架相结合，前后均采用与Z06量产车一致的双叉臂悬架结构。然而，赛斗威可调节减震器和制动系统已被更换。车门后部的进气口用于冷却发动机、变速箱和后制动器。在空气动力学方面，与C8的GTE版本相比。R、 GT3的前分流器、尾翼和扩散器经过了重新设计，降低了部件成本，也更适合客户比赛。
此外，科尔维特GTE赛车的安全结构也继承了GT3。在驾驶员侧车门和防滚翻保护架之间安装了侧面碰撞能量吸收箱。这个盒子外壳，从C7开始使用。R、 由碳纤维和Kevlar制成，并填充有蜂窝铝结构。
动力方面，搭载5.5升V8自然吸气发动机，但具体的动力参数尚未正式公布。雪佛兰官方表示，科尔维特Z06 GT3的配件约占70%。R赛车和Z06的常规版本仍然可以互换。
笔记
拼音 双语对照
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