特斯拉再陷“质量门”：一年国内召回40万辆，全年销售KPI恐难达成？

据新浪科技不完全统计，自去年12月下旬以来，特斯拉在中国市场共进行了5次汽车召回，涉及约402815辆电动汽车。在美国、英国和韩国等国家，特斯拉汽车的大规模召回也在进行中。特斯拉再次召回了故障车辆。最近，根据国家市场监管局网站，特斯拉汽车公司、有限公司和有限公司向国家市场监管总局提交了召回计划，决定从现在起召回部分进口S型、X型以及部分进口和国产3型电动汽车，共召回80600辆。

这不是特斯拉今年的首次召回。据新浪科技不完全统计，过去一年，特斯拉在中国发起了5次召回，共涉及40.28万辆特斯拉汽车。一些召回车型的生产时间重叠，并且存在与召回相关的软件更新、安全带问题、车窗和尾灯问题。在国际市场上，特斯拉也多次因汽车质量问题受到外界关注。由于市场消费预期较低，2022年，除了部分车企能够实现年初的销售目标外，绝大多数车企将难以实现全年销售目标。截至11月，特斯拉仅完成了其年度销售目标的60%。为了增加销量，特斯拉甚至推出了降价策略。然而，在特斯拉降价的同时，越来越多的新能源汽车制造商也纷纷效仿。在激烈的市场竞争中，仅在国内市场每年就吸引超过40万辆汽车的特斯拉能否继续主导新能源汽车市场？在一年内，中国召回了40万辆汽车。根据国家市场监管总局25日发布的信息，特斯拉将从即日起召回两个生产批次的部分车型。其中一部分是2013年9月25日至2020年11月21日期间生产的进口Model S和Model X电动汽车，共计67698辆。召回原因是部分车辆存在软件问题，可能导致动力电池电压传感电路的反馈电压与电砖的实际电压不一致，导致电池管理系统判断错误。车辆屏幕显示“需要保养”、“车辆安全停车”等警告，车辆将逐渐停止动力输出。在极端情况下，它可能会增加碰撞事故的风险，并构成安全隐患。另一部分是2019年1月12日至2019年11月22日期间生产的进口Model 3电动汽车的一部分，共计2736辆；

2019年10月14日至2022年9月26日期间，共生产了10127辆国产Model 3电动汽车。据悉，此次召回针对的是因售后维修保养而拆除第二排座椅中间安全带的车辆。在维修中心重新安装安全带固定螺栓时，中间安全带和左侧安全带锁扣装置的一些固定部件可能没有拧入连接螺栓。如果这些车辆发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，从而增加乘客在事故中受伤的风险，并构成安全隐患。这并不是特斯拉今年首次在国内市场进行召回。据新浪科技不完全统计，自去年12月下旬以来，特斯拉在中国市场共进行了5次汽车召回，涉及约402815辆电动汽车。其中，一些被召回的车型存在生产时间重叠的问题，包括针对召回问题的软件更新、安全带问题、车窗和尾灯等软硬件环节。

此外，在全球市场上，特斯拉汽车召回事件也层出不穷。今年11月中旬，美国国家公路交通安全管理局宣布，特斯拉将召回超过32万辆汽车，其中包括2023款Model 3和2022-2023款Model Y。几乎在宣布这一消息的前一天，美国国家高速公路安全管理局的另一份召回公告称，特斯拉将罢免29348辆Model X车型。此外，特斯拉因质量问题频繁被召回的事件也在英国和韩国等地发生。根据国家市场监管总局近两年公布的车辆召回信息，新浪科技发现，与比亚迪（002594）、奥迪、奔驰、吉利等中国主流汽车制造商相比，特斯拉的召回频率和数量都远高于同行。尽管特斯拉销量很大，但似乎越来越多的产品被召回， ”一位业内人士表示。除了销售优势迅速瓦解和层出不穷的质量问题外，低于预期的销量也成为特斯拉面临的一大新挑战。中国乘用车协会发布的数据显示，今年10月，中国乘用车市场186.3万辆的零售额同比增长7.2%环比下降4.4%。自2013年以来，中国汽车市场首次出现“银十”销量低于“金九”的局面。寒冷的天气似乎正在成为目前许多新能源汽车公司的处境。寒潮之下，此前曾创下2022年销量150万辆的特斯拉也未能幸免。据媒体统计，今年1-10月，除比亚迪、广汽埃安、网易汽车外，其他新能源车企KPI完成率目前均在60%以下。特斯拉前三季度的总销量为90.8万辆，完成率仅为60%。

尽管年度销售数据显示，特斯拉年底的销售业绩往往超过前几个月的平均水平，但要在一个季度内实现40%的年度销售目标并不容易。为了增加销量，特斯拉还通过降低价格来刺激消费者。今年10月24日，特斯拉宣布在销售的Model 3直接降价14-18万元，Model Y直接降价20-3.7万元。随后，在11月8日，特斯拉中国宣布，年底前完成提车的用户将获得4000或8000元的尾款减免。降价的方式给销量的增长带来了一定的促进作用，但随着文捷、小鹏汽车、福特电动马、蔚来等新能源汽车的跟进，它们纷纷变相推出折扣活动，以降低价格。降价给特斯拉带来的销售优势也在迅速被侵蚀。疫情等外部不确定性难以消除，新能源汽车下游需求近期出现疲软迹象，旺季质量不足。“在实地走访北京、深圳等地的商场和门店时发现，即使采取降价促销等措施，大多数车企也面临库存压力。市场参与者普遍……

我们预计新能源汽车市场将继续增长，但增长率下降的可能性很大。据乘联会秘书长崔东树介绍，据统计计算，10月全国乘用车库存372万辆，预计11月市场不会特别乐观。据平安证券研报分析，由于2023年新能源汽车补贴的退出，预计将对2023年一季度的新能源汽车需求造成一定透支。在市场的寒流下，特斯拉如何生存？后院发生了火灾，前院也受到了影响。在以440亿美元的价格将推特收入囊中一个月后，马斯克做出了改革推特管理层的大胆举动。他立即解散了推特的董事会，解雇了印度首席执行官阿加瓦尔、首席财务官、首席法律顾问和其他不喜欢他的高管。他还决定亲自担任推特的临时首席执行官，并表示将解雇推特7000多名员工中的一半。然而，就在马斯克将主要精力集中在推特上之际，特斯拉经常因产品质量或销售问题而引起关注。11月5日，广东省潮州市一辆特斯拉因“刹车失灵”导致2死3伤，这是特斯拉“刹车门”多起事故中首次造成人员死亡。据前车主的儿子詹先生介绍，这辆特斯拉汽车突然失控，高速行驶了2公里，接连与两辆摩托车和两辆自行车相撞。当这位父亲试图刹车时，他发现刹车踏板很硬，无法踩下停车，所以他不得不继续向前行驶，最终发生了事故。据悉，来自上海的第三方鉴定机构已抵达潮州进行现场检测。

特斯拉屡次发生刹车相关事故，不少业内人士将矛头指向特斯拉独特的强制单踏板模式。对此，汽车行业分析师吕星向新浪财经指出，100年来，我们一直在驾驶学校学习如何驾驶。停车时，我们不踩油门，脚踩在刹车上。油门和刹车踏板之间的切换已经形成了条件肌肉记忆。然而，特斯拉的单踏板模式改变了驾驶员原有的驾驶肌肉记忆，驾驶员的脚在加速踏板上停留的时间更长，增加了误操作的概率，以及单方面想要重新定义公共驾驶习惯。这个目标的背后是事故和生命的代价，”陆星说，在他看来，“是时候告别‘单踏板’的反人类设计了。“除了潮州事件，最近，特斯拉的核心产品功能自动驾驶也成为美国司法部刑事调查的对象。据报道，自去年以来，美国司法部已经调查了10多起涉及特斯拉的车祸。这些事故发生时，特斯拉的自动驾驶系统处于启动状态埃文特部门认为，自动驾驶的命名和营销方式可能误导了消费者、投资者和监管机构。在不断获得外界关注的同时，由于产品质量问题和事故的不断增多，特斯拉也频繁出现在公众视线中。特斯拉的销量越多，被召回的频率就越高。

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