思域 马自达3 卡罗拉11大爆款家用车上“修罗场” 史上最严碰撞测试又翻车了

近日，美国IIHS公布了11款车型的碰撞测试结果。值得注意的是，这次再次提高了侧面碰撞标准，碰撞物体的速度提高到60公里/小时，重量增加到1.9吨。

测试结果如下图所示：

得分分析

马自达3的两箱版和三箱版的总评分均为G，是11款车型中第二款获得G评分的车型。本田思域的两箱和三箱版本性能相同，总评分为a。2020年，思域获得了TOP SAFE PICK+，这可能在标准提高后产生了一定的影响。日产Sentra的整体性能与思域相似，但在驾驶员头部保护方面表现不佳。如果在这方面有所改进，整体性能将与Mazda 3相同。丰田家族的卡罗拉两箱和三箱车型取得了一致的成绩，最终的总体评级也是A。起亚福特、斯巴鲁Crosstrek、斯巴鲁翼豹三箱和斯巴鲁翼虎旅行车的总体评级都是P。主要问题集中在结构安全上，这直接影响到车内假人的保护。

国内外不存在“双重标准”

Mazda 3 Encelar在中国保险研究院获得了6分的All Excellence测试结果，与北美版一样出色，在待遇上没有任何显著差异。对于思域来说，它只是得到了应有的分数，与中国保险研究院的最新分数相比，没有太大区别。另一方面，卡罗拉与中国有一定的差异。在中国保险研究院进行的碰撞测试中，除了耐撞性和维修经济性外，其他方面基本都很出色，而北美版表现不佳。当然，碰撞标准的差异会直接影响性能。

中国汽车安全状况显著改善

五年前，C-NCAP转录本中有许多三星级和4星级模型。中国保险研究院成立后，人们普遍认为中国保险研究所的碰撞测试标准更高，并且在审查中国保险研究机构的成绩单后，碰撞性能特别差的车辆数量逐年减少。毕竟，消费者不愿意为糟糕的碰撞测试结果买单。

总结

目前，国内汽车的安全性正在不断提高，中国保险公司制定的一些碰撞测试标准可能没有IIHS那么高，但其结果可以充分参考。思域、卡罗拉和马自达3等全球车型至少在安全性方面没有出现“双重标准”现象。伙计们，你们想说什么？

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