中国汽车流通协会：10月进口汽车数量达7.5万辆 同比大幅增长87.5%

据智通财经APP报道，12月2日，中国汽车流通协会发布了2022年10月进口汽车市场形势分析。经过三年的下降，2021汽车进口量略有增加，2022年再次进入负增长。1-10月进口汽车74.6万辆，下降6.6%；进口金额2979.7亿元，同比增长3.5%。10月份，进口汽车7.5万辆，同比大幅增长87.5%。从需求端来看，近年来，进口汽车终端的需求保持相对稳定。由于疫情的影响和芯片的短期影响，2020年至2022年，进口车市场出现了下滑。2022年1-10月，642000辆汽车的销量同比下降19.2%，10月同比增长0.1%，成为2022年首个实现正增长的月份。库存方面，2019年至2020年，随着供大于求，整个进口汽车行业的库存深度明显下降；2021，供需基本平衡，但销售额略有下降；截至2022年10月，库存深度已攀升至4.6个月，创历史新高。从价格上看，进口汽车报关的单价一直在逐年上涨。从2015年到2022年，进口汽车报关单价从25.21万元提高到39.94万元。这是由于消费升级的趋势，低价产品的本地化趋势，以及最近汇率的贬值。从品牌结构来看，受疫情影响，进口车市场整体下滑明显，但超豪华车更受消费者追捧，本月同比增长10.26%，涨幅明显。1-10月，豪华仍是销量主力军，占比超过90%，非豪华销量下降22.4%。2022年1-10月，前十大品牌中的保时捷和丰田实现正增长；排名第一的雷克萨斯销量超过15万辆，但同比下降18.4%。梅赛德斯-奔驰车型的销量超过13万辆，同比下降8.0%。国产车型导致宝马和奥迪的销量分别下降33.8%和44.3%。车辆结构方面，2022年1-10月，三大主要车型均出现不同程度的下滑，其中MPV降幅最低，同比下降4.95%。轿车和SUV降幅分别收窄17.42和21.56个百分点。小众车型在轿车中的表现存在差异，Sportback和掀背式车型的同比降幅远大于整体市场，而Cabrio仅略有下降0.94%。在排量方面，略有下降，在1.5-2.0升排量范围内所占比例为47.9%，与2021相比有所下降，但仍然保持最大的位移范围；2.5-3.0L排量范围比2021增加0.6个百分点，成为第二大排量范围；平行进口车型供应逐步恢复，3.0升以上排量占比回升至5.4%，提升1.5个百分点。进口新能源汽车销量波动较大。2022年1-10月，新能源汽车销量为23687辆，同比下降12.6%。10月，销量为2250辆，同比下滑26.54%。其中，纯电动汽车销量不足600辆，同比下跌35.1%。2016年至2018年，进口新能源汽车的销量在1.5万辆至2万辆之间。在Model 3的推动下，2019年进口新能源汽车销量激增至6万辆，同比增长191%，占进口汽车总数的5.4%；随着该车型的国产化，2020年的销售规模降至2.75万辆。在PHEV的贡献下，2021销售额同比增长26.2%。

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