全民皆“堵” 十大技术成就节油车先锋

对于生活在北京的人们来说，交通堵塞的概念是熟悉的。在早晚高峰时段，环城公路被封锁成巨大的停车场，红色的车流十分壮观。首都逐渐成为第一次交通堵塞的城市。对于那些被困在里面的人来说，在努力工作的同时，他们也将承担更多的经济负担。交通堵塞意味着燃料的浪费，在这种拥挤的环境中，选择节能车型有明显的优势。

全民“堵车”十大技术成果：节油汽车先驱

制造更节能、更环保的产品被认为是每个汽车制造商的目标。为了实现这一目标，各种节能技术如雨后春笋般涌现。这些技术涵盖了从汽车外观设计到发动机制造的方方面面。“但你对这些节能技术的效果有一个很好的想法吗？如果你一时想不起来，让我们继续看一看”。

● 车身设计

节油技术1：车辆轻量化设计，降低车身风阻系数

节油效果：车身质量每降低10%，油耗可降低3%-5%；风阻降低10%可以节省约7%的燃料消耗。

代表车型：奥迪R8

车身约占车辆总质量的30%，约70%的燃油消耗用于在空载条件下驱动车身。因此，车身轻量化设计对降低油耗具有重要影响。实现轻量化主要有三种方法：首先，优化零部件结构，例如使用高刚度结构的车身等；二是采用高强度、轻量化的新材料，如全铝发动机、全铝车身、碳纤维车身等；

笔记

拼音 双语对照第三是采用先进的制造工艺，如激光焊接。

铝合金车身显著减轻了车辆重量，从而提高了能源效率

捷豹XJ采用铝制车身

新一代奥迪A8L（参数|询价）采用铝合金车身

影响油耗的另一个重要的车辆设计因素是车身的风阻系数。数据显示，当车辆以80公里/小时的速度行驶时，其60%的油耗用于克服风阻，并且随着车速的增加，这一比例将线性上升。一种车型的风阻系数越小，空气阻力消耗的功率越小，相同容量的燃料实际使用的功率越高，自然会导致油耗降低。

国产新款梅赛德斯E级的风阻系数仅为0.24，在同级车型中表现非常突出

一般来说，我们在路上看到的大多数汽车的风阻系数在0.28到0.4之间。流线型性能更好的车辆，如跑车，风阻系数可以在0.25左右，一些赛车可以达到0.15左右。风阻系数取决于汽车的形状。毫无疑问，流线型车身可以达到理想的风阻系数。因此，在选择和购买汽车时，流线型车身的质量不容忽视，因为它直接影响汽车的油耗。

节油技术二：改进轮胎原材料配方，如添加硅、玉米提取物等

节油效果：可使车辆整体油耗降低5%左右

代表车型：思域（参数|询价）、奇达（参数|询）、明锐（参数|咨询）绿线、梅赛德斯B级、新款宝马5系（参数|查询）Li

轮胎不仅影响汽车的操控性和安全性，好的轮胎也可以节省燃料。根据米其林的统计，普通汽车每五桶油中就有一桶被轮胎的摩擦“烧伤”。降低轮胎的滚动阻力可以节省燃料。

低阻力轮胎可将车辆油耗降低约3%

在车辆运行过程中，车身的重量使轮胎和道路之间的接触表面变形。此时，滚动的轮胎会产生热量，发动机传递的部分能量会损失。这就是轮胎滚动阻力的现象。

越来越多的车型将低阻力轮胎视为一种节能手段

据了解，降低轮胎滚动阻力最直接、最有效的方法是改进轮胎的原材料配方。通常，在轮胎的原材料中使用硅添加技术。硅的添加量很难掌握，少添加硅不会有降低滚动阻力的效果。添加更多的硅会影响轮胎的安全性能。因此，二氧化硅在轮胎原材料中的比例是各个轮胎公司的商业秘密。在原材料中加入玉米提取物也可以有效降低滚动阻力。

笔记

拼音 双语对照

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