奥迪R18 TDI 百年赛车荣耀的传承者

从1911年到2011年，从阿尔卑斯山到勒芒赛道，从历史悠久的奥迪C型车到今天备受期待的奥迪R18 TDI，奥迪赛车已经走过了辉煌的一个世纪。这是传承辉煌和梦想的100年，这是永不停歇的创新的100年。

全新奥迪R18 TDI赛车搭载多项领先技术，是奥迪汽车运动百年的最佳礼物。奥迪R18 TDI融合了全球汽车行业在高效动力、轻质车身、光电技术、能源管理和空气动力学方面的顶尖成就。这不仅是奥迪赛车与量产车技术百年紧密结合的创新结晶，也让世界再次感受到奥迪百年来在汽车核心技术领域做出的开拓性贡献。

6月12日，在法国勒芒，这款全新设计的封闭式四环战车以最强劲的姿态征服了最具挑战性的赛道，帮助奥迪第10次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，书写了奥迪赛车史上新的辉煌篇章。

奥迪R18 TDI，新王者来袭

速度的来源-体积小、力大的V6 TDI发动机

看看这个精力充沛的小家伙——奥迪R18 TDI的发动机。你可能会认为这是一台配备了至少两个涡轮增压器的V10发动机。我说得对吗？你错了。奥迪R18 TDI的前身R15采用10缸柴油发动机。然而，为了大幅降低发动机功率，2011年勒芒耐力赛要求参赛车辆使用远小于以往规格的发动机。这些规定并没有阻止奥迪探索开发更强大、更高效发动机的新方法。奥迪为R18 TDI选择了3.7升V6涡轮增压直喷柴油发动机，马力为540马力。奥迪坚信，TDI作为一种非常成功且不断升级的柴油动力技术，仍然是当今世界上最高效、最现代化的汽车动力技术之一，特别是完全满足勒芒对发动机高功率、低油耗和低排放的要求。

3.7升V6 TDI紧凑型发动机的重量比安装在旧R15 TDI上的V10 TDI发动机轻约25%，使奥迪汽车运动部门能够更自由地开发其他部件以优化车辆性能。为了最大限度地降低汽车的重心并优化气流，发动机排气歧管从发动机的左侧和右侧移动到两个气缸组之间。专家们将这一概念命名为“内部热源”。20世纪80年代，一级方程式赛车也采用了类似的设计。为奥迪R18 TDI提供动力的V6 TDI发动机的气缸体角度为120度，因此其重心极低，从技术演变的角度来看，这使其成为类似设计的新一代产品。同时，为了控制过高的点火压力，改善重量仅分布在六个气缸体之间的情况，奥迪赛车为铝制动力装置开发了一种独特的气缸盖冷却方法，这也将是未来量产发动机的原型。

之前的奥迪勒芒赛车使用双涡轮增压，而R18 TDI仅使用单涡轮增压，增压器位于发动机顶部，直接通过车顶进气口接收气流。“通过这种方式，我们可以以最小的损失率将高速行驶产生的动压转化为动力。”在奥迪运动部技术总监Martin Mumel博士的技术协助下，奥迪和加勒特开发的单涡轮概念得以实现。“否则，如此大规模的涡轮增压器的响应能力将不令人满意。”

奥迪运动部门自2009年7月以来一直在开发创新的发动机概念，并探索了多个研发方向。我相信在不久的将来，这个概念也可以用于未来的量产车。

运动之魂-极致超轻设计

奥迪汽车运动部门负责人Wolfgang Ulrich博士表示：“我们需要充分展示奥迪众所周知的轻质车身力量。”。今年，奥迪汽车运动部门在“轻量化”之前增加了“超级”一词，突显了轻量化技术的进一步显著进步。三辆奥迪R1……

笔记

拼音 双语对照TDI赛车完美展示了奥迪在超轻量化车身技术领域的核心竞争力。

奥迪R18 TDI可以说是奥迪全球顶级轻量化技术的形象大使。无论是在赛车运动还是量产车领域，奥迪致力于轻量化设计已经有近一个世纪的历史了。奥迪多年来在汽车运动方面积累的经验，特别是R18 TDI开发过程中积累的轻量化设计和施工经验，最终将用于量产车的开发。

如果不是今年勒芒24小时耐力赛规则将LMP1赛车的最小重量限制在900公斤以上，奥迪肯定会制造出一辆比这个数字轻得多的赛车。奥迪R18 TDI的所有部件都经过了合理的优化，以减轻重量和重心。发动机体积小、重量轻，进一步凸显了轻量化技术的重要性。碳纤维集成车身、LED灯和变速器等重要部件也进行了类似的优化。

除了显著减轻发动机重量外，新的六速变速器还使用了大量的碳纤维复合材料，全LED大灯也有助于减轻车身重量。R18 TDI不再需要气动系统，因为变速器已从气动驱动改为电子控制。优化驾驶舱气流也可以消除空调系统的使用。通过各种优化技术和手段，奥迪汽车运动部门克服了许多挑战，消除了汽车的每一克多余重量。

博士Wolfgang Ulrich自豪地介绍道：“奥迪R18 TDI配备了多种创新解决方案。这款赛车是专门为满足未来的技术规范而开发的，并致力于将这些创新技术应用于未来的量产车。这正是奥迪开发原型赛车的初衷。奥迪的ult引发的第一轮冲击波勒芒赛道上的ra轻量化技术预示着赛车和量产车的发展将与奥迪并驾齐驱。我相信几年后，“ultra这个词将与quattro和TDI等术语一起出现。”

胜利之光-先进的LED光电技术

“永远领先一步”是奥迪的座右铭，它也描绘了这个以四环路为标志的品牌推出奥迪R18 TDI的历程。新款前照灯是奥迪R18 TDI的技术亮点之一。在所有勒芒赛车中，R18 TDI是第一款使用完全由LED组成的大灯的赛车，使奥迪车手在勒芒24小时耐力赛夜间赛道上明显领先。“勒芒唱片公司的创始人汤姆·克里斯滕森对新的前照灯赞不绝口：‘一旦你驾驶一辆全LED前照灯的汽车，你就不想再尝试其他汽车了。它的光线比普通前照灯更明亮、更具活力，这给了我们明显的优势，尤其是在晚上的勒芒赛道上，因为有很多刹车点看不清楚。’”

新一代前照灯由奥迪汽车运动部和奥迪公司技术开发部联合开发。结合先进的反光镜模块，这款前照灯每侧有八个高功率LED，为夜间赛道提供了出色的照明。奥迪照明设计师在前照灯的发展过程中也留下了自己的印记：左前照灯上的日间行车灯形成了数字“1”的形状，与右侧的日间行灯相互镜像。通过这种设计，奥迪旨在表达其作为LED技术头号玩家的全球领导力。毫无疑问，奥迪赛车在勒芒赛道上积累的新一代全LED前照灯技术经验将被纳入量产车的开发中，以延续LED技术带来的领先优势。

通过大量的科技研发工作，奥迪赛车和体育部门已经将R18 TDI从量产车中广泛使用的LED电动冷却系统和R15 TDI转移到通过气流实现冷却，使得所有LED前照灯即使在亮度自动降低以完全切断冷却气流时也能提供足够的照明。更重要的是，奥迪LED技术的优势还体现在其极高的可靠性上……

笔记

拼音 双语对照照明组件的故障率极低。到目前为止，R18 TDI上没有LED故障。

奥迪是公认的LED技术研发先驱，在该领域遥遥领先于其他竞争对手。12缸奥迪A8是世界上第一款配备LED日间行车灯的量产车，而奥迪R8是世界上首款配备全LED灯总成的车。可以肯定的是，越来越多的奥迪车型将逐渐使用全LED灯作为可选配置，就像新款奥迪A6一样。奥迪还将新的前照灯技术应用于赛车领域。2006年，奥迪R10 TDI成为第一辆配备LED日间行车灯的赛车。在去年的勒芒24小时耐力赛上，配备氙气大灯和LED照明组件的奥迪R15 TDI打破了39年来的总里程纪录。

领先之路-综合能源管理技术

与每一辆奥迪汽车一样，奥迪R18 TDI忠实地实现了在能源管理中提高车辆效率的战略意图。在勒芒24小时耐力赛等比赛中，赛车和车手都面临着严峻的挑战。勒芒24小时耐力赛的行驶距离相当于整个F1赛季的总里程。汽车必须承受这种高强度的负载测试，直到到达终点线。因此，车轮轴承、发动机螺栓、活塞和软管——任何细节都无法逃脱勒芒的测试，能源的有效利用至关重要。

得益于小型发动机和整洁的侧面设计，来自冷却系统的气流可以顺利进入车身后部，大大提高了车辆的空气动力学效率。奥迪R18 TDI使用的397千瓦发动机已经找到了这种设计的用途。此外，R18 TDI的六速变速器是另一项新技术。这项技术专门针对小型发动机进行了优化。

独特的噪音性能是新款勒芒赛车的另一个技术亮点。奥迪R18 TDI可能是奥迪赛车史上最安静的汽车。Wolfgang Ulrich博士对R18 TDI的“窃窃私语”感到非常满意，他强调“噪音是一种未使用的能源。”勒芒锦标赛次数记录保持者Tom Christensen也称赞道：“它的噪音性能无与伦比。很难描述，你必须亲自体验。我认为它非常棒。”

奥迪R18 TDI还采用了先进的电能技术，奥迪赛车部门计划逐步实施这一技术。“然而，对我们来说，效率始终是最重要的因素。无论我们选择哪种能源方法，奥迪赛车和量产车都必须能够提供真正的优势，”Ulrich博士说。

飞翼-突破性空气动力学设计

奥迪R18 TDI是勒芒自1999年以来第一款采用封闭驾驶舱设计的汽车。流畅的封闭驾驶舱设计使这款战车看起来像战斗机一样强大，流畅而精确的空气动力学设计为其增添了翅膀，使其能够在勒芒赛道上自由驰骋。

在新款奥迪R18 TDI车身上，出现了最引人注目、前所未有的变化——封闭式驾驶舱。由于东道国西部汽车俱乐部允许进入停车场的机械师人数减少，停车场的停留时间比往年翻了一番。同时，由于使用小型限流器额外降低了加注速度，并相应延长了加注过程，因此快速更换驾驶员变得毫无意义。博士Wolfgang Ulrich解释道：“以前的敞篷赛车失去了速度优势，优化空气动力学设计的要求变得更加迫切。为了在勒芒获胜，我们非常清楚，我们必须开发一款有车顶的赛车，因为封闭式赛车可以进一步降低风阻。我们的计算机模拟系统在风洞测试和多赛道测试后证实了这一点未来，勒芒比赛的空气动力学效率将比过去更高。过去变得更加重要。“封闭式驾驶舱赛车在这方面有着明显的优势。”

与其他封闭式勒芒赛车不同，驾驶舱的这种碳纤维结构不是由两个半结构组成，而是由一个单一结构组成。在封闭式R18 TDI的开发过程中，奥迪汽车运动部门的工程师广泛参考了1999年R8C赛车和兄弟品牌宾利ra 2003年LMP1组的成功经验……

笔记

拼音 双语对照ng辆汽车。奥迪运动技术总监Martin Mumel博士表示：“与此同时，我们还遵循了奥迪A4DTM赛车的特色环节：挡风玻璃加热功能，这大大缩短了驾驶舱空气循环、车门和挡风玻璃加热的开发过程。”。

对于这辆拥有多项突破性技术成就的黑色战车来说，在勒芒赛道上大放异彩，夺得王者桂冠是理所当然的。

笔记

拼音 双语对照

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