11月车市表现不及预期 全年产销或达2680万辆

11月，国内汽车产销分别完成238.6万辆和232.8万辆，环比下降8.2%和7.1%，同比下降7.9%。陈世华表示，目前汽车行业批发端增速放缓，国内终端市场增长乏力，汽车市场整体压力明显，消费潜力释放不及预期。徐海东表示，2022年，国内宏观经济将继续企稳回升，疫情防控将持续向好。相关政策有效促进了汽车消费；与此同时，海外市场需求强劲，芯片供应逐步恢复，新能源汽车出口大幅增长。据此，预计全年汽车产销将达到2680万辆，同比增长2%。上周五，中国汽车协会发布数据显示，11月，国内汽车产销分别完成238.6万辆和232.8万辆，环比下降8.2%和7.1%，同比下降7.9%；1-11月，汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。

中国汽车协会副秘书长陈世华表示，从过去几年来看，11月和12月会出现翘尾现象。但目前国内汽车行业批发端增速放缓，终端市场增长乏力，汽车市场整体压力明显，消费潜力释放不及预期。具体来看，乘用车方面，11月产销分别为215.1万辆和207.5万辆，环比下降7.8%和7%，同比下降3.9%和5.6%；其中，传统燃油乘用车国内销量114.7万辆，较去年同期减少48.3万辆。1-11月，乘用车产销分别完成2170.2万辆和2192.9万辆，同比增长分别为14.7%和11.5%，累计增速有所放缓。

由于疫情的影响，批发市场和终端市场都面临着巨大的压力。“陈世华认为，今年购置税减半对稳定汽车市场增长起到了重要作用。从6月开始，连续四个月，传统燃油汽车的国内销量高于去年同期，但10月和11月出现了一定的下降，这是因为疫情影响了汽车市场的增长政策的实施效果。陈世华建议，在今年的基础上，2023年的传统燃油车购置税优惠政策可以继续按5%的税率征收；该税将于2024年按7.5%征收，并于2025年逐步取消。时间越早越好，因为目前市场上存在观望情绪， “陈世华说。陈世华还建议，应鼓励有条件的地区在资金限制的情况下，继续执行2022年出台的地方政策。此外，包括旧车和二手车的更新和报废政策，我们希望能提供一些推广。特别是二手车，这项政策是在过去两年制定的，而现在最关键的是将政策真正落实到市场运作中。从细分市场来看，1-11月，传统能源乘用车中的B级车同比正增长，A00、A0、A、C级车同比下降；

目前，销量主要集中在A级车，累计销量884.4万辆，同比下降6%。从价格来看，20万至25万元和30万至35万元的市场表现相对较好，50万元以上的市场由于基数较低，同比增长41.3%。

这也推动了高端品牌乘用车的快速增长。11月，国内生产的高端品牌乘用车销量达到38万辆，同比增长18.2%，超过乘用车市场23.8个百分点；1-11月，累计销量达到351.1万台，同比增长12.7%。陈世华表示，在疫情影响下，高端品牌仍保持较强的市场韧性，整体表现良好。中国品牌乘用车方面，11月共销售112.9万辆，同比增长9.8%，占乘用车总销量的54.4%，提高7.6个百分点；前11个月，累计销量1047.9万辆，同比增长24.2%，市场份额为49.2%，提高了5个百分点。

陈世华解释说，中国品牌乘用车的市场份额实现了快速增长，首先出口提供了很大的驱动力；其次，新能源布局较早，渗透率高于合资企业；再一次，供应链更加灵活和完整，在供应方面没有问题；最后，电动智能的转型升级增强了综合竞争力。此外，前十大汽车销售集团中，前11个月总销量2094.5万辆，同比增长3.7%，占汽车总销量的86.2%，比去年同期提高0.3个百分点。与去年同期相比，比亚迪（002594）的销量增速最为显著，广汽和奇瑞出现了两位数的快速增长，吉利略有增长，其他公司也出现了不同程度的下滑。值得一提的是，11月，中国汽车出口继续突破30万辆。数据显示，11月，汽车公司出口汽车32.9万辆，环比下降2.5%，同比增长64.8%；其中，新能源汽车出口9.5万辆，同比增长1.5倍。1-11月，汽车企业出口汽车278.5万辆，同比增长55.3%。陈世华表示，今年以来，出口一直是推动汽车整体增长的主要动力。根据目前的市场表现，汽车年出口量预计将达到300万辆。以新能源汽车为重点，11月产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场份额达到33.8%；1-11月，累计产销完成625.3万辆和606.7万辆，同比增长一倍，市场占有率达到25%。

“现在中国生产和销售的汽车有四分之一是新能源汽车，进步非常明显。”陈世华说，今年以来，各家企业特别是传统车企推出了许多符合消费者需求的车型，价格也不贵。除了充电和换电基础设施的不断完善，新能源汽车也得到了突飞猛进的发展。1-11月，新能源汽车销量排名前十的企业集团共计499.9万辆，同比增长1.2倍，占新能源汽车总销量的82.4%，比去年同期提高5.8个百分点。其中，比亚迪累计销量超过160万辆；与去年同期相比，各企业都呈现出不同程度的增长，其中吉利的销量增速最为显著。谈到接下来的市场表现，中汽协副总工程师徐海东表示，2022年，国内宏观经济将继续稳步复苏，疫情防控将持续向好，相关政策有效促进了汽车消费；

与此同时，海外市场需求强劲，芯片供应逐步恢复，新能源汽车出口大幅增长。据此，全年汽车产销预计达到2680万辆，同比增长2%；其中，乘用车产销2350万辆，商用车330万辆，新能源汽车将达到670万辆。2023年，加上商用车需求的反弹，预计汽车产销将达到2760万辆，同比增长3%。

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