电动汽车发展瓶颈：如何攻破大众市场

对于押注电动汽车的投资者来说，过去一年是发人深省的一年。现在，该行业将面临最困难的部分：说服更多主流消费者购买电动汽车。智通财经APP了解到，随着利率上升和金融市场动荡，许多电动汽车初创公司的股价已经下跌。尽管在2021上市后不久，Rivian（RIVN.US）的市值就超过了福特汽车（Ford Motor），但该公司的市值在过去一年中蒸发了70%以上。电动卡车制造商Arrival（ARVL.US）也警告称，该公司可能在不到一年的时间内耗尽现金。但电动汽车行业的发展仍在继续。据了解，汽车行业正在投资超过1万亿美元，以实现从内燃机到软件引导电动汽车的革命性转型。从底特律到上海，汽车制造商和政府政策制定者已经接受了电动汽车提供更清洁、更安全交通的承诺，欧洲国家和加利福尼亚州已经设定了到2035年停止销售新型燃料动力乘用车的最后期限。回顾过去，电动汽车制造商特斯拉已跃升为世界上最有价值的汽车制造商，使丰田汽车（TM.US）和大众汽车（VWAGY.US）等老牌汽车制造商相形见绌。需要注意的是，这些汽车制造商曾经不愿意开发电动汽车。但从明年开始，皮卡、中档SUV和轿车等新型电动汽车将在全球主要市场掀起热潮。据报道，整个2022年，梅赛德斯、福特和通用汽车等老牌汽车制造商推出了数十款新型电动汽车，以挑战特斯拉和新贵。这些车辆中的大部分将于2023年和2024年开始大规模生产。然而，行业高管和预测人士对电动汽车在全球汽车市场的主导速度存在分歧。行业高管和分析师表示，电动汽车普及的障碍包括缺乏公共快速充电基础设施，以及关键材料短缺和政府补贴的不确定性导致的电池成本上升，这些都推动了美国、中国和欧洲等主要市场的电动汽车购买。据了解，在中国这个全球最大的单一汽车市场，纯电动汽车已经占据了约21%的市场份额。在欧洲，电动汽车约占乘用车总销量的12%。但在美国，电动汽车的市场份额只有6%左右。根据咨询公司AutoForecast Solutions的数据，到2029年，电动汽车将占据北美市场的三分之一和全球汽车产量的26%。然而，AFS总裁Joe McCabe表示，电动汽车销量可能不会在上升曲线上稳定持续增长。正如许多经济学家预测的那样，如果明年出现经济衰退，电动汽车的普及率将放缓。麦凯布还表示，到2025年，北美可能会有74种不同的电动汽车型号。但他预测，这些车型中只有不到20%的年销量可能超过5万辆，汽车制造商可能会被太多的小众车型和太多的产能所困。Wards Intelligence甚至预测，到2027年，汽油动力汽车将占北美销量的不到80%。根据汽车制造商的产品计划，Wards分析师Haig Stoddard在最近的一次会议上表示，汽车制造商预计未来十年内燃机销量强劲。回顾历史，在20世纪初，新的汽车公司像雨后的蘑菇一样涌现，投资者渴望赶上亨利·福特和其他汽车先驱发起的大众运输浪潮。然而，到了20世纪50年代，全球汽车行业已经融合，杜森伯格等曾经的知名品牌已经消失。历史会惊人地相似吗？未来几年将给我们带来答案。

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