理想汽车CEO李想：毛利率在20%才行！组织架构大换血后首次携管理层亮相，看点有......

3月2日，理想汽车在披露2022年财报后，组织了今年的首次媒体沟通会。在活动现场，理想汽车的新管理团队在组织架构进行了重大改革后首次亮相。

理想汽车创始人兼董事长李想表示，回顾汽车行业长达一个世纪的发展历史，可以发现大多数公司都会经历10到100个阶段。与此同时，许多汽车公司也面临着第二条曲线，即在智能电动汽车领域开启新的增长周期。自成立以来，理想汽车已经跨越了“从0到1的初创阶段”，并将从2023年开始正式进入“从1到10的快速增长阶段”。因此，公司有必要进一步明确中长期增长的愿景。

在这方面，理想汽车设定了到2030年成为全球领先的人工智能企业的目标。对于扩大市场份额的计划，李想表示，希望到2027年，公司能够在20万元以上的乘用车市场占据35%的市场份额。朝着实现1000亿元营收规模的目标努力

2022年底，理想汽车发布了一系列人事任命调整计划。根据计划，理想汽车总工程师马东辉将接任总裁一职，理想汽车高级副总裁谢岩将被任命为理想汽车CTO。据悉，这是理想汽车自2015年成立以来最大的一次人事变动。关于组织结构重大调整的原因，李想透露，此次调整的核心目的是推动公司建设全面矩阵式组织升级。接下来，理想汽车将向上千亿的年度营收目标迈进。要想成为一家留在谈判桌上的新能源汽车企业，至少需要数千亿元的收入；

要成为领导者，需要达到数万亿。”李想直言不讳地说道。

不久前，理想汽车刚刚披露了2022年的业绩报告。财报数据显示，2022年全年，理想汽车实现营收和销售额双增长，营收452.9亿元，同比增长67.7%。其中，2022年第四季度，理想汽车营收176.5亿元，增长66.2%。李想判断，2023年，理想汽车将进入新的增长期，公司有望正式达到数千亿的营收规模。毛利润水平被理想汽车视为“血液”

新车制造企业的毛利率水平是外部考虑公司是否具有持续造血能力的重要指标。据财报数据显示，理想汽车从2022年第四季度开始，已经恢复到健康的毛利率水平，达到20.2%，年毛利率达到19.4%，很多公司都在向特斯拉和苹果学习，但没有学到关键，也没有意识到毛利率的重要性。李想认为，在运营方面，毛利率是“血液”，对新能源汽车公司的发展非常重要。超过20%的毛利率可以确保长期健康发展，否则研发和交付等长期投资将无法持续。理想很明确，暂时不会跟进降价

今年以来，由于补贴退出等因素，特斯拉率先启动降价，这让许多新能源车企措手不及。许多汽车公司也在紧急调整定价策略。李想对证券时报记者表示，特斯拉和比亚迪（002594）这两家头部车企正在进行价格战，这增加了新能源汽车行业的竞争压力。对于顶级车企的降价行为，理想汽车表示，这不一定会增加销量或带来利润，但会打击竞争对手。据悉，理想汽车坚持在研发方面确保必要的投资。李想认为，这需要公司始终保持较高的毛利率。这也意味着理想汽车暂时不会打折。李想在第一季度的交付表现上感受到了很大的压力。他表示，交付压力主要来自两个方面。首先，国家补贴有所下降，2022年12月，2023年第一季度的部分销售额被透支；其次，一些新能源汽车公司推出了降价促销活动。财报显示，理想汽车2023年第一季度的交付指引为5.2万至5.5万辆，同比增长64%至73.4%。对于即将于3月初开始首批用户交付的理想L7，李想表示，起价31.98万元的L7将更多地关注股市。“要抢占BBA的存量市场，我们卖一辆，他们就会少卖一辆。”李想透露，目前理想汽车已经在为存量市场做准备，预计每个销售区域都会保留10%至15%的现车供消费者选择。主编：张倩瑶审核：杨丽琳

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