融资400亿！突然陷入危机：核心原因曝光

威马汽车确实犯了一些错误，但在这些表象的背后，隐藏着另一个重要原因。

作者|铅笔道编辑部

最近，已经筹集了400多亿元资金的威马汽车陷入了商业危机。

从外部来源可以看出，威马汽车的危机已经影响到了各方：

1.受影响的供应商。拖欠供应商款项，导致可靠部件短缺；

2.受影响的工厂。据媒体报道，一些工厂已经关闭，比如黄冈和温州的工厂；

3.受影响的员工。员工大幅减薪，一些员工实施了停薪和留薪。

这给企业家们带来了什么启发？

威马危机的原因是多方面的。

从客观角度来看，威马官方陈述了四大原因：全球地缘的影响、中美资本市场的低迷、2023年汽车市场的开局不畅、复工复产困难。

然而，从主观角度来看，威马汽车确实犯了一些错误，比如产品缺乏竞争力，资本战略滞后。

Pencil Dao认为，在这些表象的背后，隐藏着另一个重要原因：战略定位错误和选择错误的竞争对手。

企业家们都知道，战略定位的核心目的是寻找空白，让自己成为用户的首选。遗憾的是，根据事实结果，威马汽车的定位并没有实现这一目标。

威马汽车成立于2015年，仅两年后的2017年12月，其首款汽车上市。从当时的势头来看，它与“韦小丽”属于同一个第一梯队。

尽管经常与“韦小利”联系在一起，但事实上，这四家公司的产品定位差异很大。

据财报信息显示，蔚来汽车的主要车型售价均在30万元以上；理想汽车也是如此；

小鹏汽车的主要车型是P7，售价在20-25万元之间。

威马汽车则不同，其主要车型是EX5，售价在15-20万元之间。根据招股说明书，威马在2021共售出44157辆汽车，收入47亿元，每个客户的单价为10.64万元。

由此可见，威马汽车要去的地方与“蔚小理”完全不同。威马创始人沈晖曾公开表示，他无意与“蔚小理”竞争，真正的标杆公司是比亚迪（002594）、丰田和通用汽车。

正是这个决定让魏玛的定位变得尴尬：在这个定价范围内，它很难成为消费者的首选。因为在它的前面，还有比亚迪、丰田和通用汽车。

与威马汽车相比，这三个竞争对手都非常有战斗力。

根据CleanTechnica 2022年的数据，比亚迪、丰田和通用汽车在全球新能源汽车排名中分别位列第一、第三和前十。

以最强竞争对手比亚迪为例，四款主要新能源车型中有三款售价在10万至20万元之间，一款售价在20万至35万元之间。

在竞争激烈的市场中，威马汽车正面临着与比亚迪的正面交锋。比亚迪的年度全球汽车销量可达180万辆，而魏玛汽车2019年至2021的销量分别为12799辆、21937辆和44152辆。

在消费者的选择列表中，威玛汽车不仅很难成为第一选择，而且往往会成为第三和第四选择——这将极大地影响威玛汽车的销量。

然而，威马长期糟糕的销售给其资金链带来了巨大的恢复压力。从收入和亏损数字可以看出：根据招股说明书，2019年至2021，威马的收入分别为17.62亿元、26.72亿元和474.25亿元，相应的净亏损为41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元。

相比之下，NIO的战略定位更符合竞争规律：避开10万-30万元的主流价格区间，直接跳到30万元以上。

经过几年的培育，蔚来已经成为一个拥有30多万元的强大品牌——在这个范围内，比亚迪几乎没有车型。另一方面，随着特斯拉主流车型的降价，NIO成为用户首选的可能性进一步增加。

在“成为用户首选”的命题中：汽车的绝对质量并不重要，相对质量才是最重要的。

Pencil Road认为，竞争最有利的原则是“欺负弱者”的原则。就像在拳击比赛中一样，实力较弱的拳手只要选择比自己弱的对手，就可以实现“100%的胜率”，这不是一句空话。

在一家公司成立之初，企业家经常面临强大的对手。但无论对手有多强大，也有小白区甚至空白区——战略定位的核心使命是找到它，让你的产品成为用户的首选。

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标签：威马汽车比亚迪蔚来丰田理想汽车

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