合创汽车获广汽6亿“输血”，销量不振亟待翻身

2月23日，广汽集团（601238）发布公告称，经董事会批准，公司及其控股子公司广汽埃安将分别以4.46%和20.54%的持股比例向合创汽车增资约1.07亿元和4.93亿元，11名董事实际参与了本次董事会会议的投票，其中一名董事对《关于合创汽车增资的议案》投了弃权票，理由是他们认为合创汽车未来发展存在不确定性，建议谨慎投资。这家由广汽和蔚来联合创立的造车新势力，如今陷入了被自己的董事“质疑”的困境。成立不到五年，频繁变革和共创汽车的前身是广汽NIO于2018年4月成立的。成立之初，蔚来汽车、广汽集团、湖北长江蔚来新能源产业发展基地合伙企业、广汽爱安各持有蔚来汽车22.5%的股权，其余10%由员工持股平台广州创业工金投资合伙企业持有。根据官方的定义，广汽NIO不是一家传统的合资公司，而是一家“合资公司”。在共创模式中，广汽主要负责整车的研发和生产，NIO则提供智能网联技术和能源支持系统；NIO创始人李斌担任董事长，广汽研究院院长王秋静担任副董事长，广气研究院院长助理廖兵担任首席执行官。2019年，广汽NIO推出了一个名为“HYCAN共创”的新品牌。根据廖兵的解释，合创、蔚来、广汽新能源三大品牌在定位、市场和价格区间都存在明显差距。这三个品牌是互补的，不会相互竞争。但在新能源汽车行业迅速崛起的背景下，合创并未明确其与NIO、广汽新能源的定位差异，这也为其未来的销量疲软埋下了伏笔。作为合创的首款纯电动SUV车型，合创007于2020年4月正式上市，补贴价格定为26.26万-30.3万元。然而，这款备受期待的车型并没有得到出色的市场反馈，2020年的销量不到1000辆。同时，由于与广汽新能源推出的爱安LX在设计、配置、价格等方面存在诸多重叠，合创007一度引发舆论热议，被誉为爱安LX的“姊妹车”。变化发生在2021。2月，廖兵辞去了广汽蔚来首席执行官的职务，李斌、吴健等人也退出了广汽NIO。同时，广东省珠投智能科技有限公司有限公司向广汽新能源投资19.23亿元，成为持有68.56%股份的大股东；

广汽集团通过其子公司广汽埃安增资约4.82亿元。本轮增资完成后，广汽埃安、广汽集团和蔚来的持股比例分别降至20.54%、4.46%和4.46%。到5月，广汽NIO正式更名为“合创汽车”，8月，NIO退出了合创汽车的股东名单。值得注意的是，根据天眼茶信息，禾创汽车的主要股东、广东株投智能科技有限公司有限公司的疑似实际控制人是朱一航，其父亲是旧房地产公司合生创展董事会主席朱梦义。当房地产行业的“共创”遭遇新能源汽车领域的“共创“时，两者碰撞出了怎样的火花？在一再融资的背后，是销售方在等待着自己的实力发挥。在竞争激烈的新能源汽车市场中，合创汽车的品牌声誉并不突出。2021 10月，禾创汽车旗下第二款量产车型禾创Z03正式上市。与30万级别的合创007不同的是，定位于紧凑型SUV的合创Z03将售价定在13.28-16.88万元之间，开始探索“以价换量”的路线。随后，合创汽车陆续推出了售价在17.98万-26.98万元之间的轿跑车型A06，以及目前仅在车展上发售的纯电动MPV车型V09。在尝试产品多元化和降低价格后，合创汽车没有定期发布销售数据。蓝鲸汽车在和创汽车官方微博账号上搜索“交付”一词后发现，对应的交付数据只有5个。官方数据显示，2022年8月至12月，合创汽车分别交付了1903辆、3011辆、3123辆、3013辆和3134辆新车；截至2022年底，合创汽车累计交付新车超过2万辆。交付量与汽车制造业的其他新势力之间仍有一定距离。尽管合创汽车和广汽埃安都属于广汽集团旗下的新能源汽车品牌，但在广汽集团发布的月度产销数据中，合创汽车的销量并没有明确显示。根据最新数据，1月份，广汽集团销售了约14.69万辆汽车，其中新能源汽车约1.09万辆。按品牌划分，广汽埃安当月销量为8206辆，其他品牌销量为627辆。也许合创汽车被列入了“其他”一栏，但截至目前，合创汽车尚未正式公布1月份的交付数据。2月10日，广汽集团孵化的科技企业聚万科技研发在一份研发文件中宣布，合创汽车将搭载聚万科技为其V09车型定制生产的XFC电池组，该电池组将于2023年上市交付。据悉，合创V09还将是全球首款搭载800V高压系统并支持4C超快速充电的量产MPV。峰值快充功率可达380千瓦，最长充电时间为5分钟，续航里程增加200公里。V09的加入能否改变合创汽车目前的销售状况，还需要市场的检验。

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