特斯拉周上险量“四连降”、车市仍未走出低谷 专家：预计3月步入正轨

2月23日，财联社报道称，进入第七周后，国内车市仍在低谷徘徊，尚未走出预期的快速复苏趋势。根据相关保险数据，第七周乘用车整体销量30.8万辆，同比下降11.7%，环比增长8.7%。其中，新能源乘用车周销量10.1万辆，环比增长34%，环比增长17.5%；燃料动力汽车和乘用车销量达到20.7万辆，同比下降24.2%，环比增长4.8%。具体来看，新能源汽车方面，比亚迪（002594）实现周保37018辆，环比增长17.84%，继续稳居周保排行榜首位；上汽通用五菱以8450辆投保车辆位居第二；广汽乘用车环比大幅增长57.08%，跃升至第三位；另一方面，特斯拉中国继续衰落。在第六周被上汽通用五菱超越并降级至第三位后，第七周继续下滑至第四位，投保车辆5913辆，环比下降15.08%，已连续第四周下滑。紧随特斯拉中国之后的是长安汽车（000625）、吉利汽车、理想汽车和蔚来汽车。在保险范围公布的当天，中国铁路协会也公布了2月份的最新销售数据。2月1日至19日，乘用车市场零售额73万辆，同比增长16%，较上月同期下降9%。今年，202.2万辆汽车的累计零售额比去年下降了26%；全国乘用车市场新能源汽车零售额21.5万辆，同比增长43%，较上月同期下降4%。今年，累计零售额54.6万辆，同比增长9%。目前，汽车市场以汽油车折扣为主，没有人购买。新能源汽车的降价效果并不显著，很可能所有公司都必须忍受这两个月，直到4月份经济复苏和政策指导后才能做出任何重大举措。汽车行业分析师朱玉龙认为，定价方法的失败和消费者对即将到来的model 3换装的预期是特斯拉保险覆盖率持续下降的主要原因。即使model 3的价格更低，销量也不会改善。model Y的表现相对正常，有进一步提升的空间“浪潮”和“汽车市场持续低迷”相结合，多家车企宣布跟进，范围甚至扩大到合资车企。2月20日，东风日产的紧凑型轿车轩逸推出了“三冠轩逸感恩季”活动，活动中表示“仅需7.98万元，你可以开经典的轩逸车型回家”。本月早些时候，广汽丰田官方和一汽丰田部分经销商相继发布了宣传海报。前者宣布bZ4X制造商限时直降3万元，起价16.98万元。同时，他们将提供2年零息50%首付、10年/20万公里三选等福利ric保修，以及最高8000元的更换补贴；后者在海报中表示，“惊喜满减，限时优惠6万元，139800元起”；起亚新款K3上市后，售价区间为11.29万-14.39万元。此外，还推出了“发布价”，综合各种优惠后，入门级车型的最终售价仅为8.99万元。展望2月全月，乘联会预计，2月狭义乘用车零售销量预计将达到135万辆，同比增长7.2%，环比增长4.3%；

新能源零售预计达到40万台，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率达到29.6%。随着疫情影响的进一步减弱，消费者信心继续稳步恢复，节后航站楼展厅客流持续升温。预计它将在3月份顺利进入正轨。中国汽车工业协会秘书长崔东树表示，地方政府积极出台汽车消费补贴政策，天津、广州、深圳、海南等限购城市继续放宽配额；福建、广东、上海、山东等地区也相继出台全省范围的购车补贴政策，为一季度车市提供了稳定有力的支持。随着新能源汽车公司价格调整政策的实施，新能源汽车市场将逐步升温

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