华为牵手江淮再造车？ 年产能或达30万辆、项目已多次招标

2月17日，财联社报道称，中国建设集团的一条消息证实了江淮和华为在汽车制造领域合作的猜测。2月16日，中建集团官网发布消息称，近日，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标金额约15.44亿元。该项目位于肥西县新港南区江淮新港工业园，总建筑面积约51万平方米。主要建设内容包括冲焊接头厂、涂装车间、总装车间、办公空间、餐厅及相关公共辅助设施。该项目是合肥市的重点项目，建成后将由华为和江汽集团在合肥联合开发新一代高端智能电动汽车，助力肥西县打造千亿级新能源汽车全链条产业集群。尽管第三方已经正式宣布了该项目，但江淮和华为的相关人员都告诉记者，他们“不知道”在汽车制造方面的合作。相对于上述说法的“模棱两可”，江淮汽车（600418）证券部工作人员回应称，公司目前没有与华为合作造车的信息。“华为是我们的技术供应商，我们的产品配备了华为的一些技术，这之前一直是合作；

关于双方未来在汽车制造领域合作的可能性，以及是否会采用华为赛力斯的合作模式，该工作人员表示，目前的模式不是华为赛力s的模式，和“未来还有更多的可能性可以探索。就在中国建筑集团发布上述消息的前一天，江淮汽车公司发布了一份关于江淮新港年产30万元高端智能网联建设项目涂装工艺设备设计、制造、安装、调试、培训和售后服务的招标公告智能新能源乘用车。不仅如此，今年1月20日，江淮汽车还招标了江淮新港年产30万元高端智能新能源乘用车建设项目冲压车间的大型同步冲压线。在此之前，在去年11月和今年1月，肥西地方国有企业肥西产业投资战新工业园区管理有限公司作为项目业主，先后发布了“肥西新能源汽车智能产业园项目土方平整工程”和“肥西新型能源汽车智能工业园项目全过程咨询”的招标公告。公告显示，该项目也位于肥西县新港南区江淮新港工业园，规划建筑面积约51万平方米，总投资约26亿元。施工期为2023年1月至2024年8月。上述相关信息发布后，市场上有传言称，“肥西的26亿元用于项目基础设施和工厂投资，江淮还将投资100多亿元建设一条新的生产线。该产品定位于中高端，价格区间在20-30万元之间”。然而，江淮方面尚未证实这一点。除上述招标公告外，合肥当地媒体报道进一步支持华为与江淮的合作。据《合肥日报》报道，今年1月9日，安徽省委常委、合肥市委书记余爱华在华为坂田基地总部与华为执行董事余承东举行会谈，共同推动华为与江淮汽车、肥西县终端合作项目的进展，共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。2022年6月，江淮汽车因与华为合作造车的消息，在资本市场被炒作。据悉，此次合作模式与华为此前与小康赛力斯的合作模式相似。华为将深入参与新产品的定义、核心组件的选择、生产和营销服务系统等领域。合作的新车也与文杰品牌旗下的车型相同，在华为的终端门店销售。江淮汽车依托大众汽车，与蔚来携手。其自身的研发能力非常有限，华为的介入可能是其新的利润增长点。在业内人士看来，近期关于华为汽车BU将全面转向智能选车模式的传言，进一步打开了华为所有汽车相关概念股的想象空间。如果传言属实，那么华为肯定会加大对外合作力度，加快合作项目的实施。对于目前确定性最强的江淮汽车来说，这自然是个好消息。数据显示，江淮汽车2022年销量为50.4万辆，同比下降4.54%。其中，江淮纯电动汽车销量达到19.3万辆，较去年同期增长44%。2022年，江淮汽车预计亏损约14.37亿元，创公司历史最高纪录，过去六年累计亏损超过91亿元。

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