分析机构：欧洲车市有望回升，或再变买方市场

最近，三家数据分析机构报告称，欧洲汽车市场在2022年经历了一年的销售不佳，但预计将在2023年反弹。Dataforce和LMC Automotive认为，欧洲乘用车销量预计将分别增长13%和7.8%；ACEA表示，26个欧盟国家的乘用车销量预计将增长5%。Dataforce分析表明，在过去18个月里，由于半导体严重短缺，汽车制造商的产品几乎供不应求，但预计2023年竞争将加剧。随着消费电子产品需求的下降，半导体的短缺正在缓解。与此同时，MG等主要消费电子产品的键盘也将再次发布。据外媒报道，三家数据分析机构近日表示，欧洲汽车市场在2022年经历了一年的销售不佳，但预计将在2023年复苏。数据研究公司Dataforce上周四宣布，2023年，包括欧盟、英国、冰岛、挪威和瑞士在内的30个国家的乘用车销量预计将增长13%，达到1270万辆。Dataforce认为，预计增长将来自租赁公司采购、个人买家被压抑的需求释放，以及经销商和制造商注册的增加。此外，欧洲汽车制造商协会表示，2023年，26个欧盟国家的乘用车销量预计将增长5%，达到980万辆；汽车信息平台LMC automotive认为，欧洲汽车销量将增长7.8%，达到1095万辆。然而，ACEA和Dataforce都指出，即使2023年欧洲汽车销量有望增长，也仍将远低于2019年之前的水平。Dataforce分析师Benjamin Kibis表示，2023年的汽车注册数量将比2019年减少19%；ACEA总干事西格丽德·弗里斯认为，2023年的汽车总销量将比2019年下降25%。ACEA此前发布的数据显示，2022年欧洲汽车销量下降4.1%，欧盟国家下降4.6%。然而，由于半导体短缺，大多数汽车制造商优先生产利润更高的车型，实现了强劲的利润增长。Dataforce表示，尽管能源价格上涨等经济条件并不支持，但2023年汽车销量仍将增长，增长点可能来自对租赁公司的销售。此前，由于疫情限制，私人出行明显减少，这些公司有许多车辆空缺。随着其他渠道的需求减弱，租赁公司将抓住机会补充车队，”Dataforce表示。Dataforce分析表明，在过去18个月里，由于半导体严重短缺，汽车制造商的产品供应几乎超过了需求，但预计2023年竞争将加剧。随着消费电子产品需求的下降，半导体短缺正在缓解，而MG和比亚迪（002594）等中国品牌正在大规模进军欧洲。Dataforce认为，卖方市场将再次成为买方市场，这将导致自营商店数量的增加和折扣更高的经销商注册。但Dataforce也表示，新一轮经销商激励措施必须等到大量积压订单完成后，这将支持2023年汽车销量的增长。LMC也表达了类似的观点。现有订单将推动今年上半年的销售，但预计同期汽车的新需求将进入“衰退”。LMC表示，“家庭继续面临价格上涨和融资成本上升的双重压力，这将影响他们购买大宗商品的意愿。”Dataforce还表示，电动汽车行业的增长将放缓。尽管新车型不断涌入，但电动汽车的价格仍然很高，充电基础设施仍然落后。此外，为了满足消费者被压抑的需求，汽车制造商将增加低价燃油汽车的产量。

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