2023年车市“艰难”起步 新实力1月销量集体失速

2月1日，财联社报道称，在经历了2022年的艰难一年后，由传统车企孵化的造车“新力量”打算在今年大干一场。但现实情况是，恰逢春节的“开幕月”似乎更加困难。2023年的启动态势需要在1月份进行调整。

从数据中可以看出春节假期对汽车市场的影响。刚刚入选“2022中国新独角兽企业”的广汽埃安，在1月依然是“新实力”的领头羊，月销量表现为10206辆，环比下降65.99%，同比下降36.34%。在销售公告当天，广汽埃安宣布推出每台5000元的限时交付激励，以及3年零息、超低首付的限时财政补贴。前者主要针对AION Y系列和AION S Plus车型；财政补贴政策针对所有AION车型。对于广汽埃安来说，2023年注定成为“承上启下的一年”。目标特斯拉Model 3的Hyper GT即将开始预售，并将在年内推出和交付。豪博的专属渠道也在建设中，广汽埃安将在2023年实现50万辆的销售目标；在产业链层面，广汽爱安电池厂和电驱动厂已开工建设，预计年内投产。通过资产重组和组织架构改革，广汽埃安将完成今年最重要的事情，那就是独立IPO。根据《福布斯》中国区的数据，爱安以182.94亿元人民币的A轮融资领跑其他公司，成为2022年中国融资规模最大的独角兽公司。同样登上上述福布斯榜单的还有兰德斯。在过去的一个月里，Landus交付了1548辆汽车，环比下降10.47%，同比下降0.32%。另一家“新实力”公司Jikron一月份的成绩单也显示出一些“异常”。继继吉克龙001年底超额完成7万辆的年度交付目标，并连续多个月达到1万辆的水平后，吉克龙在1月份交付了3116辆，其中001和009刚刚开始交付，环比下降72.51%，同比下降11.73%。春节期间，工厂将放假，我们的产品线已升级并暂停22天。“吉克朗的一位内部人士告诉记者，为了确保2023年整体生产大纲的完成和新项目的顺利引入，吉克朗智能工厂将利用春节假期及其周边时间对其生产线进行升级。”设备生产线将于2023年1月11日至2月1日暂停升级，在总共停产约22天的情况下，极氪第三款车型的一组谍照曝光，这款新车有望在上海车展上亮相。AITO 1月份的交付量为4475辆，与上月相比下降了55.88%。当月13日，艾藤文杰曾带来一份“新年新年价格”。根据当时的调价计划，文捷M5 EV的官方指导价分别下调至25.98万元和28.98万元，售价分别下调2.88万元和3万元；文捷M7的两款车型的价格分别降至28.98万元和30.98万元，均下调了3万元，而顶级车型的价格保持不变。在新年感恩节反馈活动中，后门店的访客数量显著增加，AITO系列车型的订单稳步增加，“AITO内部人士告诉记者。1月车市困难已成定局，整体新能源汽车市场也不能幸免。乘联会最新数据显示，1月16日至27日，乘用车市场26.5万辆汽车零售额同比下降70%，环比下降55%，同比下降71%；

1月1日至27日，乘用车市场98.5万辆汽车零售额同比下降45%，同比下降43%。中国汽车工业协会秘书长崔东树认为，新能源销量增长已到瓶颈阶段，2023年新能源政策退市后，销量增长将是一个严重问题。崔东树表示：“新能源车型前期的过度涨价和低订单，加上特斯拉等领先公司的降价，导致消费者观望，与前期相比大幅下降。”。

标签：埃安极氪AITOAION S特斯拉

汽车资讯热门资讯