造车新势力1月交付量集体回落

2月1日，“蔚小理”等几家新车制造商公布了2023年第一个月的交付结果。其中，理想汽车继续保持领先地位，1月交付量为15141辆，同比增长23.4%。蔚来、小鹏汽车、吉克龙汽车等的交付量表现均低于去年同期。2月1日，多家新车制造商公布了2023年第一个月的交付数据，因为新势力的交付量低于预期。与之前不同的是，2月1日公布交付数据的汽车公司数量大幅减少。截至发稿，爱安、威马、文杰等尚未公布1月交付数据。从公布的数据可以看出，几家新车制造商在今年第一个月的交付表现并没有达到预期。其中，NIO在1月份交付了8506辆汽车，同比下降11.87%。截至2023年1月31日，NIO共交付了29.81万辆汽车。1月，小鹏汽车的交付量接近减半，共交付5218辆新车，同比下降59.63%，其中G9交付2249辆。零跑汽车的月交付量也出现了严重下滑，1月份交付了1139辆汽车，与去年同期的8085辆相比，同比下降85.91%。吉利极氪和岚图汽车1月的交付量也有所下降，吉利极氪汽车交付3116辆，同比下降约12%；岚图汽车交付了1548辆新车，与上月相比下降了10.5%。值得一提的是，尽管一批造车新势力的交付量集体下滑，但理想汽车实现了“逆势增长”，1月交付量达到15141辆，同比增长23.4%，继续领跑造车新力量阵营。据悉，截至目前，理想汽车累计交付量已达27.25万辆。理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想透露，今年2月8日，理想汽车的另一款新车L7将正式发布，定位为五座SUV。补贴的取消带来了早期消费。回顾2022年，尽管受到疫情、原材料价格飙升、芯片短缺等因素的影响，一些造车新势力仍然顶住了压力，取得了意想不到的成绩。Aian、Nezha、理想、蔚来、零跑的年交付量均超过10万辆。其中，爱安2022年累计销量达到27.1万辆，同比增长126%。文洁和极氪的年交付量也超过了7万辆。然而，在2023年的第一个月，快速发展的汽车制造新势力集体保持沉默，大多数公司的交付量低于去年同期。业内人士指出，1月新车制造商交付量下降主要受新能源汽车补贴退出影响。2022年底，国家对新能源汽车的补贴正式退出，大部分车企采取优惠政策抢占销量，导致部分提前消费，间接导致1月交付量下降。全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2023年1月1日至1月27日，乘用车市场98.5万辆汽车零售额同比下降45%，同比下降43%。其中，市场新能源乘用车零售额30.4万辆，同比下降1%，同比下降43%；

全国新能源（600617）乘用车生产企业批发29.9万辆，同比下降18%，同比下降50%。对于汽车市场取消新能源汽车补贴所带来的短期冲击，业内已有预期。中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，取消新能源汽车补贴肯定会扰乱市场，这种扰乱市场的车企能否消化还有待观察。多位业内人士表示，电动化趋势不变。今年上半年，国内新能源汽车市场将经历一段压力期，预计市场将从5月开始逐步复苏。据中国汽车工业协会预测，2023年新能源汽车销量预计将达到900万辆，同比增长35%。中信证券分析显示，从长期来看，预计新能源汽车补贴退坡的影响有限，未来行业电动化、智能化的上行趋势不变。业内人士表示，1月新车制造商交付量下降也与春节假期有关。岚图汽车首席执行官陆方表示，1月是中国春节假期，这对全国销售门店的日常运营和用户注册产生了重大影响。

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