崔东树：2022年世界新能源乘用车达到1031万台?中国市场份额占比达63%

据智通财经APP报道，2月2日，中国汽车工业协会秘书长崔东树在一份文件中表示，2022年全球新能源汽车将呈现强劲趋势，1-12月通用新能源汽车销量1411万辆，其中混合动力汽车销量372万辆，占比26%。在排除普通混合动力汽车之后，新能源乘用车在全球的发展趋势强劲。2022年1-12月，全球新能源乘用车达到1031万辆，同比增长63%。其中，12月销量为125万辆，同比增长45%。商用车仅占全球新能源汽车的4%，以新能源乘用车为主。2022年1月至12月，中国新能源（600617）乘用车占全球新能源汽车的63%，第四季度中国占世界新能源汽车市场的64%。这主要是由于中国对新能源的强劲需求，而欧洲传统和新能源汽车的生产和销售相对较低，再加上欧洲的高电价，导致中国发展强劲。2022年新能源汽车销量表现强劲的原因是市场需求的有效驱动力，政策驱动转向市场化。在海外疫情的影响下，欧美对新能源政策的支持力度较大，但海外缺乏芯片、电池等资源。电池和芯片的国内供应极为丰富，从而填补了市场空白，形成了强大的国内市场和出口的双重增长。2012年，全球有158万辆新能源汽车，但到2015年，只有179万辆，增速缓慢。随着2016年新能源汽车的加速发展，2016年广义新能源汽车数量超过200万辆；2017年达到317万台；2018年，它超过了400万台；到2020年，将达到515万台；2021，广义新能源汽车将达977万辆，其中普通混合动力汽车319万辆；

2022年1-12月，通用新能源汽车销量达到1411万辆，其中混合动力销量372万辆，占比26%。2020年，新能源乘用车销量达到286万辆，与2019年同期相比增长41%。2021，新能源乘用车销量达到634万辆，强劲表现超出预期，增长122%。2022年，全球新能源乘用车趋势强劲，1-12月达到1031万辆，同比增长63%。其中，12月销量为125万辆，同比增长45%。根据美国国家客运协会（National Passenger Transport Association）的数据，2021，中国拥有331万辆乘用车，超过了欧洲的218万辆和北美的70万辆，这表明中国具有明显的优势。2022年1-12月，中国销量为649万辆，大幅超过欧洲的247万辆和北美的103万辆。中国在新能源汽车方面具有明显优势。从新能源汽车的区域市场趋势来看，欧洲在2020年一直在加速其上升趋势。2021欧洲新能源汽车市场整体保持高位稳定，而中国新能源汽车在2021继续表现出强劲势头，第三至第四季度加速其上升趋势。美国新能源汽车市场相对低迷且稳定。2022年，新能源汽车在中国的销量开始处于高位，第一季度在欧洲呈稳定趋势，俄乌危机后的4-12月呈疲软趋势。美国新能源发展尚未加速，中国汽车市场将继续保持良好发展。从多年来的销售份额来看，特斯拉仍然是世界第一，目前仍在继续走强。中国的比亚迪（002594）和上汽集团（600104）在新能源方面表现良好，而上汽乘用车和上汽五菱这两家独立车企表现良好。大众汽车在德国的新能源汽车表现强劲，2021受到疫情的严重影响。此外，由于去年年底的冲刺，年初的趋势较弱。宝马集团、德国梅赛德斯-奔驰等仍处于第二梯队。豪华汽车新能源浪潮的竞争相对激烈，美国的特斯拉表现极为出色，带动了梅赛德斯-奔驰和宝马都加大了对新能源汽车的投资。目前，宝马和梅赛德斯-奔驰的性能车的改进速度不是很快，特斯拉的销量目前在Model 3和Model Y上有所增长，实现了主要车型的强劲量产。中国新势力的整体表现有所加强，尤其是《零跑》和《内扎》的表现尤为出色。从汽车公司的纯电动份额来看，比亚迪的整体份额持续上升，从2017年到2021，比亚德的整体份额保持在7%以上。然而，在2022年，其份额增加到12%，表现良好。特斯拉在纯电动汽车中的份额相对下降，2020年达到23%左右，目前趋势较弱。上汽集团的份额从2018年的5.1%增至2019年的8.1%，其次是2020年的12.8%和2021的14.5%，2022年1月至12月表现相对强劲，达到11.7%。

标签：特斯拉奔驰宝马比亚迪大众

汽车资讯热门资讯