王凤英加入小鹏汽车任总裁 弥合“文化鸿沟”或为未来关键因素

1月30日，财联社报道，2022年底经历组织变革的小鹏汽车，在兔年伊始再次经历重大人事调整。1月30日，小鹏汽车发布公告称，长城汽车（601633）原副董事长兼总经理王凤英已被任命为公司总裁，将全面负责公司的产品规划、产品矩阵和销售体系，并将向小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏汇报工作。“我们期待她的加入将为‘智能+汽车’的融合带来更多不同的火花。”何小鹏表示，未来五年将是全自动驾驶汽车的五年，未来十年将是无人驾驶汽车的十年。小鹏汽车将继续坚定地实施智能化战略。我们相信，王凤英将为小鹏汽车从一到二的稳定之旅提供更强有力的管理支持。“在汽车行业，王凤英的名声可谓雷霆万钧。在长城汽车工作了30多年的王凤英被称为“铁娘子”“因为其雷厉风行的工作作风，在业内备受瞩目。2022年7月，王凤英从长城汽车辞职。直到去年年底，业内有消息称王凤英将加盟正在进行组织架构改革的小鹏汽车。王凤英在对外表达中表示，在长城的30年里，她主要做了两件事：战略和营销。在业内人士看来，王凤英最重要的经验是如何在市场矩阵的基础上定位和营销她的产品。在加入曾经创造哈弗品牌辉煌的小鹏后，她需要迅速帮助她填补差异化战略的空白，建立高效的营销运营体系。作为2021的“销售冠军”，小鹏汽车在2022年“高歌猛进，低销量”，在连续五个月表现不佳后，于12月重返“万车俱乐部”。今年年初，小鹏汽车内部召开了以“新征程，再出发”为主题的年度总结会。何小鹏特别提到了目前团队的不足，包括“股价、销量和士气都很低；客户思维和声誉崩溃；小鹏汽车的组织能力导致部门效率低下”。在过去的五年里，小鹏一直在围绕单个产品同时开发垂直矩阵，而从2023年到2027年，它一直在围绕多个产品同时开发大型产品矩阵。这是一个巨大的变化。“何小鹏表示，2023年，他的主要工作重点将是解决战略和规划、组织能力和价值观问题。一些委员会已经成立并正在推进，而另一些委员会仍在初步讨论中。小鹏汽车的深度组织重组始于去年10月。当时，小鹏汽车成立了五个虚拟委员会ee组织连接公司的各个业务线，提高沟通和决策效率；

建立三个产品矩阵组织，重点协同汽车的市场、客户服务、沟通、销售、培训和销售管理等各种功能，确保以客户为导向、以市场为导向，对产品的整个业务循环负责。12月底，小鹏汽车的一份内部备忘录显示，其组织结构调整仍在进行中，包括建立新的财务平台，以提高成本费用控制的精细化水平和财务系统的合规能力。熟悉汽车行业运作的掌舵人至关重要， 麦肯锡全球管理合伙人彭波表示。汽车产品与互联网产品有着根本的不同，随着新势力的壮大，他们需要从互联网的方式及时回归汽车企业的组织模式。引入外部高管来激活企业活力似乎是小鹏汽车的一个好选择对于何小鹏和王凤英来说，他们截然不同的文化背景和工作经历可能是两人能否产生预期“化学反应”的最大不确定性因素。加入长城汽车后，王凤英从一线销售做起，最终担任公司副董事长兼总经理。当然，他有自己的能力和性格因素，但长城汽车董事长魏建军的信任不容忽视。一位长期关注长城汽车的业内人士表示，在长城汽车发展的很长一段时间里，魏建军被“隐藏在幕后”，王凤英被“曝光”在前台，这不仅体现了两人的默契，也在一定程度上显示了魏对王的完全信任。此外，作为一家诞生于保定的民营企业，长城汽车在很大程度上带有魏建军的个人色彩，其半军事化管理的企业文化已经混合。相比之下，成立不到十年的小鹏汽车脱胎于一家互联网企业，与作为传统制造企业代表的长城汽车有着截然不同的企业文化。王凤英如何适应这种巨大的文化差异，如何获得何小鹏的充分信任，成为其坚定实施小鹏汽车组织架构变革和战略调整的关键。

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