不久前,国产特斯拉车型宣布大幅降价,在国内新能源车企激增的背景下,意外跌至历史最低水平。此次价格调整后,Model 3的起售价为22.99万元,Model Y的起售价是25.99万元。最高降幅为数万元。这种跳水式的降价让许多老车主开始维权,全国各地也纷纷涌现维权队伍。然而,降价不仅伤害了老车主,也伤害了二手车经销商。
据报道,就连二手车经销商也在市场入口处写下了标语:“特斯拉不被接受”。小哈默二手车市场负责人温先生说:“特斯拉的性价比不足以支撑它的价格。我个人认为还有很长的路要走。接受特斯拉的同行基本上每辆车平均损失3万至4万元
此外,他强调,特斯拉自己的汽车的尺寸、电池续航里程和材料与10多万辆A级汽车相似,因此二手车经销商向特斯拉收费是不值得的。特斯拉新车降价后,性能仍然不足以支撑这个价格,因此相信特斯拉的价格还有很长的路要走。
值得注意的是,从近期特斯拉全国维权事件的进展来看,基本没有任何进展,特斯拉也无意赔偿这位老爷车主管。作为对比,华为文杰汽车昨天宣布降价,同时也宣布了老车主的反馈活动,包括价值2.1万至2.3万至8年/16.6万公里的车辆延长保修,以及价值1.2万的12万AITO积分。
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