吉利新车计划曝光：九成以上为纯电、插混车型 新能源销量将实现翻番增长

1月19日，美联社报道称，吉利实现了165万辆的新销售目标，吉利再次甩了“火箭”。今年，我们将重点提高市场份额作为主要目标，在23万辆汽车的增长中，近15%主要来自新车型。“1月19日，吉利内部人士告诉记者，公司将在2023年每月推出新车，新能源车型将超过90%。”2023年是我们新能源增长爆发的第一年，力争实现100%的增长。吉利品牌将推广去年年底在广州车展上亮相的熊猫Mini，今年第一季度，填补了A00级纯电动汽车的空白。未来，雷神PHEV A+级SUV和A级轿车将分别在第二季度和第三季度上市，并将推出一款售价在10万至13万元之间的燃油动力新车，定位在博越L和宾悦之间；除了现有的产品翻新外，领克品牌将分别在第三季度末和第四季度末推出PHEV B级SUV和PHEV B型轿车；Jikron计划在今年上半年推出一款小型纯电动a级SUV，而另一款B级轿车将在年底发布。此外，全新瑞兰级变流器瑞兰7也将亮相，分别有2B和2C两个不同版本。综上所述，吉利将在2023年推出10多款新车型，其中新能源产品占比超过90%。其中，今年早些时候推出的纯电动熊猫Mini和吉利极氪纯电动A级SUV等新车有望为吉利带来更多增长。就雷霆PHEV而言，它与去年的战略俱乐部有所不同。“吉利内部人士表示，与竞争对手相比，吉利进入混合动力市场的时间相对较晚。去年，这更多的是一次产品上市尝试，通过a级轿车市场测试，我们目前正在根据两款车型上市的经验教训对新的插电式混合动力产品进行调整。2023年，雷神PHEV产品将全新的设计、命名方法和渠道，新平台的大型B级轿车也计划在第四季度推出。“招商证券研报指出，雷神混合动力是吉利2023年新能源汽车销量增长的主要来源之一，并将为混合动力新车型采用新的销售渠道和设计语言。吉利在2022年测试了水混合动力后，今年开始成熟并进入量产周期吉利汽车2022年es销量达到1432988辆，同比增长约8%。其中，乘用车总销量143.3万辆，同比增长约8%；新能源方面，随着几何、领克、吉克龙、瑞兰等品牌全线突破，累计销量32.87万辆，同比增长219%，将其新能源渗透率提升至23%。值得注意的是，根据中国乘用车协会的数据，2022年中国新能源乘用车批发销量为649.8万辆，同比增长96.3%，新能源渗透率达到27.6%。总体来看，吉利汽车的新能源转型速度仍落后于市场。根据2022年的基数，如果吉利的新能源销量目标在2023年翻一番，销量将超过65万辆。展望2023年，新产品的出现将巩固吉利在汽车新能源行业的市场地位，并努力实现销量翻倍的目标。申万宏源（000166）在研究报告中表示，一个新的、更全面的新能源产品矩阵肯定会帮助吉利的销量稳步上升，并看好其在新能源的大力推动下的收入增长，以及在规模效应下的利润恢复。据华创证券研报显示，吉利汽车目前的估值仍然相对较低。2023年，混合动力和纯电动新车预计将推动公司基本面发生重大变化，并具有良好的风险回报率。2022年至2024年，吉利汽车的归母净利润分别为46亿元、68亿元和118亿元。吉利汽车的盈利能力将在未来两年显著提高，”华创证券预测。

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