图片来源：图虫创意蓝鲸保险获悉，1月12日，中国银保监会正式发布关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等相关事项的通知，明确将商业车险独立定价系数的浮动范围从扩大到，进一步扩大财产保险公司的定价自主权，并在各地因地制宜实施。实施时间一般不晚于2023年6月1日。中国银保监会指出，车险综合改革实施两年来，车险市场平稳有序，消费者普遍受益，财险公司经营水平明显提高。《通知》的发布，旨在完善车险条款和费率形成的市场化、风险化机制，优化车险产品供给，扩大车险覆盖面，实现车险服务质量的有效提高和数量的合理增长，促进车险高质量发展。《通知》分为五个部分：一是明确了商业车险自主定价系数的浮动范围从扩大到；其次，要求银保监局根据辖区内车险市场情况，并征求有关方面意见，审慎确定辖区内政策执行时间；再次，要求各银保监局加强属地监管，引导企业合理设定各地区自主定价系数的平均区间和手续费上限，继续监测车险市场，对车险费率进行追溯监管，确保车险市场平稳有序运行；四是要求各公司严格遵守车险各项监管要求，做好备案条款和费率，积极承担社会责任，优化和保障车险产品供应，提高车险承保和理赔服务水平，增强车险消费者的获得感；五是要求中国保险业协会、中国精算师协会、中国银行保险信用保险公司按照各自职责配合深化车险改革。此次自定价系数的进一步放宽将导致车险保费与风险的匹配程度更高。业内人士普遍认为，自定价系数上下限的放宽不会导致车主保费普遍下降。“底价”的下行空间有限，只有少数优质车主可以享受降价待遇，而一些高风险车主的保费会上涨。同时，预计将改善一些高风险业务的保险难问题。由于保险公司拥有更大的定价权，同一辆车在不同价格下的价格差异将进一步扩大，进一步考验中小财险公司的风险定价和精细化管理能力。市场竞争也将更加激烈，但不会出现非理性的过度价格“内卷化”，优质客户可能会继续与顶级保险公司聚集，形成马太效应。东吴证券保险团队分析师指出，自2020年9月全面实施车险改革以来，截至2021第一季度，新车自主定价系数已从改革初期的1.034降至0.975。这一调整将使汽车保险定价更加精细。但考虑到目前只有不到1%的订单接近定价系数的“底价”，约5%的订单接近“天花板”，预计行业自主定价系数平均值将保持稳定，并将因地制宜分类实施政策。监管的意图仍然是进一步提高补偿比率的水平。
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1900/1/1 0:00:00中国网汽车1月13日讯2023年1月13日，AITO问界宣布，自2023年1月13日8点30分开始，问界M5EV调整后售价为2598万元起，问界M7调整后售价为2898万元起。
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1900/1/1 0:00:001月10日消息，乘联会数据显示，2022年12月乘用车市场零售达到2169万辆，同比去年增长30，较上月增长314；2022年112月累计零售20543万辆，同比增长1
1900/1/1 0:00:00新华社北京1月11日电部11日发布最新统计，2022年全国机动车保有量达417亿辆，其中汽车319亿辆；机动车驾驶人达502亿人，其中汽车驾驶人464亿人。
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