财联社汽车早报【1月13日】

2022年，汽车销量同比增长2.1%，达到2686.4万辆。1月12日，来自中国汽车协会的数据显示，2022年12月，汽车产销分别完成238.3万辆和255.6万辆，产量环比下降0.3%，销量环比增长9.7%，同比分别下降18.2%和8.4%；全年产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长趋势。2022年，汽车出口311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动了行业整体增长。中国汽车协会预测，2023年汽车市场将继续呈现平稳向好的发展态势，增速在3%左右。中国汽车协会副秘书长陈世华表示，尽管2022年受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响，但由于购置税优惠和新能源销量的快速增长，国内乘用车市场的销量呈现“U型反转和大幅增长”。中汽协：预计2023年中国新能源汽车（600617）销量将突破900万辆。1月12日，中国汽车协会预测，2023年中国新能源汽车将继续保持快速增长，销量有望突破900万辆。数据显示，2022年，新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，市场份额达到25.6%。中汽协副总工程师徐海东：随着近两年新能源汽车市场的快速发展，“蛋糕”越来越大，这意味着企业可以在在中间分享更大的份额。中汽协：如果一季度汽车销量下滑严重，相关部门将考虑延续相关政策。1月12日，中国汽车协会副秘书长陈世华表示，燃油车购置税减半政策自去年6月出台以来，对汽车市场起到了非常重要的推动作用，业内呼吁2023年继续实施购置税减半的政策。中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示，如果一季度汽车销量大幅下降，相关部门将考虑延续政策。财联汽车：2022年燃油车购置税减半政策为国内乘用车市场的增长提供了重大支撑。电动汽车百人会：2023年中国新能源汽车销量有望首次突破1000万辆。1月12日，电动汽车百人会副主席兼秘书长张永伟表示，在不受其他“黑天鹅”事件影响的情况下，今年中国新能源汽车销量有望首次突破1000万辆，渗透率和增速接近40%。财联汽车：业内对2023年的销量有各种预测，中国电动汽车行业将是100人中最乐观的。长安汽车董事长朱华荣：2025年OX新品牌的推广目标是超过80万辆。1月12日，长安汽车（000625）董事长朱华荣在2023年长安汽车全球合作伙伴大会上表示，其目标是到2025年实现400万辆的集团销量。其中，长安品牌拥有300万辆汽车，新能源汽车销量占比35%，海外销量占比15%；

到2030年，力争集团销量达到500万辆，其中长安品牌汽车400万辆，新能源销量占比60%以上，海外销量占比30%。长安汽车还将推出新的OX系列，目标是到2025年推出5款产品，销量超过80万辆。财联汽车：长安汽车希望进一步整合资源，全面启动新能源战略，其中OX新序列尤为值得关注。长安汽车：2023年的销售目标是280万辆海外22万辆。1月12日，长安汽车总裁王军在2023年长安汽车全球合作伙伴大会上表示，长安汽车集团2023年的销售目标为280万辆，其中长安汽车100万辆、长安欧尚汽车31万辆、深蓝汽车40万辆、阿维塔汽车10万辆、安全开诚汽车27万辆、海外销售目标22万辆。在产品规划方面，深蓝S7、C236、兰道电动汽车和阿维塔E12等新车将于2023年上市。同时，长安汽车计划中的C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等也将陆续上市。财联汽车：在2022年销量低于预期后，长安汽车希望从今年开始实现持续反弹和上升趋势，新能源产品成为关键。比亚迪计划在印度大幅扩张，到2030年占据40%的市场份额。1月12日，比亚迪（002594）印度子公司高级副总裁Gopalakrishnan在2023年印度车展上表示，比亚迪希望到2030年占据印度电动汽车市场40%的份额。比亚迪将于今年第四季度在印度推出其第三款电动车型“Seals”，并计划今年将其在印度的经销商基础扩大一倍。财联汽车：驶向全球第三大汽车市场，比亚迪正在增量市场寻找空间。吉利控股集团：2022年总销量突破230万辆，同比增长4.3%1月12日，吉利控股集团宣布，2022年汽车总销量突破2.3万辆，环比增长4.3%。其中，新能源汽车销量突破64万辆，财联汽车：对于每一个汽车集团来说，新能源无疑是他们努力的重点。零跑汽车全新的B平台车型预计将于第三季度亮相。1月12日，零跑汽车创始人兼董事长朱江明透露，全新B平台的首款车型B11预计将于今年第三季度亮相，公司今年还将进军法国、西班牙等国家，登陆欧洲市场。财联汽车：中国汽车企业正进入走出去的窗口期。魏玛汽车（Weimar Motors）可能在今年第二季度完成其香港股票上市。1月12日，知情人士透露，APOLLO Travel宣布收购魏玛汽车后，后续流程主要涉及APOLLO对魏玛进行尽职调查。考虑到魏玛已于2022年5月31日提交A1招股说明书，并对香港联交所提出的问题完成了3-4轮回应，本计划将于2020年10月完成香港联交所听证会。因此，上述尽职调查是基于香港联交所审查的材料，可以在2-3个月内完成。乐观的估计表明，威马在今年第二季度完成上市的可能性很高， ”该人士表示。同一天，APOLLO Travel宣布计划以20.2亿美元收购威马控股100%的子公司。财联汽车：威马汽车正走向悬崖边缘，迎来了一个转折点。大众中国2022年在中国销售了318万辆汽车，市场份额为15.1%。1月12日，大众集团发布数据称2022年，中国市场的y销量达到318万辆，同比下降约4%，市场份额为15.1%。其中，大众和捷达品牌拥有239.71万辆，奥迪品牌拥有642548辆。在新能源领域，累计交付汽车超过20.65万辆，同比增长37.1%。其中，纯电动汽车销量超过15.5万辆，增长68.2%；

ID系列车型的销量达到14.31万辆，同比翻了一番。财联汽车：显然，自主品牌的转型升级给合资品牌带来了前所未有的压力。博世集团投资超过10亿美元在苏州建立了一个新的基地。1月12日，博世集团宣布，其全资子公司博世汽车零部件与苏州工业园区管委会签署投资协议，并在苏州投资设立博世新能源汽车核心零部件及自动驾驶研发制造基地。根据协议，研发和制造基地项目的第一阶段预计将于2024年年中完成。此外，博世计划在未来几年向该项目投资约70亿元人民币，以加快推进新能源和自动驾驶相关业务。韩联社汽车：博世集团对国内新能源市场的长期潜力充满信心。国际能源署：到2030年，清洁能源技术的市场价值可能达到6500亿美元。国际能源署1月12日表示，随着各国和各地区政府推出以可再生能源为重点的产业战略，到本十年末，清洁能源技术市场的价值可能达到每年6500亿美元。国际能源署预测，如果各国和地区政府履行推广此类技术的承诺，到2030年，太阳能电池板（000591）、电动汽车电池和用于制氢的电解电池等绿色技术市场的价值将比目前水平增长三倍以上。国际能源署：世界正在进入清洁技术制造的新时代。大众汽车：2022年全球交付量同比下降约830万辆。7月12日，大众汽车宣布2022年全球销量下降7%，至830万辆，创下11年新低。尽管大众汽车的供应短缺在2022年下半年有所改善，与2021同期相比，交付量增加了12%，但仍无法抵消上半年22%的同比下降。大众汽车预计，缓解供应瓶颈和现有订单将提振今年的销量。财联汽车：2022年，大众汽车被芯片“卡”在了脖子上。

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