销量同比增长超九成 新能源车成2022年车市增长主引擎

1月12日，中国汽车工业协会发布数据显示，2022年国内汽车产销分别为2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。其中，乘用车产销分别达到2383.6万辆和2356.3万辆，分别同比增长11.2%和9.5%，均超过行业7个百分点以上。在中汽协看来，2022年汽车产销正增长的背后，除了受益于乘用车购置税优惠政策外，新能源汽车正在成为汽车市场增长的主要引擎。数据显示，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场份额提升至25.6%，同比提升12.1个百分点。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混合动力汽车销量达到151.8万辆，同比增长1.5倍。中国汽车协会副秘书长陈世华表示：“过去两年，中国新能源（600617）汽车高速发展，连续八年位居世界第一。在政策和市场的双重作用下，2022年新能源汽车将继续爆发式增长。”从车型定位来看，2022年新能源汽车的销量和增长主要集中在A级车型上，累计销量238.6万辆，同比增长1.4倍。同时，销量最高的车型是B级车型，累计销量为149.4万辆，同比增长72.9%。在价格方面，2022年新能源汽车的主要销售价格区间集中在15-20万元，累计销量185.5万辆，增长2.1倍。据中汽协相关人士透露，“除50万元以上的市场外，其他所有价格区间均呈现同比增长趋势，消费结构呈现多元化特征，同比增长1.1倍，占新能源汽车总销量的82.4%，同比提高5.9个百分点。其中，排名前三的公司比亚迪（002594）、上汽和特斯拉合计占销售额的52.7%。随着新能源汽车销量占比的不断增长，自主品牌的市场份额也在逐步提升。2022年，中国品牌乘用车销量达到1176.6万辆，同比增长22.8%；

市场份额增至49.9%，同比提高5.4个百分点。作为回应中国汽车协会相关人士表示，“近年来，中国品牌车企抓住新能源和智能网联转型的机遇，推动电动汽车和智能汽车的升级，赢得了消费者的青睐。今年以来，中国品牌乘用车的市场份额不断提高。“据统计，2022年新能源汽车销量前十大集团中，只有特斯拉是海外企业，其余均为国产品牌。其中，销量第一的比亚迪和排名第二的上汽2022年销量分别为180.2万辆和105.9万辆。此外，新能源汽车的出口量也大幅增加。数据显示，2022年新能源汽车出口量为67.9万辆，同比增长1.2倍。其中，12月出口量达到8.2万辆，同比增长3.6倍，国产品牌新能源汽车加速“出海”。中国汽车协会表示，国产品牌在三电技术和智能驾驶领域逐步建立竞争优势，国内市场份额增加，出口增速加快。事实上，新能源汽车内销的爆发式增长也形成了上下游产业链的协同效应。有数据显示，2022年我国动力电池累计装机容量294.6GWh，同比增长90.7%。其中，三元电池累计装装机容量110.4 GWh，占总装机容量的37.5%，累计同比增长48.6%；磷酸铁锂电池的累计负载量为183.8GWh，占总负载量的62.4%，累计同比增长130.2%。尽管新能源汽车市场不断扩大，但传统车企和转型造车新势力面临的利润挑战是，中国汽车协会副总工程师徐海东，相信“随着新能源汽车市场的快速增长，‘蛋糕’也越来越大。相关汽车公司如果能够实现10万辆或以上的销量，就有可能盈利。特斯拉只有在全球销量超过40万辆后才开始盈利。对于中国新能源汽车制造公司来说，提高在中国甚至全球市场的销量可能会实现盈利。”fitability，徐海东表示，“动力电池等上游零部件和原材料价格的上涨也给车企带来了成本压力。未来，随着上游价格的下跌，新能源汽车价格肯定会下降，新能源车企也将尽快实现盈利

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