特斯拉砍一刀，新势力慌了？有门店紧急培训销售话术

1月9日，20-30万元的新能源汽车市场即将“卷起来”。近日，特斯拉再次降价，Model 3达到22.99万元，Model Y达到25.99万元。业内人士认为，特斯拉此次降价旨在获得更多订单。特斯拉降价的车型主要集中在20-30万元的价格区间，这加大了定价在该区间内的其他新能源车企的压力。尤其是对于那些销量较低的新势力来说，在顶级公司降价后，这些车企车型的竞争力会下降。只有跟随降价才能保持销售额，以换取增长的可能性。”江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉中新经纬。据中新社访问，特斯拉降价后，一些新能源汽车公司面临着一场大考，并召开了紧急销售人员会议，培训如何应对。但目前，大多数新能源汽车企业都有e没有开展促销活动。特斯拉以“历史最低价格”抢占销量？1月6日，特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起价从26.59万元降至22.99万元；Model Y的起价已从28.89万元降至25.99万元。1月6日下午，特斯拉对外事务副总裁陶琳在其个人认证的微博账号上表示，特斯拉价格调整的背后，有无数工程创新，本质上是成本控制的独特规律：包括但不限于车辆集成设计、生产线设计、供应链管理，甚至在毫秒级优化机械臂协作路线。2022年7月，面对上游原材料价格的上涨，马斯克在第二季度财报电话会议上表示，汽车价格处于尴尬的水平，特斯拉不能仅仅因为越过了可承受能力线就将价格提高到高水平，然后需求暴跌，希望在某个时候降低汽车价格。根据中国汽车工业联合会的数据，2022年12月，特斯拉中国交付了5.58万辆汽车，与上月相比下降了44%。据报道，马斯克设定的目标是在2022年初将交付量增加50%。根据特斯拉最近发布的年度产销数据，该公司2022年的年度交付量为1313851辆，同比增长40%，但距离实现KPI仍有十个百分点的差距。特斯拉的降价表明新能源汽车市场竞争激烈，一些新能源汽车公司面临产能过剩和产能利用率低的问题。特斯拉希望通过降价获得更多订单，以提高市场份额， “张翔说。谁在恐慌？最先感受到压力的是那些定价相似、销量较低的新车制造商。特斯拉降价后，售价在20万元和25万元左右的车型将不得不与特斯拉竞争。以特定车型为例，2022年10月初，model 3的售价仍为27.99万元。然而，现在买车时，Model Y仅售22.99万元，就从31.69万元降至25.99万元。在蔚小理的主营车型售价方面，小鹏汽车P7官网的起售价为23.99万元，而正处于销量提升阶段的准主营车型G9官网的起价为30.99万元；NIO的ET7、ET5和ES7的起价分别为45.8万元、32.8万元和46.8万元；理想汽车L7、L8和L9的起价分别为33.98万元、35.98万元和45.58万元。就其他新能源汽车公司而言，在20-30万元的热门价格区间内，竞争非常激烈，包括广汽埃安的LXPlus（起价28.66万元）和VPlus（每款售价18.98万元-26.98万元）；文杰M5（25.98万元起）；

极狐汽车的阿尔法T（21.88万元起）、阿尔法S（22.38万元起。据中新经纬此前探访，特斯拉在2022年10月底宣布降价后，多家车企选择在一个月内跟进，陆续推出促销活动。例如，位于北京朝阳区的多家华为体验店为文杰M5和M7推出了保险和可选折扣；福特电动马会直接选择降低野马吗？整个Mach-E系列的售价下降了约2万元。1月8日下午，也就是特斯拉大幅降价后的第一个周末，中新经纬抵达北京朝阳区一家新势力门店。店里的销售人员正在准备一个会议进行培训，会议的主题是学习如何应对特斯拉的降价。

销售会议，学习如何应对特斯拉的降价。资料来源：受访者提供了一张照片。北京市朝阳区一家小鹏汽车的销售人员说， “特斯拉降价后，一位客户问我，汽车销售是否变得困难。当然，我们希望它会涨价，但如果一个汽车品牌频繁降价，你还信任这个品牌吗？它肯定没有保值，大多数新动力汽车公司还没有推出促销折扣。目前还没有关于价格变化的信息，为了“消费者权益，不轻易涨价或降价是正常的，”北京朝阳区理想汽车的一名销售人员说。“目前没有促销活动，北京的所有门店都是一样的。未来价格是否会上涨取决于市场情况，”北京市朝阳区华为文杰门店的一名营业人员说。但他后来表示，店里有上一次活动的订单，售价25.98万元的文杰M5可以卖到24.48万元。“还有一堆礼物可以直接兑换两台华为Mate50。据报道，关于特斯拉的降价，小鹏汽车内部人士回应称，小鹏公司有自己的销售节奏，会根据自己的情况决定产品价格和促销活动，而不是跟随其他车企。当被问及特斯拉频繁的价格时蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌公开表示，价格稳定对用户负责。从战略角度来看，特斯拉的做法是可以理解的，但从消费者角度来看，这是值得讨论的。乘联会秘书长崔东树在一份文件中指出，一辆10万元的电动汽车无法满足大空间家庭的需求，10万元汽油动力汽车已经是家用汽车的重要选择。电动汽车取代燃油车的核心是价格竞争，其背后是产业创新和成本控制。张翔认为，头部车企降价后，其他车企的产品竞争力会下降。降价后有必要保持销售额和汇率的增长可能性。从二级市场的表现来看，Wind数据显示，1月9日市场结束后，小鹏汽车在香港股市下跌5.00%，至每股38.95港元；吉利汽车股价下跌2.35%，至11.66港元/股；理想汽车股价下跌0.60%，至每股82.95港元；零跑汽车股价下跌0.53%，至每股27.95港元；长城汽车（601633）上涨1.18%，至每股10.30港元；NIO Motors股价上涨3.12%，至每股81.05港元。（文中观点仅供参考，不构成投资建议。投资有风险，入市需谨慎。）中新经纬保留所有权利。未经书面授权，任何公司或个人不得转载、摘录或以任何其他方式使用。

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