为汽车数据加把安全锁

NIO汽车公司21日就用户数据被盗一事发表道歉声明，证实了其用户数据被泄露的传言。声明显示，被盗数据包括2021 8月之前的一些基本用户信息和车辆销售信息。该公司收到了通过数据泄露勒索225万美元比特币等值的外部电子邮件。NIO汽车表示，将配合相关执法部门对事件进行深入调查，坚决依法打击相关数据窃取和交易活动。事实上，NIO Motors并不是第一家遭遇数据泄露的汽车公司。此前，大众、丰田和沃尔沃等国际汽车公司都遇到过类似的案例。尽管迄今披露的信息表明，NIO汽车数据被盗尚未涉及车辆驾驶安全，但这一事件为汽车行业的数据安全保护敲响了警钟，汽车行业正在加速向智能化转型。随着智能网联技术的发展，汽车正在加速“进化”，成为继智能手机之后的又一个移动智能终端，并催生新的体验。软件决定汽车，数据决定体验。汽车智能之所以能够实现，是因为用户发布了大量的个人数据。这些数据不仅包括地理位置和基本信息，还包括语音、图像，甚至车内私人空间的个人生物特征数据。然而，对汽车数据的不当处理也会带来重大风险。具体风险可分为三类：第一类，驾驶安全。网络为互联网上的黑客提供了渗透车辆的机会，有可能控制他们的行动，并对驾驶安全构成风险。第二是用户隐私安全。装载在智能汽车上的传感器会不断从车上用户甚至车外行人那里获取信息，这涉及到用户隐私。第三是国家安全。智能汽车上的大量视觉、激光雷达、毫米波雷达等传感器在行驶过程中不断扫描路面和周围交通环境，获取大量地理信息，关系到国家信息安全。智能化是汽车行业发展的重要趋势，数据无疑是实现智能化的基石。随着汽车智能化水平的不断提高，如何维护数据安全不仅关系到用户权益，也关系到行业的健康发展。首先，汽车公司需要加强数据安全管理。数据不仅涉及汽车企业自身的运营安全、商业安全、技术保密安全等，还涉及行业安全、用户安全、用户隐私、国家安全。因此，这不仅需要车企树立数据安全理念，还需要从技术角度确保数据安全贯穿数据采集、传输、存储和使用的全过程，并拥有合理合法的管理机制，确保数据的合法合规使用。其次，该行业需要建立一个安全监控机制。目前一个突出的问题是数据资源不共享。不同企业之间、企业与政府之间、企业和研究机构之间都存在一定程度的割裂。然而，数据安全和信息安全的研发是一项系统工程，需要大家共同合作。这就需要行业建立一个良好的机制和体系，将政、产、学、研联系起来，共同构建数据安全监控能力，然后在车端发布实时风险，积极检测、预警和处理一些异常风险。事实上，这种监测机制对于车企有效避免没有及时意识到车辆风险的困境是非常必要的。此外，有必要平衡技术创新与数据安全之间的关系。数据安全很重要，但我们也需要认识到，任何出现的新技术都会带来新的问题。如果由于过度关注而从避免问题的角度出发，简单地禁止或限制在智能汽车中使用大数据，这将阻碍技术创新的道路。大数据是智能汽车快速迭代的基础。就技术创新与数据安全之间的关系而言，我们决不能因噎废食，因为存在阻碍创新的数据安全风险。

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