埃安重回3万辆、极氪连续三月破万 “新实力”12月集体“小幅回暖”

财联社1月1日消息，“金九银十铜十一”结束后，12月车市并未出现强劲反弹，取而代之的是多家车企的小幅反弹。由传统车企孵化的造车“新实力”，12月销量较上月实现正增长。11月的集体挫折很快得到了控制。

元旦当天，广汽埃安公布了12月销量，创下30007辆的纪录，使其重回3万辆的月销量水平，环比微增4.32%，同比大幅增长107%。最终年销量达到27.12万辆，强势领跑“新实力”阵营。Aian最近最大的一件事是在广州车展上首次亮相全新纯电动轿跑车Hyper GT。作为Hyper浩博品牌的第二款车型，Hyper GT是首款在AEP3.0平台和星凌电子电气架构上量产的车型，售价约为30万元。根据此前的消息，超豪博品牌未来还将推出SUV和MPV车型。广汽埃安总经理顾惠南表示，广汽埃安将每年推出不少于两款新车型，并加快国际化战略，成为世界级高端智能电动汽车品牌，力争到2030年销量突破150万辆。紧随其后的是极氪和AITO的边界，这两家公司都牢牢地确立了自己在“新实力”第二梯队的地位。极氪发布的极氪001最新交付量中，12月交付量连续三个月突破1万辆，达到11337辆，环比增长2.96%，同比增长198.66%。此时极氪已经超过了年底7万辆的年度交付目标，累计年交付量71941辆。吉克龙还宣布，2023款吉克龙001将于1月1日正式上市，该系列共有四款车型，售价在30万元至38.6万元之间。新车提供Z-Port Sport高级套装、千英里续航里程套装和高性能轮组套装，供用户个性化选择。同日，AITO也发布了12月报告，交付量为10143辆，较上月增长22.8%，再次实现月交付量过万。自3月正式交付以来，AITO已实现累计交付7.62万辆。面对2022年疫情的影响和高温电力限制等各种挑战，AITO要取得这样的成果并不容易， “一位来自AITO行业的内部人士告诉美联社。刚刚在挪威开始交付的岚图12月共交付1729辆新车，环比增长14.66%，同比下降48.08%。2022年1-12月，岚图共交付19381辆新车。在交付数据发布当天，岚图还宣布了最新的补贴政策，将于2022年12月31日到期的补贴延长90天。“在2023年3月31日之前，全国用户可以享受3万元的补贴，无需购买岚图FREE的所有车型。”同样属于第三梯队的非凡在12月交付了1523辆汽车，与上月相比略有增长。当时，乘联会秘书长崔东树预测，12月车市将略有复苏，“新实力”最终交出的数据也证实了这一观点。2022年的汽车市场异常艰难，正常的生产和销售秩序已经面临着广泛的不确定性。崔东树认为，2023年需要国家政策给予更有针对性的支持。“新实力”成员逐渐站稳脚跟，这不仅代表了传统车企在电动化方面的战略部署，也体现了自主车企实现高端化转型的决心。自主高端的行业影响力凸显，推动高端群体电动化转型的趋势有利于高端自主电动汽车的突破。2023年高端化趋势将进一步延续，推动自主高端化

标签：极氪AITO埃安

汽车资讯热门资讯