中国汽车加速“出海”与世界共赢

1月18日，在烟台港滚装码头，外贸商品车正在等待启运。近年来，中国汽车公司利用其优势的产业布局、创新和绿色发展战略，加快了深化海外市场的步伐。在这背后，凝聚了全球先进要素的集体努力，也展现了促进共赢发展的勇气。俄罗斯莫斯科市民维诺格拉多夫拥有一辆中国哈弗品牌的运动型多用途车。他告诉记者，他是在2021一位朋友的推荐下买的这辆车。一年多过去了，驾驶体验非常好，是一个令人满意的选择。近年来，中国汽车在俄罗斯越来越普遍。仅去年一年，俄罗斯就开设了487家新的中国品牌汽车销售店。这要归功于俄罗斯消费者对中国品牌汽车的喜爱。今年年初，中国汽车公司比亚迪（002594）开始在日本市场销售其纯电动SUV ATTO 3，受到了当地各界人士的好评。“加速平稳”“车很安静”。。。《日本经济新闻》评论称，这款车不仅比里程相近的日本电动汽车便宜，而且自动紧急制动系统等一些高科技设备也非常引人注目。菲律宾汽车销售人员Jay Jerry表示，一些试驾中国汽车的客户表示，中国汽车行业的发展水平令人惊叹，试驾体验改变了他们对“中国制造”的认知。根据墨西哥国家地理统计局的数据，2022年1月至11月，墨西哥进口了约65.2万辆汽车，其中中国制造的汽车约占23.5%。中国已成为墨西哥进口汽车的最大来源国，其次是美国、巴西、日本和印度。根据中国汽车工业协会的数据，2022年中国汽车出口311.1万辆，比上年增长54.4%。其中，新能源汽车出口增长1.2倍，实现了跨越式突破。当前，全球汽车行业发展面临重大变化，汽车电动化步伐不断加快。面对变化，中国车企积极适应时代潮流，走上绿色国际化发展之路。日本名古屋大学客座教授吉南信边在讨论中国电动汽车产业的可持续发展时表示，中国已将外国汽车公司引入国内生产，并优化了外国汽车政策。在学习先进制造技术的同时，培育了当地电池制造企业，形成了电动汽车产业集群。德国杜伊斯堡汽车研究中心主任Ferdinand Dudenhofer表示，中国正在迅速成为汽车大国，电动汽车在其中发挥着特殊作用。全产业链布局是中国电动汽车企业的一大优势。例如，在安徽，比亚迪建立了汽车生产制造基地，而石墨负极材料等配套企业则为新能源汽车提供“续航”支持。同时，国际化发展战略使中国汽车公司能够在技术、人才和营销方面与海外合作伙伴进行整合和互补。以有限公司为例，该公司在上海和伦敦组建了两个团队，充分考虑了海外消费者对动力和操控性能的偏好，并启动了全球车型设计。上汽通用汽车总经理王永清告诉记者，中国不再是全球体系的补充，“中国的智能制造”正在得到全球的认可。目前在智利首都圣地亚哥运营的电动公交车主要来自中国公司。智利塔尔卡大学工程系学者克里斯蒂安·加西亚表示，来自中国的电动汽车帮助智利促进了减排，建设了更清洁的城市，改善了乘客体验。去年9月，中国电力（600482）电池制造商宁德时代（300750）在匈牙利的工厂项目正式启动；

NIO Motors在匈牙利投资建设的NIO Energy欧洲工厂的第一座替代电站也已正式下线。匈牙利外交和对外经济部长西亚尔多表示，汽车制造业是当地的支柱产业，吸引中国相关投资对匈牙利经济至关重要。目前，比亚迪纯电动公交车在欧洲100多个城市都有足迹。比亚迪欧洲汽车销售部总经理舒有兴表示，中国车企已经为当地提供了成熟的绿色出行解决方案和“革命性产品”。尹同跃表示，奇瑞在全球之旅中始终坚持两个原则：第一，与海外国家和合作伙伴分享合作成果，成为受欢迎的合作伙伴；二是深度融入全球汽车产业链，推动本土化发展，成为本土品牌，共同为海外市场所在国的经济社会发展做出贡献。Nobunaga认为，中国电动汽车进入日本市场可以促进日本汽车产业的发展，这对日本非常有利。标普全球运输公司美洲调查与分析副总监Jido Birdoso认为，中国不仅是海外市场的汽车供应商，而且将加速当地汽车行业的发展，这将是未来的趋势。新华社北京2月20日电

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