日本媒体最新消息称,三菱汽车燃油经济性数据造假事件进一步升级,日本交通监管部门可能对三菱汽车开展第4次搜查。与此同时,日产汽车在5月份承诺的34%股权收购的交易预计将有所推迟。根据5月份的协议,日产将斥资2373亿日元购入三菱汽车34%的股权,成为三菱汽车最大股东。三菱汽车在财报中称,原计划在8月完成并购尽职调查,10月通过第三方完成交易。
不过彭博社最新消息显示,这一交易目前有所延迟。日产汽车发言人Nick Maxfield表示,“日产预计将在今年年内完成与三菱汽车的交易,并且目前仍然认同这项交易。”就目前日产和三菱的动作来看,日产对于三菱汽车的影响已初步显示。根据持股比例,日产方面将有四个三菱汽车的董事名额。根据三菱汽车财报,后续双方在发动机、变速箱、车型平台、电动车研发、采购、产能利用,以及销售和售后服务等方面的协同效应均在“讨论当中”。另据外媒报道,三菱汽车从6月24日开始,任用日产前高管Mitsuhiko Yamashita管理其研发部门;日产汽车CEO卡洛斯·戈恩同时还派出首席竞争官Hiroto Saikawa带领一支团队,研究两家公司如何才能节省成本以及提高产能利用率。不过至于后续双方的合作会走到哪一步,还有待观察交易完成后进一步观察。而与此同时,三菱汽车所面临的困难却在进一步升级。今年4月,三菱汽车爆出排放数据造假丑闻,此后车型停售和在日本本土遭调查的消息不断传出。最近的一次搜查发生于当地时间9月2日,由日本国土交通省进行。日本国土交通大臣石井启一
税收、融资、人工等成本不断上涨,工业产品价格却在走低,是当前实体经济企业面临的困境。
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