“作为长城华冠第一款新能源车，‘前途K50’电动跑车预计在2017年底正式上市”，长城华冠董事长陆群15日在中国国际节能环保汽车展览会上向中新网记者表示。10月10日，长城华冠全资子公司前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车的项目获得发改委正式批复，成为第三个获得新能源乘用车生产资质的企业。
长城华冠2003年成立，定位于独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商。此次获批，长城华冠将从一家设计公司变为整车厂商。陆群透露，预计2019年公司产能就可达到5万辆，其中并不全是“前途K50”电动跑车，公司目前已经研发设计了其他车型，等待合适时机对外公布，为用户打造更多富有驾趣的纯电动汽车。2015年9月22日长城华冠登陆新三板，成为新三板电动汽车第一股。作为资金密集型的新能源汽车企业，获得长远发展必须要有持续资金支持，长城华冠一位人士表示，对此已有详细规划和安排，因受信息披露的监管要求还未能公布。对于为何首选电动跑车方式进军新能源车市场？陆群称，是为了差异化竞争，目前新能源汽车市场上轿车、SUV并不缺乏，但电动跑车相对紧缺。同时，他认为，新能源汽车市场未来几年将进入高速成长期，需要新能源汽车企业以及产业上下游进行共享、相互支持，才能促进行业更好更快的发展。新能源汽车企业之间不是竞争对手，传统的汽车厂商才是新能源汽车企业最大的竞争对手。对于产品定价，陆群表示，目前长城华冠设计的新能源车价格均不考虑政策补贴在内，做到真正靠产品来赢得市场。记者从长城华冠一位工作人员处获悉，长城华冠在考虑未来推出10万元以内的新能源车来满足市场的需求。然而对于“前途K50”的价格问题，陆群以及长城华冠的多位高管均表示，目前尚未有最终定价，产品的定价策略尚有待进一步做市场调研，以及考虑未来原材料价格的变化。据车展现场的长城华冠工作人员介绍，“前途K50”起步0-100公里仅需4.6秒，最高时速可大200公里。车辆采用的是前途汽车自主研发纯电动汽车核心技术解决方案：通过全铝合金车身框架，以及全碳纤维车身覆盖件的应用，尽量减少电池配重对车身总质量和加速性能的影响；通过独有RESS可再充电能量储存系统对电池进行严格的恒温控制，确保电池在全路况、全天候下的可靠性和耐久性；通过VCU整车控制管理系统，实现对电动汽车电驱系统、可充电能源系统、充电系统等的统筹管理及整车控制。
10月13日，一汽大众大众品牌第七大车型品牌“蔚领”跨界新生，寓意蔚为大观，领先开拓
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