截至今年10月底，北京市今年共淘汰高排放老旧机动车34万辆，预测可减排污染物4万吨。目前北京实施的《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016年)》将于年底到期，在此之前报废老旧车可申领车均8000元政府补助。淘汰34万辆老旧车 可减排污染物4万吨据北京环保局介绍，按照环保部污染物减排考核算法，淘汰34万辆老旧车，可年减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共4万吨，其中氮氧化物3094吨，碳氢化合物4102吨。
目前，北京市机动车保有量已达565万辆，每年排放污染物总量约为50万吨左右，排放的一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物，分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%、32%。在细颗粒物(PM2.5)本地污染贡献中，全年机动车排放贡献比例达30%以上，非采暖季可达到40%以上。北京环保局称，机动车排放污染是我市本地PM2.5的最大来源，主要是机动车排放的氮氧化物和挥发性有机物在一定气象条件下，约一半会转化成PM2.5。此外，机动车排放的氮氧化物和挥发性有机物也是造成臭氧超标的重要因素，其中轻型汽油小客车排放的挥发性有机物占到机动车排放挥发性有机物总量的80%-90%。年底前报废老旧小客车可获8000元政府补助目前北京实施的《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016年)》对提前报废老旧机动车的车主给予车均8000元的补助(如车主提前报废1辆10年的小客车可获得政府补助8000元，提前报废1辆10年的大型客车可获补助1.95万元)。根据方案规定，“对2015年1月1日至2016年12月31日期间报废的老旧机动车，车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2017年1月31日，逾期不予办理”。北京环保局提醒，请符合补助政策的车主，注意政策时效，及时办理各项手续享受政府补助，为改善首都空气质量做出贡献。北京六年累计淘汰老旧车217.2万辆据介绍，为了治理机动车污染，多年来，北京主要从提高新车标准、加快老旧车淘汰、加强在用车监管、改善油品质量、强化油气污染监管和开展非道路柴油机动力机械污染控制等几方面着手，制定并实施严格的污染控制措施，全面加强流动源污染控制工作。2008年奥运会后为了进一步改善大气质量，以末位淘汰原则开始对黄标车采取限行和淘汰经济补助政策。2011年至今，北京市已淘汰黄标车、老旧车217.2万辆。其中，2015年，北京已完成黄标车淘汰任务。北京环保局介绍，北京国一、国二排放标准的汽油车保有量虽然只占全市轻型汽油车保有量的10%，但排放的氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的40%，挥发性有机物约占30%，已成为继黄标车之后，北京治理机动车污染的重点目标。
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