吉利汽车林杰：没想到一线市场消费者这么喜欢吉利

11月20日，吉利汽车华北十八店开业庆典在北京、河北、山西与内蒙古四省市同步举行。据了解，此次吉利汽车华北销售事业部共迎来18家店联动开业，分别是：北京2家，河北7家，山西7家，内蒙古2家。其中，新加盟商家9家、异址新建3家、现店扩建&升级6家，18家新开业经销商共投入1.6亿元。在当前车市整体微增长的态势下，吉利如此大手笔的投入增加4S店数量哪里来的底气呢？销售表现大幅优于预期近日，吉利汽车宣布，鉴于本年迄今的销售表现大幅优于预期，公司今年全年的销量目标由66万辆上调至70万辆，比2015年的销量高出37%。吉利9月销量达 76,544 辆，同比劲升 82%，创月销量历史新高。销量增长主要由今年上市的三款SUV驱动：博越、帝豪GS和远景的SUV版当月共售出32,633辆，占月销量的43%。

上个月，吉利中级轿车博瑞、远景轿车和月底上市的紧凑型轿车帝豪GL分别售出4,478、11,114 和2,874辆。吉利销量的大幅攀升是连吉利自己都没有预料到的，尤其是博越上市后的订单爆增，另其春晓基地的产能远远跟不上需求的速度，也让经销商陷入了无法按期交付车辆客户屡屡投诉的困境。截止到10月底，博越累计销量达7万台，累计订单量突破15万台，即还有8万订单需要交付。为了解决博越产能的问题，吉利加紧了新工厂的建设。近日，吉利汽车在宝鸡专门为SUV车型博越而建设的的生产基地正式投产。该项目总投资72亿元人民币，占地1344亩，将形成双班年产20万台整车的生产规模。随着宝鸡生产基地的产能提升到正常规模，博越的销售压力将得到缓解。据悉，10月份的产能已经突破1万台，到12月份时候将达到2万台。10月北京销量同比增长155%在十八店开业当天的媒体交流会上，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰坦言新产品在一线城市的销量暴增是没有想到的，“每个自主品牌对一线市场，都很喜欢，但消费者不一定能够喜欢我们，直到我们3.0时代的产品上市以后，市场需求发生了巨大的变化。”数据显示，今年1-10月，吉利汽车华北市场销量同比增长超21%。在北京这座“牌照比车贵”的限购城市，吉利今年前10月销量已突破8000辆，同比增长超155%。面对销量暴增的态势，吉利在增加产能的同时也加快的建设实体店的脚步。据悉，吉利目前在全国的经销商拥有710家4S店，而且前期建设的位于三、四、五线城市，在一级市场的数量远远不够的。林杰在采访中称，今年广州新增了四家4S店，上海4S店直营店也增加了四家，今年在一线市场的店量的增长是高于其它一些城市的。200万辆只是一个数字面对销量暴涨，订单猛增，吉利之前制定的战略也已经跟不上发展的速度。11月5日，在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”：吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。回顾发达国家车企的发展，从成立到变强，最终均走上了拓展海外市场的道路，而这也是每个汽车制造商的发展理想。那么吉利提出要进入全球汽车企业前十强，口号似乎振奋人心，但终归要将目标落在实处。对于这个“大口号”，林杰表示：“200万辆是一个重要的衡量的因素，但不是唯一的因素。2020年要实现200万辆，首先在整个产品规划方面，包括在技术研发，造型设计，生产制造，营销服务，你都要具备这个条件。合资品牌到中国来就是要数量，中国企业你要成就200万辆，你必然要在各方面做强，你不做强你是做不到200万辆。吉利也提出来2020年实现年产销200万辆，要进入全球企业10强。如果能进入，那我们竞争力是完全不一样的，所以吉利对于200万辆是多维度来铸就的，如果其它的不上去，中国品牌光是追求200万辆，我个人觉得不一定能成功。我们如果在各个环节，都能把它做好，这个200万辆只是一个数字而已。”

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